Подвеска С5 I-II

[Logos]

На днях снимал оба рычага передней подвески для тщательной ревизии сайлентблоков и шаровых опор. Почему-то жрет внутреннюю кромку протектора на переднем левом колесе. На правом всё нормально.

Так и не нашел ничего криминального: задние сайлентблоки слегка уставшие в мелких трещинках, шаровые как новые, передние сайленты, как пишут, практически вечные, повреждений не нашел .

Пишу этот пост с целью настоятельно порекомендовать соклубням использовать для шарниров смазку ШРБ-4. В новом шарнире я снимаю малое зажимное кольцо с пыльника, насколько удается выдавливаю заводскую смазку и шприцем без иглы загоняю под пыльник 2-3 кубика ШРБ-4. В итоге: наконечники рулевых тяг прошли уже  170 ткм и не стучат (родные с завода умерли через 40 ткм) , шаровые прошли 110 ткм и палец с трудом сдвигается рукой, как на новой (родные  с завода уже имели приличный люфт на 100 ткм). При целых пыльниках получаются "вечные" шарниры.

P.S. Какие идеи, от чего можем жрать внутренний край протектора только на одном колесе?

[ИС-Xantia]

7 минут назад, Logos сказал:

от чего можем жрать внутренний край протектора только на одном колесе?

Кроме отрицательного развала этого колеса больше ничего в голову не приходит.

[Logos]

да, забыл сказать, что углы установки предварительно проверял, в норме. А характер износа таков, что как будто при большом расхождении, жрет самую кромку. Машина дорогу держит хорошо, никуда не ведет.

[ИС-Xantia]

Если большое расхождение, то жрало бы одинаково с обеих сторон, ведь в прямом движении "расхождение" колес одинаково

[Logos]

Да, в этом-то и загвоздка, что одно колесо подъедает...

[tarakan67]

Думаю, у тебя в городе очень много "колец" и ты проезжаешь их с большой скоростью, или чаще поворачиваешь направо, чем налево

[Logos]

Есть у меня такое. Я когда выезжаю из гаража, приходится каждый раз разворачиваться на асфальте с полным выворотом руля направо. Но если направо, то должна страдать внешняя кромка протектора левого колеса? Нет?

[Taisan]

При любом повороте максимально нагружается наружная кромка наружного колеса.

[ИС-Xantia]

6 часов назад, Logos сказал:

шаровые прошли 110 ткм и палец с трудом сдвигается рукой, как на новой

Я бы их проверил, особо левую. У меня тоже левая рулевая тяга была вроде бы тугая и не падала, но стук был. После ее замены стало тихо - был продольный люфт в ее шарнире, хоть и тугая. Там полиамидные вкладыши под шарик плывут от времени так или иначе и не всегда удается их диагностировать. Не исключено, что  у вас люфт в шаровой и это все объясняет.

Недавно менял шаровые как раз на пробеге 110 тык - давно беспокоил дробный стук в повороте по гребенке. Сначала хотел менять сам, зная отношение к не своей машине в сервисах. Но потом решил, что один на яме не справлюсь с закисшими шаровыми и отдался в сервис. Понятно, что спецключа для наших шаровых у них не оказалось (хотя по телефону уверяли, что он есть, и вообще они крутые спецы). В итоге откручивали и закручивали газовым ключом, лупили кувалдой по ступице и прочие рабоче-крестьянские деяния.   Гайки шаровых затянули от души, где-то 10-15 кгм, хотя положено всего-то 4,5 кгм - пришлось на яме перетягивать. А колесные болты так закрутили, что я полдня прыгал на баллоннике, хотя заранее просил соблюдать нужный момент - да-да, у нас грамотные спецы, мы все знаем, не беспокойтесь .. Боясь сломать нежные секретки пришлось опять к ним ехать, дабы их открутили ударным гайковертом. Мрак, это просто вредители ....

Пальцы в снятых шаровых болтались, как г в прорубе, хотя износ колес нормальный, симметричный - шаровые люфтили только в вертикальном направлении и под нагрузкой молчали.

[beerok]

Возвращаясь

 

Вчера снял колесо, на сколько можно отчистил пыльник и прилегающее от налипшей грязи. Визуально дырки не нашел. Капли нет. За ночь капля нигде не повисла. Буду еще ждать.

Однако возник еще вопрос. На фото желтая резинка.

 

Дэмпфер я так понимаю. Кароче смутило что он болтается. Пошатал ... а он взял и отвалился.... Внутри сквозная дырка, в раму он вроде не прикручивается, хотя в раме отверстие есть. Как он крепиться так и не понял. Пробовал найти в схемах сервисбокса - не нашел. Временно загнал в дырку дэмпфера саморез, и сквозь отверстие в раме вкрутил саморез в кусочек оцинкованной жести.... Колхоз кароче.

Что за запчасть и как же она должна правильно крепиться?

[ИС-Xantia]

Это не демпфер,  а по народному отбойник, буфер. Предназначен для мягкого ограничения хода подвески.

Просто с усилием вставляется в дыру задней балки и более никак не крепится, да и не нужно.

п.с. это фото с чужой новой машины?

[beerok]

13 часов назад, ИС-Xantia сказал:

Просто с усилием вставляется в дыру задней балки

Нечему там вставляться. Да и дырка диаметром всего примерно 1 см. Поверхность прилегающая к балке полностью ровная.

И да, фото не моё :) На фото явно нулевая машина с конвейера.

