Замена передних тормозных колодок

[Max]

И правда, сегодня, мне кажется, педаль стала жёстче, а может я уже привык? Скоро буду менять тормозуху, прокачаю систему, если станет ещё твёрже, значит проблема действительно была. А если нет-значит проблема у меня с головой. В любом случае всем, кто отозвался-спасибо!

[SEgorov]

Когда стою на перекрёстке педаль тоже слегка проваливается, я думаю это связано с вакуумным усилителем (т.е. всё нормально)

А зачем менять тормознуху? Сколько пробег? Если больше 200 тыс. то понятно а так....

[DED]

SEgorov,

По регламенту надо тормозуху менять каждые 2 года.

[Dimonstr]

Когда стою на перекрёстке педаль тоже слегка проваливается, я думаю это связано с вакуумным усилителем (т.е. всё нормально)

А зачем менять тормознуху? Сколько пробег? Если больше 200 тыс. то понятно а так....

 

Тормозуха - суть очень гигроскопичная жидкость. То есть, имеет свойство "набирать" в себя влагу.

Это приводит к коррозии внутри деталей тормозной системы и при сильном нагреве тормозов возможно вскипание воды в ней и образование воздушных пробок в тормозной системе.

[SEgorov]

Это так, теперь понятно. Значит будем менять. Но весной, сейчас других замен хватает

[EAZ]

Загнал свой С5 на ТО (сервис не ситроеновский, американский, даром что один из мастеров сам на Ситроене ездит). Поменяли они мне колодки (и передние и задние). Тормозит нормально, но комп регулярно выдает предупреждение "Brake pads worn" Причем, чем чаще тормозишь, тем чаще предупреждает. От чего развивается нервное расстройство :)

 

Вероятно, эти красавцы забыли что-то сделать при замене колодок. (Вариант с негодными колодками исключен). Как бороться с такой бедой?

 

З.Ы. Посмотрел соседнюю тему "Brake pads worn" и все понял. Звиняйте.

 

З.З.Ы. А после поста DEDa вопросы появились снова :)

Изменено 16 февраля, 2008 пользователем EAZ

[GRIGORII]

Привет всем ситроеноводам!!!!!

Вчера столкнулся с вышеописанной проблемой, после замены передних колодок стала проваливаться педаль тормоза, уходит до самого полика. И по моему тормоза не очень эффективные, тормозят только задние колеса. Пробовал прокачивать, жидкость выходила без пузырей и ничего не изменилось. Подскажите плиз, кто уже столкнулся с этой проблемкой, востановиться ли система сама или же нужно срочно на СТО а то как то стремно по городу ездить.

Всем заранее спасибо.

[Димаска]

Всем привет! У DED была такая же проблема, ему меняли колодки и попортили суппорт в итоге поменял суппорт. Короче у него порвали манжеты и пыльник на цилиндре суппорта и сорвали ось от ручника. Попробуй прокачай всю систему, но если поршень загоняли обратно в суппорт молотком а не закручивали то сам решай.

[GRIGORII]

Менял колодки сам лично, перед тем как менять внимательно промотрел на форуме очередность действий. Одно только сделал неправильно, когда менял на правом колесе, то цилиндрик сначала начал не в ту сорону вращать, он не ужимался а наоборот выходил, затем поменял направление вращения. Когда вворачивал цилиндрик, немного проступила жидкость по краям, но когда прокачивал, все было сухо. Молотком не стучал и даже не толкал..

[Димаска]

Всем привет! Если до этого не было такого а как поменял колоды появилось то ищи косяк там что менял. Возможны варианты а именно колечко манжеты может как не правильно встало или сам пыльник чего косячит, впринципе возможен вариант что ког8да выкрутил здорово то манжету чутка выдавило из посадочного месте. Вариантов три:

 

Замена суппорта

 

разобрать то бишь выкрутить поршень и закрутить обратно перед этим все проверить

 

купить ремкомплект состоящий из пыльника и пыльника выкрутить поршень и поставить ремкомплект.

 

соответственно последующая прокачка.

[alipilin]

Менял передние тормозные колодки.

