Дроссельный узел

[usatik33]

Ну пр собачить можно и на пластик. Вспомни переписку о подогреве шланга карьерных газов, я там тебе предлагал подогревы

[usatik33]

 

 

Не замерял ещё?

Но сопротивление ты, пожалуйста, замерь всё равно..

сопротивление подогрева 100 Ом +-2 на погрешность тестера. Я тебе в личку видио скидывал, посмотрел?

[usatik33]

Итак, приобрел я себе геморрой дроссельную заслонку пластиковую, без подогрева. Следовательно и у меня будет она зимой замерзать. Значит будем решать проблему. 

Изыскания будут долгими, и решатся с приходом зимы. Но проект начну реализововать уже сейчас. Чтобы не писать промежуточные пункты в этой теме (здесь будет только результат), кому интересно, добро пожаловать суда http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=67892&hl=

Если время позволит, попробую перефтулить свой дюралевый дроссель. Попытка убить двух зайцев . Если не получится первый проект, воткну дюраль с подогревом.

[usatik33]

Если время позволит, попробую перефтулить свой дюралевый дроссель.

Ну вот время и позволило .

Причины замены дюралевого дросселя на пластиковый: нехилый подсос воздуха по оси дроссельной заслонки 

Невнятная работа ДПДЗ.

Приступаем к разборке

Для начала снимаем ДПДЗ. Два болта, звездочка Т20.

После снятия обнаруживаем крепящий заслонку штифт и стоящий на перекосяк сальник.

 

На фото четко видно снятый ДПДЗ и его два болта.

Приступаем к самому трудному мероприятию-- снятие пятака ДЗ. Пытаемся открутить два болта её крепящих. Они снизу зачеканены, и поэтому проворачиваются на 1,5 оборота, а дальше встают мертво. Ну, о крепости французких болтов (я имею ввиду место под отвертку) вы всё наслышаны. Поэтому слизываем *крест* нафиг . Берем бокорезы (терять-то нечего) и потихонечку болты выворачиваем. 

На фото болты с другой стороны. Изначально они стоят сверху заслонки.

Выкрутили. Снимаем пинцетом сальник с оси (сторона ДПДЗ). И вынимаем ось. Что бы не запороть втулки, всё заусенцы, после выворачивания болтов обрабатываем напильником и шкуркой.

Собранная ось  На фото косяк с пружиной, конец отмеченный желтым должен стоять внутри пластмаски оси.

Убеждаемся в нормальном состоянии втулок ДЗ

Изучаем сальники 

Выясняем, что сальник со стороны пружины ДЗ, садится плотно на ось. А сальник со стороны ДПДЗ болтается на оси.

Вот он подсос воздуха.

РАЗМЕРЫ САЛЬНИКА:

Диаметр вала заслонки 8мм. Диаметр посадочного места в корпусе ДЗ  11,4 мм. Глубина посадочного места - 2,6мм

Он без армировки внутри. Просто резинка, внешне напоминает сальник, обычный сальник  , но без пружинок и металла внутри.

(извиняюсь за качество, макросъемка на телефоне никакая)

 

Начинаем эпопею с поиском подходящего сальника.

Продолжение следует........

Заслонка с разных ракурсов 

Изменено 17 октября, 2017 пользователем usatik33

[Archer]

Сальник 7 на 12?

Усатик, алиэкспресс не предлагает варианты?
Они там россыпью продаются.

[usatik33]

Подбор выдал такой сальник http://ecatcorteco.com/web/corteco/ru_RU/$catalogue/140/$product/12012583B_2048/datasheet.xhtml

Цена 140р штука. 

 Увы не то.  

Изменено 17 октября, 2017 пользователем usatik33

[Archer]

У нас этот сальник стоит 11 баксов и ждать 9 дней.......

[usatik33]

@Archer, кортеко? 

[Archer]

Да. Вбил номер на паре сайтов, где обычно покупаю запчасти.

[usatik33]

650 р,   задавится и не жить. . Но он (кортеко) не подходит.

Китай, в китае --ничего подобного даже не нашел. 

Вопрос остаётся открытым............

[trmntr]

замены дюралевого дросселя на пластиковый

я сейчас проехал два километра и двигатель завис на трех тысячах оборотов.  Причина - обледенение заслонки, преимущественно наледь образуется непосредственно под самой заслонкой....( на улице всего минус 7) сейчас ищу б.у ДУ с подогревом... надоел мне за 6 лет этот ге́мор...

