Как проверить уровень масла в КПП Berlingo First

[Smoljanka]

Подскажите новичку, а где можно посмотреть номер на КПП,для замены масла?

[Bukarev]

в книжке!

[GuardZh]

smoljanka,тема была здесь на форуме,по номеру Вина выдавал человек полностью всю инфу про машину в виде файла PDF(где и когда сделано,что стоит и т.д.) Если ненайдёте,пишите поищу за вас;)

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=30457

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем Nord
add link

[guseff.ew]

Всем привет. У меня ситроен берлинго 2007г.в менял масло в коробке, залил 2л через сапун онже заливное отверстие,такой пластиковый колпачек находится с верху коробки.Если смотреть сверху,то между воздушным фильтром и аккомулятором. Заливать нужно медленно потому как, отверстие маленькое. Все получилось супер.Масло 75W-90ST.

[Евстафий]

кто точно скажет спецификацию масла для дизельной кпп? 1.9?

залил 75w90 пока не прогреется минут 10 передачи более тяжело включать чем на прогретой..

Изменено 23 марта, 2012 пользователем Евстафий

[Серый друг]

Евстафий,здесь разницы по моему нет. (масле КПП для дизеля)75w90 - нормальное по вязкости,можно и 75w80 лить.

передачи более тяжело включать чем на прогретой..

- может сцепление?

[Евстафий]

и имею ввиду что цифра 90 на конце в индексе вязкости означает что оно более густое чем 80-85?не слишком ли густое для зимы?

а может и сцепление-я не знаю

[mac-mac]

вы все перепутали, смтореть надо не на 90, а на 75 - для холодного старта. 90 - это вязкость на горячую.

в ФАКе есть ссылка про масла, почитайте

[Евстафий]

ничего я не перепутал речь идёт:75W90 против 75W85

[mac-mac]

Значит меня не поняли... 75W-90 для зимы жиже, чем 75W-85. вторая цифра - это высокотемпературная вязкость. снова напомню про ФАК...

[kulon]

вы же про зиму спрашивали...

простым языком первая цифра густота (хотя это не так, вязкость и густота разные вещи, просто так может вам понятнее будет) зимой, вторая (после W)разжижение при высоких температурах летом...

Всесезонные масла обозначаются двойной маркировкой SAE 80W-90, SAE5W-90 и т.д.

•зимний класс (первая цифра всесезонного): 70W, 75W, 80W, 85W. Чем меньше цифра, тем при более низкой температуре зимой масло сохраняет свою работоспособность.

•летний класс (вторая цифра всесезонного): SAE 80, 85, 90, 140 и 250. Чем выше цифра тем при более высокой температуре масло сохраняет свою работоспособность.

 

[Igor777]

Требуется долить масло в КПП. Но вот вопрос - можно ли смешивать масла 75W80 разных марок? Перед этим в сервисе было залито масло, о котором я раньше не слышал - BV 75W80

[mac-mac]

ну так его же и долейте, благо Тоталь сейчас в продаже часто встречается

или любое API GL4 не синтетику (потому что залитый Тоталь полусинтетика). бывают универсальные GL4/5.

я бы на вашем месте масло сменил... :-)

[Dimon-SPb]

Каким образом можно слить масло из КПП, дв.1,4, 2010г ?

[mac-mac]

левый внутренний ШРУС вынуть... :) только сальник новый потом нужен.

[kulon]

левый внутренний ШРУС вынуть :spiteful:

а зачем сальник новый для слива масла :rolleyes:

[Berlin-go]

Там есть пробка слива. Но она под четырехгранник непонятного размера.

[kulon]

вот добрый человек не стал человека посылать читать эту тему сначала(целых 63 сообщения просматривать), или книжку качать... :biggrin:

квадратик примерно 8мм Х 8мм

[bahh]

Решил поменять масло в коробке 1,9Д. Но столкнуся с тем, что турки сливную пробку на клей посадили. Господа, кто имеет опыт отворачивания такой пробки?

Изменено 19 ноября, 2012 пользователем bahh

[kulon]

Странно обычно где есть прокладка медная там не клеют, мож чего путаете? А вообще клеи и фиксаторы резьбы нескольких видов, сильной фиксации сложновато, а средней и низкой надо нагреть от 150 до 250 градусов, даже фены промышленные с этим справляются

[bahh]

Что то фиксирующее там определенно есть. Ключ торцевой на 21 треснул. Возможно это та фигня, на которой собраны части картера коробки. Надо греть, но как то по уму, т.к. рядом в 10-15 мм как раз стык частей и я опасаюсь как бы он от нагрева не потек?

[Вячеслав-2008]

феном грейте и контролируйте температуру детали

[bahh]

Нагрел пробку так. Отрезал на токарном станке от прутка Д 30мм кусок 35мм. Приварил к нему стержень-ручку Д 8мм. Нагрел паяльной лампой до красна и приложил к пробке. Подержал немного. После пробка отвернулась без усилия. Масло оказалось прозрачным. Менять не стал, залил его обратно.

[сашик]

5+ за технологию :clapping:/>

Масло в кпп почти всегда прозрачное (если нет критического разрушения зубьев с крошкой). Менять нужно потому что оно со временем теряет свои свойства... Если уж с таким трудом слили - что мешало залить 2 литра свежего, хуже бы от этого явло не стало? :shok:/> Вот присадочку к свежему маслицу - это надо обязательно - от лишнего шума, от износа...! :blush2:/>

 

Пы.Сы.: никогда не задумывались над тем что написано в мануале про масло (в том же двигателе)? Менять не реже чем .... км пробега или 2 раза в год? Даже когда оно не работает совсем... оно теряет свойства, также как и все жидкости... Тот же бензин за полгода в запечатаной канистре превращается из 95 в 76-й :pardon:/> Пару лет для трансмиссионки - нормальный срок :popcorm2:

[bahh]

 

Масло в кпп почти всегда прозрачное (если нет критического разрушения зубьев с крошкой). Менять нужно потому что оно со временем теряет свои свойства... Если уж с таким трудом слили - что мешало залить 2 литра свежего, хуже бы от этого явло не стало? :shok:/>/> Вот присадочку к свежему маслицу - это надо обязательно - от лишнего шума, от износа...! :blush2:/>/>

 

Слил 3 литра. Столько залили турки. По ощущениям это не BV75W80. При нуле градусов заметно застывает. А когда коробка прогреется, то рычаг очень легко двигается. Да, стояло наготове 2 литра свежего масла. Потом поменяю.