Открутил два направляющих болта суппорта. Ослабил ручной тормоз. Тормозные цилиндры закрутил при помощи ключа от углошлифовальной машинки (болгарка Кировского производства). Причем левое переднее по часовой стрелке, а правое переднее - против часовой стрелки. Перед тем как закручивать цилиндры рекомендую их очистить, особенно боковые поверхности от грязи.

Колодки покупались самые дешевые в EXIST.RU. Пробег 250 км - не свистят.

[Phantom]

Сроки откладываются, пока вроде колодки ещё терпут :)

[Андрюха_C5]

Всем привет!Подскажите пожалуйста,я поменял колодки передние и задние,и через 300-400 км они опять засвестели!(вроде передние) из-за чего?может диски тормозные пора менять?хотя они вроде с еще нормальные...

[Pilotrus]

Сроки откладываются, пока вроде колодки ещё терпут :)

 

Блин никак не могу скачать прошлую версию инструкции, посмотри плиз валидность ссылки

[SEgorov]

У меня она скачена, присылайте в личку адрес, перешлю. На днях буду менять, есть идея как выжимать цилиндр, если получится, сфоткаю и напишу.

[alipilin]

Всем привет!Подскажите пожалуйста,я поменял колодки передние и задние,и через 300-400 км они опять засвестели!

Проблема в самих колодках. В следующий раз поменяй фирму-изготовителя колодок.

[SEgorov]

Я купил вот эти колодки

 

[Phantom]

Специально ждал пока сработают датчики на колодках. Сегодня это свершилось. пробег 30900. Поехал седня поменял их сам.

Были куплены у ОД оригинал (колодки Ferodo)

При снятии колодок остаточная часть колодок составляла не более 1 мм.

[Phantom]

Вот тут выложил ещё раз.

[SEgorov]

А я приспособился вот так разжимать целиндры

Очень удобно, одной рукой крутишь струпцину, другой целиндр

[Alexis22]

Вот тут выложил ещё раз.

 

Похоже, что "истёк срок хранения файлов", а можешь ещё разок обновить инструкцию?

[Makc]

А я приспособился вот так разжимать целиндры

Очень удобно, одной рукой крутишь струпцину, другой целиндр

 

Именно!!! Вчера менял передние, долбался с этими отвертками час, так ничего и не вышло толком. Снял нахрен со злости суппорт, зажал в тисках, и знаменитым ключем для шаровых "Газовый №3" вращал цилиндр в нужном направлении периодически поджимая струпциной.

 

P.S. В тисках зажимал не цилиндр, а корпус суппорта.

 

PP.S. Для изготовления струпцины понадобилась трубка типа свечника, в ней есть "дырка", в эту дырку пихаешь болт, на болт гайку. Всё. Трубкой впираешься в корпус суппорта изнутри, какбе поперек, где колодки стоят, а гайку начинаешь выкручивать, тем самым упирая болт в цилиндр. Болт имеет смысл удерживать ключем или еще чем-либо.

После чего немного провернув цилиндр, подтягиваем гайку. Таким способом можно добица результата, необходимого для замены колодок спереди.

[Makc]

И да, у меня цилиндра настолько вышел из колеи, что не вдруг стал и в кручиваться. Я не знаю конструкцию его закручивающего/выкручивающего механизма, но такое ощущение было, что он вышел из резьбы и я его "наощупь" поставил обратно. Только после этого появилось ощущение, что он действительно уходит внутрь. Непростая эта процедура, но со вторым колесом по наитию получилось минут за 30 со всеми танцами с бубнами. (не снимая суппорта)

[SEgorov]

Из опыта замечу, если уходит туго, то скоро ему кердык (он закисает). У меня вначале левый так вышел из строя, а потом правый. Новый закручивается совсем легко, просто как гайка. особого усилия давить не нужно, просто так удобнее.

[Makc]

Плохо блин... но при снятом суппорте ваще не утапливал. Сам вкручивался. И тормозухой плевалсо. А с левой стороны, суппорт не снимал, поэтому струпцинкой поддавливал, чтобы уходил туда. Да нормально думаю все, просто с непривычки делал. Говорю же левую сторону по наитию сделал.