Подвеска С5 I-II

[ИС-Xantia]

А что, передок больше не хочет подниматься ?

[ЛЁХА_С5]

 

 

коррозия подъела трубку обратки ГУРа

 

Тоже потекла. Новую ставили или со старой что-то сделали?

[dex197]

Ребят, прошу совета, сам уже замучился искать, а сервисе говорят, что все нормуль.

Суть, стучит подвеска справа. Шаровые меняны (да и не тот стук), стойки стаба новые, рульки отстегивал от кулака, проверял на люфты. Тяги не люфтят и ходят с небольшим усилием, наконечники не люфтят, но очень свободно вращаются одним пальцем. Менял стойки стаба местами, стук как был, так и остался справа. Бачок омывателя закрепил, все просмотрел, прощупал, подрамник затянут, колодки не гремят. Есть люфт в рулевой рейке, но стучит по прямой на мелких (больше) и средних неровностях

У меня под подозрением:

1. Наконечники. Кстати какие посоветуете RTS, TRW, AS METAL, Febi? Хотел взять Moog, но они будут идти 25 дней

 

2. Верхние опоры. Но они скрипеть могут, стучать вряд ли. Или могут?

 

3. Втулки стаба. Вот тут вопрос, давно на них кошусь. Пробег 207 тыс. они не менялись никогда да и стойки стаба стали ходить по 5-10 тыс. Могут они влиять?

 

Понимаю, что лечение по форуму дело неблагодарное, но может хоть направление куда лезть определите, скоро на юга ехать, я ж всю дорогу беситься буду

[SLB]

@dex197, стук бывает разный.

Резкий дробный стук, в первую очередь на мелких кочках, это стАйки стабилизатора.

На моей машине бывают удары на отбой, когда съезжаешь, например, с лежака. И именно справа. Но на это тут полфорума жалуется.

Я это отношу к конструктивной особенности машины.

 

Когда перебирал свою подвеску год назад, я не сразу нашел люфт в рулевых тягах. Поменял почти всё, а стук и невнятность какая-то в рулевом управлении осталась.

Загнал машину на подъемник, подергал тяги вверх/вниз - явный люфтик и стучок.

 

А про фтулки стаба в твоем случае я тоже подумал. По идее, должен быть не очень звонкий стук...

[Arhimed64]

@dex197, стук может давать правая нижняя опора двигателя. Она гидравлическая, и когда рвется и теряет масло, то там металл об метал бьется.

И еще вариант, как хохма, но было на самом деле: засохшая грязь большими кусками скачущая по защите и локеру.

[dex197]

Левой стойке стаба (as metal) 3000 км, правую поставили в сервисе куда обратился с жалобой на стук (какая точно не знаю, но по значку похоже лимфердер), ее снимал, проверял, шары ходят довольно туго.

Но стук очень похож на стойки, но опять же местами менял, все тоже самое.

Про "выстреливающую" вниз стойку я знаю, как никак уже 120 тыс. на свом катаюсь, здесь постукивания не такие, намного тише, да и вообще, стук глухой, но в руль не отдается. Рулевую колонку тоже проверял (шлицы+крестовину) не они.

Я больше к втулкам склоняюсь, но вот как проверить их х.з, мож подложить чего и поездить?

 

Да еще, я когда со стойками стаба плясал вокруг машины заметил интересную вещь.

Стойку всегда ставлю начиная с верхнего крепления, так вот, чтобы закрепить нижнее крепление с левой стороны оттягивать фомкой вниз на 2-3 см. с усилием. С правой стороны (там где стук) стойка встает без всяких оттягиваний. Стойки одинакового размера

Изменено 20 июня, 2016 пользователем dex197

[SLB]

@dex197, к втулкам подлезть непросто...

[dex197]

Начитался уже, чуть ли не подрамник сдергивать, блин, а я сейчас один только могу поковыряться, помочь некому

[ИС-Xantia]

Его вроде только приспустить надо, не?

Тоже валяются втулки, заменить что ли... когда 2 раза снимал рейку наблатыкался в одиночку подрамник опускать.

[dex197]

То есть только задние болты открутить? Открутить или отпустить?

Главный вопрос может ли из-за втулок быть грохот?

[mabu]

Грохота от втулок не может быть, если только не изношены так, что стаб стучит об хомуты.

Поменять можно не снимая подрамник. Для этого надо выкрутить шпильки из хомутов втулок. Тогда их можно будет приподнять и сдвинуть, после чего снимать сами резинки. Довольно геморно, но если не хочется опускать подрамник, то так.

Кстати, хомуты очень хрупкие - сделаны из прессованного алюминий-магниевого порошка, редкостное г...вно, лопаются на раз. Так что осторожнее.

