Ремень ГРМ

[m724]

vladmoz, это не важно

[kulon]

я так думаю для нового не важно, если уже стоял и снимается для чего нибудь, и предполагается снова использовать, то нужно помечать направление

[Серый друг]

На всех нормальных ремнях есть стрелки направления вращения. Если не актуально, тогда зачем?

[vladmoz]

Ну на Рено есть стрелки направления, а здесь - нет, хотя ремни от одного производителя. Меня больше интерисует диаметр стопора коленвала. Как бы место нашел, а вот диаметр померить трудно. 8 мм пруток в маховик входит, а в ответное отверстие на блоке - нет. Неужели никто не может измерить диаметр стопора, которым пользуется?

[Серый друг]

У меня бензинка. "Кочергу" делал диаметром 6 мм.

[vladmoz]

6 мм, конечно точно войдет, но зазор 2 мм довольно большой. Значит придется сделать несколько и подбирать.

[vladmoz]

В общем сам отвечу на свой вопрос, диаметр фиксатора распредвала - 8 мм, фиксатора коленвала - 7 мм. Причем шкив распредвала на моем моторе цельный и крепится непосредственно на распредвалу одним центральным болтом. А вот звездочка на коленвалу хитрая, у нее паз под шпонку шире раза в два чем сама шпонка, и таким образом она имеет ход и может поворачиваться на градусав 10, ну и жестко фиксируется путем прижатия шкивом.

[vladmoz]

Поменял ремни. Не понятно когда буржуЙ менял, но помпа стояла родная, с завода, 246000 км пробега, и еще, наверное, до следующей замены отходила бы. Поставл Хатчинсон ремни и в камплекте инна ролики, помпа аиртекс. Но вот незадача, после замены появился, звук, как будто, что-то где-то цепляет, слышнй только на холостых. Грешил на помпу, снова снял ремни проверил помпу, ролики - все вроде нормально. Ни где, ни каких следов. Собрал, выстовил, натянул - легкое чирканье на холостых осталось. Звук идет из района опорной подушки двигателя. Вопрос, че-нибудь подобное у кого было. Как-то на ролики не похоже. :dash1:

[kostya-73]

Пришло время менять ремень ГРМ. Подскажите, как провести замену грамотно.

Что нужно заменить кроме ремня и ролика?

Двигатель 1.4i 75 л

 

[defekt]

Спасибо земляк за познавательное видео! Христос воскрес! Особенно понравилась фраза в конце "инструмента, как и пива много не бывает".

[kostya-73]

Воистину Воскрес. Пожалуйста -

 

[alex 8]

Большое спасибо! Вот так бы по всем заменам , а то порой боишься всяких "подводных камней" ! Глубоко убеждён - что именно для этого и нужен СЕЙ ФОРУМ !!! А то пишут всякую ахинею ! ОГРОМНО СПАСИБО !!! НИЗКИЙ ПОКЛОН !!! УДАЧИ ВО ВСЁМ !!!

[Medved59]

может не туда написал, но не нашел похожего...подскажите, а на локере правом есть щиток закрывающий двигатель? а то все шкивы открыты и вся грязь летит на них...

[kulon]

нету сами делают попроще из линолиума посложнее из подходящих от отеч.авто. на 206-клуб попадались фото.

а вообще ремень ГРМ закрыт и так, а вот навесного защищают.

[Gordon]

На правом локере щиток закрывающий двигатель есть.

Сам покупал у ОД.

[Medved59]

а вообще ремень ГРМ закрыт и так, а вот навесного защищают.

 

ну да, ГРМ закрыт, а на доп.ремень все летит, побуксовал недавно, так весь двигатель вместе с моторным отсеком покрылся слоем глины))))...надо как то исправлять ситуацию...

[makc2]

вопрос!на 1,4 вроде надо двигатель вывешивать,на видео про это ничего

для чего на ремне метки?

[vladmoz]

Накрылся шкив коленвала, вылезла из него полоса металическая. В результате ремень навесного - срезало пару ручейков, нижний щиток ремня ГРМ - поврежден, ролик обкатной ремня ГРМ - отбило кусок. Итого новый шкив, ремень навесного, ролик обкатной ремня ГРМ, щиток отремонтирован с помощью "холодной сварки". После замены меньше двух тысяч. Причем не подавал шкив никаких признаков. Но это все лирика, вопрос в чем: так как всетаки правильно натянуть ремень ГРМ, не имея спецприбора на дизеле. Путем перекручивания на 90 град - хороший способ, но какое должно быть усилие при этом. Может есть какой способ исключающий человеческий фактор и поездку к ОД.

