Машина не заводится

[Enzo]

Замок - реле блокировки - блок предохранителей под капотом - стартер.

[Wit-l]

Вариант. Проверю. сегодня разберу.

[m724]

может замок зажигания мозг канифолит.

 

Очень может быть ! Или если когда не заводится напрямую стартер перемкнуть и посмотреть результат !

[Igor777]

У меня была похожая ситуация в прошлую зиму. Вот только не помню, гасли часы или нет. Но очень похоже - при повороте ключа полная тишина, а после нескольких попыток завести, машина заводилась. Причем это происходило только при выключении зажигания, после того, как машина поработает. А с утра машина всегда заводилась без проблем. На этом форуме эта проблема уже обсуждалась, виновато втягивающее реле стартера. Когда я добрался до этого втягивающего реле, то увидел окислившиеся клеммы. Разобрал само реле, почистил, протер ,зачистил заново клеммы и покрыл смазкой предохраняющей от окисления . И теперь про эту проблему уже почти забыл . Все работает как швейцарские часы.

Изменено 29 декабря, 2009 пользователем Igor777

[giugiaro]

у меня вначале стартер крутил но после 2-3 попыток что то где то щелкало и все, никаких движений, ключ в пустоту поварачивался.

и такой глюк был тока на горячую.

[kostya-73]

СИтуация: подьехал к киоску, заглушил, купил сигарет, сажусь в машинку, ключ на старт, жду свечи, стартер, и...... реакции никакой. только часы тухнут в момент поворота ключа на стартер. постоял, покурил, попытка вторая - глухо. пока звонил знакомым, что да как, пока провода шевелил, предохранители смотрел прошло еще минут 15-20. пробую заводить, и как ни вчем не бывало завелся. проходит месяца два, такая-же ситуация, через пять минут перекура завелся - провода не трогал, даже из машины не выходил. сегодня опять, приехал, заглушил, пять минут отошел, и все. что только не делал, аккум отсоединял, разьемы все передернул, предохранители пересмотрел, не завелся. аккумулятор новый, тест аэбега и двигателя проходит, свечи греет, приборы работают. явно в электронике дело, но где? подскажите люди добрые, спасибо.

 

у меня была ситуация причем не один раз а несколько. стартер не проворачивает как будто не хватает тока.я на скорости отталкивал машину буквально пару сантиметров,и пробовал снова ключом заводить и она заводилась.мистика.

[m724]

я на скорости отталкивал машину буквально пару сантиметров,и пробовал снова ключом заводить и она заводилась.мистика.

 

На скорости толкал пару сантиметров ??? ,- тогда это венец маховика ! это не мистика,а механика! Изменено 29 декабря, 2009 пользователем m724

[kostya-73]

На скорости толкал пару сантиметров ??? ,- тогда это венец маховика ! это не мистика,а механика!

 

так оно не всегда а несколько раз так было.может встает датчик коленвала в мертвую зону. Изменено 29 декабря, 2009 пользователем kostya-73

[klr650]

Массу на коробке посмотри

[mac-mac]

проверить массу и втягивающее реле (особенно хвостик от него к стартеру)

[klr650]

Все работает как швейцарские часы.

 

Так если швейцарские часы не смазывать , то получится втягивающее от Ситроена :grin:

 

Мак-мак повторяешься :acute:

 

Про массу

[m724]

.может встает датчик коленвала в мертвую зону.

 

Скорее всего венец встаёт в мёртвую зону !

[kostya-73]

Скорее всего венец встаёт в мёртвую зону !

 

во-во я так и хотел сказать.

[Wit-l]

Спасибо всем кто посочувствовал проблеме. В общем вчера, с часу дня до семи вечера, простоял Партнер на улице. Приехали вечером с товарищем и "галстуком" в гараж буксировать. Для самоуспокоения попытался завести, результата никакого + перестали работать дворники, пропал ближний свет. Дальний моргает. Зацепили, потащили. "с толкача" заводить не пробовал, скользкая дорога, на обочине машин полно, забоялся что мотанет. Приехали в гараж, отцепил трос, ну думаю еще раз проверю и начну активно искать причину. ОН ЗАВЕЛСЯ, и все работает, и свет и дворники. Уехал домой, по пути глушил два раза. Сегодня без проблем с утра завелся. Это что-то совсем не понятное. И на СТО не отгонишь, проблемы то нет, машина работает, как проблему обозначить. Теперь до следующего раза. А может датчик какой-то клинит, когда тащили, от вибрации отпустило?