 

Если же опускать подрамник, то нужно открутить все 8 болтов его крепления. Он никак не наклоняется, не перекашивается и т.п.

Опускается вертикально вниз на домкрате.

 

А такой противный стучок на мелких кочках издают, как ни странно, суппорта с колодками. Причем стук отдает в руль, что и приводит в заблуждение.

Подергайте суппорт при снятом колесе - чем больше люфт, тем слышнее будет стук при движении.

Стук этот очень, очень похож на рулевые тяги или разбитую рейку, но это точно не они.

[dex197]

Суппорта проверил первым делом, нормуль.

В том то и дело, что в руль НЕ отдает. У меня появилось ощущение, что стучит даже не в подвеске, а где-то выше. Сейчас облазил все под капотом, но, все, насос, бачки и т. д закреплено.

Подозревал сферу, но вряд ли ее в салоне слышно будет, да и меняны они 50 тыс. как.

Завтра полезу смотреть гидроопору движка, я ее менял недавно, менял по пробегу, после этого потряхивать кажется стало еще больше, брал Sasic, не самый надежный производитель на мой взгляд. Старая была подвыпуклая снизу, но не потекшая, воткну, посмотрю.

 

А втулки, визуально в нормальном состоянии, даже трещин не видно, но почему стойки стаба справа и слева ставятся по-разному?

Еще хотел спросить, народ на форуме при замене стоек подкладывает шайбы во втулки. Никак не могу понять куда, между двух половинок или под шпильки и зачем это делается?

Изменено 20 июня, 2016 пользователем dex197

[Logos]

 

 

почему стойки стаба справа и слева ставятся по-разному?

Либо согнут сам стабилизатор, либо сайлентблоки рычага разрушены. Ничего другого не придумывается.

[dex197]

Сайленты новые, тыс. 5

[Logos]

 

 

Стойку всегда ставлю начиная с верхнего крепления, так вот, чтобы закрепить нижнее крепление с левой стороны оттягивать фомкой вниз на 2-3 см.

Так приходится делать, когда машина поднята на домкрате? Или при замене из ямы (эстакады), когда машина стоит на всех колесах?

[dex197]

На домкрате

[Logos]

Ну тогда стоит попробовать из ямы на стоящей на колесах машины открутить стойки стабилизатора сверху (или снизу) с обеих сторон и вытащить пальцы из отверстий. Вынутые пальцы стоек должны точно смотреть в посадочные отверстия. Если такого нет, а одна из сторон уходит на 2-3 см  - скорее всего деформирован стабилизатор.

[dex197]

Попробую, спасибо. Но стучать при таком раскладе вряд ли будет?

[Logos]

Кривой стаб наоборот будет зажимать стойки и, возможно, втулки, что приведет к уменьшению стуков (если в стойках и втулках стаба есть люфты). Так что кривизна стаба, если она есть, стуков не добавит.

А что стучит в подвеске? Да хрен его знает! Я озаботился этой темой года 3-4 назад, с толковым ходовиком на пару излазили и прощупали все, что только в принципе может стучать. Устранили стук пальцев в гнездах скоба/суппорт. Значительно стало тише, но маленький легкий стучок остался не найденным. Показал еще двум ходовикам  - безрезультатною. Так и езжу с ним, махнул рукой.

[ИС-Xantia]

 

 

Устранили стук пальцев в гнездах скоба/суппорт.

Как устранили?

[dex197]

Я стук в пальцах устранил ремкомплектом с новыми пальцами и густой смазкой внутрь

[baton1233]

Подскажите кто знает, решился на замену сфер комфорт, сответственно выходит на универсал перед - ifhsC5COMFFN зад - ifhsC5BCOMFRN но ценник щас высок. На одном сайте нашел что аналогом к ним идет перед - Monroe SP8120 и на зад -  Monroe SP8124  И цена на них гораздо ниже. Я правильно понял что сферы от монро это тоже будут комфорт?

[shariot72]

@baton1233, ifhs что ты указал, оба номера это задние сферы, давление C5COMFFN- 40 бар, C5BCOMFRN- 44 бар. А SP8120- 66 бар (перед) ,  SP8124- 51 бар (зад).

Изменено 22 июня, 2016 пользователем shariot72

[baton1233]

Да нет....C5COMFFN- это перед для комфорта!!! что значит С5-для С5, COMF-комфорт, F-front(перед), N-non gidroactive(для ГА3 без +)

[shariot72]

Действительно этот каталожный для переда.,  Но я на Exist пробивал, параметров нет для этого  артикула, а аналог бьется как задняя сфера для авто с 2008 г.в.

Изменено 22 июня, 2016 пользователем shariot72