Изменено 19 июня, 2011 пользователем vladmoz

[dimitra]

Сегодня поменял ремень ГРМ и ролик на моторе 1,4л. Ничего вывешивать не нужно, испортить что-то сложно. Сделал всё как на видео от kostya-73 . От себя добавлю, что глаза боятся-а руки делают. Вставил толстый ключ торкс (как на видео) в шестерню распредвала, положение коленвала заметил сам (на его шкиве есть метка, но с чем её совмещать не нашёл, поэтому отметил сам). Короче ВИДЕО ПОЛЕЗНОЕ, СПАСИБО АВТОРУ. От себя добавлю, что перед тем как скинуть шкив поликлинового ремня, я оттянул и вставил "чеку" в его натяжной ролик - ремень раслабился и шкивок снялся без напруги. Да ещё, хотел помпу, но она впорядке, доживёт до следующего раза. Собрал-завёл, поехал. Всё ок. А сервис запросил 2500р. Всем удачи))).

 

Поменял ремни. Не понятно когда буржуЙ менял, но помпа стояла родная, с завода, 246000 км пробега, и еще, наверное, до следующей замены отходила бы. Поставл Хатчинсон ремни и в камплекте инна ролики, помпа аиртекс. Но вот незадача, после замены появился, звук, как будто, что-то где-то цепляет, слышнй только на холостых. Грешил на помпу, снова снял ремни проверил помпу, ролики - все вроде нормально. Ни где, ни каких следов. Собрал, выстовил, натянул - легкое чирканье на холостых осталось. Звук идет из района опорной подушки двигателя. Вопрос, че-нибудь подобное у кого было. Как-то на ролики не похоже. :dash1:

 

Скорее всего шкив распредвала "трёт" о верхнюю пластиковую крышку ремня ГРМ. Сними её (всего два болтика под ключ на 10) и посмотри есть ли на ней следы контакта изнутри, у меня так было, я её просто ослабил винтами и придавил в сторону блока двигателя и закрутил снова. Помогло.

[makc2]

m724,хочу публично поблагодарить тебя за помощь!!!занялся заменой грм,но шкив коленвала решил что надо открутить...болт по центру. в результате сбил метку коленвала,изначально не приметил как она была,после раздумий решил звонить m724,с его помощью на расстояниии все благополучно собрал,завел ,поехал! :tnx_smile: :good: но всеже мучает меня вопрос,где эта чертова дырка чтоб маховик увидеть или нащупать???

 

а вообще теперь за 1 час думаю поменяю легко

Изменено 7 июля, 2011 пользователем makc2

[afanyr]

SOS|!!!! Срочно нужна дырка на коленвале."Умельцы" взялись ремень поменять-сместили коленвал.Сначала ничего не сказали.Но чуствую налетел на деньги.КАК ВЫСТАВИТЬ ФАЗЫ?СРОЧНО!Машина на улице.Тысячу раз зарекался кому-то машину доверять

Изменено 7 июля, 2011 пользователем afanyr

[m724]

makc2, Теперь ты самый большой и единственный специалист в Смоленске по замене ремня ГРМ на моторе 1,4 ! Я как Кашпировский помогал тебе на расстоянии , так что прости если что не так !

 

afanyr,Метки есть на новом ремне !

[afanyr]

Если можно подробнее.До машины 20 мин. ходу, Что с чем совместить?Заранее спасибо.

[afanyr]

Что так и не кому помочь бедному крестьянину?

[makc2]

попробую! есть дырка на луче звездочки распредвала,ставишь на 3 часа-она должна совпасть с дыркой в блоке двигла,вставь какой нибудь болт чтоб не сместиласьеще есть метка на зубце этой звездочки она должна быть примерно на 7 часов,такой маленький квадратик,я еле нашел,нужно протереть хорошенько и освещение, тогда хорошо видно,на коленвалу есть проточка,она должна быть примерно на 5 часов+ метки на ремне,Для удобства на торце ремня поставь маркером или краской какой метки напротив меток заводских(у меня белого цвета),теперь если ты оденешь ремень и приложишьметку на распредвалу( тутто и пригодилась метка маркером на торце ремня) ,натянешь на каленвал то метка на ремне должна совпасть с меткой на коленвалу,если не совпала попробуй поменять метки местами но не менять направление стрелок на ремне,фу! както так,я еще выкрутил свечку на первом цилиндре,чтоб убедиться в верхней мертвой точке( потому как очково было,хотя лишнее) как сказал m724-простейший двигатель,

 

 

 

 

если что не так ,спецы ,поправьте меня,удачи!

Изменено 7 июля, 2011 пользователем makc2