[tif]

+ перестали работать дворники, пропал ближний свет. Дальний моргает.

А может датчик какой-то клинит, когда тащили, от вибрации отпустило?

 

Контакты в замке зажигания, контакты BSI (если есть), датчик вряд ли, при чём бы тогда свет и дворники.

Я бы разобрал замок зажигания, уж очень похоже.

[klr650]

Уехал домой, по пути глушил два раза. Сегодня без проблем с утра завелся. Это что-то совсем не понятное. И на СТО не отгонишь, проблемы то нет, машина работает, как проблему обозначить. Теперь до следующего раза. [/i]

 

Ну ты бы хотя бы для начала провода пошевелил под капотом , про которые тебе тут 100 раз все советовали . А то ты её заводишь /глушишь /заводишь/глушишь и потом спрашиваешь тут - чего может быть ? То зоводится , то нет ...

 

:dntknw:

[leukhin]

У меня проявляется такая трабла.Едет разгоняется все нормально,не глохнет и нормально работает на хх.Топливный заменил.Так вот суть проблемы следующая.Иногда оч редко.После прибытия из пункта а в пункт б,глушу авто и ухожу по делам.Время отсутствия неважно.Сажусь ключ на старт а она не але.Снова включаю зажигание,бензонасос не качает.Лечится таким образом,вынимаю предохранитель(он горячий,но не сильно)жду 2 минуты,вставляю на место и поворачиваю ключ зажигания,не качает,поворачиваю второй раз качает.И заводится и ездит нормально.Может даже месяц прокатать.Что это за альпен глюк такой?Куды полезть?

[tif]

вынимаю предохранитель(он горячий,но не сильно)

 

Вот там и копай. Такого не должно быть. Может концы держащие предохранитель плохо впаяны в плату.

[leukhin]

Вот там и копай. Такого не должно быть. Может концы держащие предохранитель плохо впаяны в плату.

 

Это как версия .А после двух минутного ожидания впаиваются обратно?и все заработало.Я думаю,что что то не совсем там начинаем рыть.А скорее всего плохая масса либо насоса либо реле.Про последнее даже боюсь предполагать что его вобще нет.По крайней мере я его не нашел.Кто знает где оно стоит?

[sergrzn]

Если предохранитель теплый значит по нему течет ток(скорее всего завышенный) но не к.з..

Значит: 1. Реле работает

2.Масса присутствует

Варианты: 1. Подклинивает бензонасос

2. подкорачивают провода (возможно в разъёме около бензонасоса)

[leukhin]

Если предохранитель теплый значит по нему течет ток(скорее всего завышенный) но не к.з..

Значит: 1. Реле работает

2.Масса присутствует

Варианты: 1. Подклинивает бензонасос

2. подкорачивают провода (возможно в разъёме около бензонасоса)

 

тоже думаю что подклинивает,но вот почему ни разу не заглохла на ходу и не дергалась?в первую очередь.Думаю проверить разъем и соединение массы.Оно под сидением пасажира.

[whitefang]

У меня на новой машине такое было. Приехал заглушил, открыл гараж, все крутится, но двигатель даже не хватает. Раз даже заехал в гараж на стартере. Оказалось - проблемы с иммобилайзером. Просто пару раз вынуть и вставить ключ - с первого раза не хочет узнавать. Или пару минут перекурить. Потом все само прошло.

[Dron]

Приехал заглушил, открыл гараж, все крутится, но двигатель даже не хватает. Раз даже заехал в гараж на стартере. Оказалось - проблемы с иммобилайзером. Просто пару раз вынуть и вставить ключ - с первого раза не хочет узнавать.

 

Скорее проблема с замком или с неоригинальной сигнализацией. Если бы проблема была с иммобилайзером, то стартер бы не работал.

[mac-mac]

как раз стартер-то и работает, а вот впрыска нет - это штатный иммобилайзер ключ не узнал. вынуть ключ и отвести на полметра от замка, вставить и все нормально.

[sergrzn]

С нераспознование ключа, стандартная ситуация, но при этом предохранитель не перегреется т.к. ток не течет!