[mister z]

У вас фиксирующая часть оторвалась. Просто вставляется нажатием руки. 5166 76

[Kostromi4]

Добрый день, прошу совета. Собственно менял колеса, поднял машину в самое верхнее положение. поменял одно переднее колесо, потом пришлось отвлечься минут на 20, пришел гляжу зад совсем сдулся, опустился по сути в самое нижнее положение, при том что перед остался в самом верхнем. разбудил машину, открыв дверь. давление накачалось и гляжу что из заднего амортизатора натекло кучу жидкости (потом доливал в систему где-то поллитра). уровень выровнялся, поставил домкрат, снял колесо и сфоткал вот такую картину

Резинка порвана, шток как то на конце тоже вроде подразбился.

Шток уже менялся 4 года назад, опять решается заменой штока и всех резинок? особенно настораживает момент падения в самое нижнее положение.

Долив поллитра и возврата в стандартное положение, пока падений в самое нижнее не наблюдал и подкапывало совсем чуть чуть только.

Но при этом зад сейчас задубел, вообще не прожимается по левой стороне особенно.

В общем вопрос можно ли обойтись починкой/переборкой или заказывать стойку? есть как я понял аналоги за 10 это полный комплект. Кто то брал? менял?

[tarakan67]

2 часа назад, Kostromi4 сказал:

В общем вопрос можно ли обойтись починкой/переборкой или заказывать стойку? есть как я понял аналоги за 10 это полный комплект. Кто то брал? менял?

Я менял. Цилиндр в сборе - большая редкость. Экзист сначала вроде взялся, потом отказался. Еле нашёл новый цилиндр и обошёлся он мне более 100 у.е. на то время(лет 5 назад). А то, что зад "задубел" - это кончились сферы, скорее всего. Теоретически могут заклинить подшипники заднего рычага, но они перед кончиной страшно скрипят, хрустят и щёлкают. Так что скорее всего сферы

[Kostromi4]

5 часов назад, tarakan67 сказал:

Я менял. Цилиндр в сборе - большая редкость. Экзист сначала вроде взялся, потом отказался. Еле нашёл новый цилиндр и обошёлся он мне более 100 у.е. на то время(лет 5 назад). А то, что зад "задубел" - это кончились сферы, скорее всего. Теоретически могут заклинить подшипники заднего рычага, но они перед кончиной страшно скрипят, хрустят и щёлкают. Так что скорее всего сферы

Не, точно не сферы, они не так давно меняны. А задубел именно сейчас, причем я могу руками его поднять, а потом он опустится до стандартного и не будет проминаться. что-то именно в стойке, как будто упор получается

 

Ну вот тут получается можно заказать шток отдельно, корпус цилиндра и цилиндр в сборе аналог. и оригинал, но его очень долго ждать и дороже заметно

[ИС-Xantia]

15 минут назад, Kostromi4 сказал:

задубел именно сейчас, причем я могу руками его поднять, а потом он опустится до стандартного и не будет проминаться. что-то именно в стойке, как будто упор получается

Да, что-то там сломалось в королевстве... как будто заклинило..  только вскрытие покажет.

 

8 часов назад, Kostromi4 сказал:

Шток уже менялся 4 года назад

Есть повод подумать...

[VladHunter]

В 30.06.2019 в 11:20, tarakan67 сказал:

Думаю, у тебя в городе очень много "колец" и ты проезжаешь их с большой скоростью, или чаще поворачиваешь направо, чем налево

Нет, при повороте направо как раз не будет віедать внутреннюю кромку левого колеса!

[VladHunter]

В 30.06.2019 в 09:02, Logos сказал:

...Почему-то жрет внутреннюю кромку протектора на переднем левом колесе. На правом всё нормально.

Так и не нашел ничего ...

P.S. Какие идеи, от чего можем жрать внутренний край протектора только на одном колесе?

Судя по описанию проблемы - у меня было несколько лет назад похожее. Решилось заменой наконечников рулевых тяг  (были у них какие-то износы), Они проявляли свою "отрицательную деятельность" только на наборе скорости, когда даёшь газу и колесо активно "гребёт". А на стоянке, когда сход/развал смотрят (даже с лазерными приблудами), ничего не было видно, показывало, что всё в норме. 

   Попробуй повнимательнее присмотреться к поведению своего Ситрика на ходу в таких ситуёвинах:

   1-е, когда даёшь газ - не уводит ли слегка машину (тянет руль) вбок?;

   2-е, когда сбрасываешь газ - выравнивается ли сама или нет?;

   3-е, при движении на нейтралке по ровной дороге (без боковых склонов) в положении "руль прямо" держит свою полосу ?.

Если при всех этих режимах (набор скорости, накат на передаче, движение по инерции на нейтралке) руль не уводит, значит ищи проблему ещё где-то...

Может просто колесо левое - "левое", так тоже бывает... У меня одно время мозги компостировала пара колёс "Premiori Magiori"... Сменил на другие - все ОК.

[beerok]

Случйно заглянув под арку переднего колеса увидел, что пластик в большом масляном разводе - подтекает из шланжика сброса излишков гидравлики.

Пару вопросов в связи с этим.

1. Я надвинул шланжик подальше, затянул хомутом (ну как хомутом, из проволоки сделал и скрутку). Не сдернет ли его или не вырвет ли трубку на которую он одет если я подниму машину в самое верхнее положение? На этой-след. неделе надо ехать на подъемник, вот и беспокоюсь.

2. Можно заменить этот шланжик и как? Какова длина?

[mister z]

@beerok В самом верхнем положении сдёрнет шланг.

[beerok]

del

[beerok]

22 минуты назад, mister z сказал:

@beerok В самом верхнем положении сдёрнет шланг.

Дык это, а заменить как его? Или там узлом и ценник крыла самолёта? Или просто удлинить произвольным куском шланга через проставки и хомуты?

[mister z]

@beerok Проще нарастить. Новый не дорого стоит, но тогда сразу и хомут покупайте.

[beerok]

Как бы узнать артикул этой запчасти? На схемах нахожу только сами трубки системы, а эту резиновую не могу найти.