Изменено 24 января, 2018 пользователем trmntr

[usatik33]

@trmntr, знаешь, у нас сейчас -10, в движении температура впуска -3 градуса. Ничего не перемерзает . За эту зиму проблем с заслонкой не было никаких.  А вот с люминем были, особенно когда приехал с дальняка, двигатель прогрет, утром напрочь отсутствовал хх. Приходилось держать обороты сек 30 чтобы прогреть заслонку. 

Кста, Серега про заслонку тоже молчит. Может дело в наших с ним 2-х контурных системах дожига картерных газов?   

Опиши проблему поточнее, попробую у себя с имитировать.

[trmntr]

Ничего не перемерзает

Счастливчик ты, Игорь...

Может дело в наших с ним 2-х контурных системах дожига картерных газов?

Возможно... Что меня смущает, что лед этот желтоватого оттенка, и это оверстие что сразу под заслонкой, в которое снаружи идут шланги от Y - образного патрубка с рециркуляции и с адсорбера паров бензина, - похоже с него течёт бяка и замерзает ...

Опиши проблему поточнее

ну что тут описывать? просто едишь, неважно какая скорость, минуту - две педаль подержал нажатой без движений, отпускаешь газ, а заслонка в этом положении и застыла.

Изменено 24 января, 2018 пользователем trmntr

[usatik33]

 

 

Счастливчик ты, Игорь...

нет, просто я "задолбал" эту систему и теперь она работает как надо.

 

 

похоже с него течёт бяка и замерзает ...

так и есть. А т.к. у тебя скорость потока в малой трубке высокая и пары конденсата успевают остыть идя по толстому шлангу, вот и намерзание. В моей системе в малую трубку (под дросель) прет горячий воздух, т.к. шланг от двигателя короткий да еще и фильтр в нем стоит. Кста, фильтр который улавливает чачу (простой, с отстойником от карбовой классики) малость сплюснут с боков , видать тоже в какие-то моменты он перемерзает и закупоревается, но на скорость это не влияет . Под дроселем чачи нет. 

[jawa888]

@trmntr,

Точна такая беда и у меня была раньше, но тока при -15 и ниже. После переделки ВКГ пока проблем небыло. До переделки стеакал и капал кандидсат, маянез прямо на заслонку через штуцер в крышке ДЗ, а потом и замерзал прихватывая ее. 

[trmntr]

просто я "задолбал" эту систему и теперь она работает как надо.

После переделки ВКГ пока проблем небыло

Вы об одном и том же говорите?

Изменено 24 января, 2018 пользователем trmntr

[jawa888]

@trmntr,

 

Да! 

[trmntr]

Так что, советуете, не тратить деньги на ДУ, а "мутить" переделку этих трубочек?

[jawa888]

@trmntr,

Мне вот приедложили ДЗ за 20уе, дак вот не магу решится на пакупку. Вроде перемерзать то перестала, дак вот видимо пока повременю с покупкой.

 Нашел пару фоток о переделке, скинул тебе в личку. 

[usatik33]

@trmntr, как вариант, поставь шланг толстый от воздухозабора за фарой в моторный отсек. А-ля жигули   Перемерзать должно меньше. На лето снимешь. 

[trmntr]

@usatik33,отец мой (владелец ваз 2109) такой вариант предложил сходу, однако в таком случае впуск окажется без фильтра...

[usatik33]

@trmntr, ты меня не понял  , систему фильтра, резонатор и заборный патрубок за фарой не трогаем. Снимаем крышку на заборном патрубке за фарой (у меня её вообще нет), в дырку (заборный патрубок) за фарой вставляем гофру большую, желательно пластик, греем феном и изгибаем её под фарой, выводим к радиатору. Если гофра будет меньшего сечения- не страшно, ты зимой врятли до отсечки двигатель крутить будешь.

[Олегович]

И радиатор снаружи закрыть, весь или половину перед этим патрубком. На зиму в щели бампера и капота вставляю трубки из вилатерма.

[usatik33]

@Олегович, так он и так весь закрыт, кроме вентилятора. У тебя не так? 

[Олегович]

Зимой закрываю все щели, как на тазиках делали :-)). Прогревается быстрее, жрет меньше, а самое главное- с *дороги* на генератор химия не летит. Плевать на вид, ну нет на нашу машину зимней цивильной шторки как на бегемотах и С4 Пикассо.