от чего сдыхает акумулятор?

[Jampy]

Всем привет!

Я недавно купил Ситроен Джампи, 2000г. 2.0 бензин. Машина вроде в порядке.

Непойму в чём дело.. Два дня машина постоит, акумулятор садится. Уже другой поставил, новый. И всёрано, такая же фигня. И плотность проверял- в норме.

Машина просто стоит. Всё выключено.

Приходится периодически заводить машину раз в день, что бы поработала минут 10. Только тогда есть шанс что акумулятор неразрядится.

Подскажите в чём может быть дело.

[<VEB>]

Jampy, Искать надо по какой цепи идёт разряд. Сначала подключи амперметр в разрыв + и клеммы аккума, в авто должно всё выключено,как на стоянке. Если ток превышает 30-50ма,значит есть лишний разряд, начинай по одному вынимать предохранители, вынул-вставил и так все, одновременно смотри на прибор, как ток упадёт, по эл. цепи этого пред. ищи утечку. Удачи.

[Фикс]

Да и зарядку надо проверить... Может не до заряжается...

Было и такое в прошлой жизни...

Ток разряда около 50 мА, но если долго стоял, а потом ездить то все-равно до полного аккумулятор не заряжался, приходилось зарядкой периодически подтягивать. Параметры работы генератора соответствовали всем нормам.... Полтергейст....

[****]

Если заводить машину на 10 мин и глушить её то никакого заряда при этом аккумулятор не получит, только потери напряжения на стартер.

[Александр1986]

Может с точки зрения науки и правильно, но практика показывает, что завод машины в день на 10 минут спасает аккумул :) знаю по себе, а точнее по своей прошлой машине! Та же фигня была - менял аккумулятор, через 3 дня еще можно завести, а вот если на 5-й день пробовать - то можно сразу было на трос цеплять... ((((

ЗЫ- проблему решил продажей авто))))

[olg66]

Если заводить машину на 10 мин и глушить её то никакого заряда при этом аккумулятор не получит, только потери напряжения на стартер.

 

Согласен. Раньше по зиме было обязательное правило (в нашей компании):

раз в неделю немного прокатиться по трассе.

От работы до дома, в час пик, ни хрена не заряжалось.

[ZeVlad]

Jampy,

Если у тебя стоит нештатная сигнализация, то поиск по принцыпу вытаскивания предохранителей не поможет. Она как правило на них не выходит. Ето я к чему, что проблема может быт в нештатной сигнализации, причин хватает. Дальше, магнитофон (наштатный) может быть подключен к аккомулятору напрямую, ну тоже не через предохранители, если есть усилитель, то схема таже. Если поиск по предохранителям не помог, ищи что установлено кривыми ручками, все что не заводское. Посмотри не протянута ли куда дополнительная подсветка. Не могу точно сказать, но кажется может и генератор разряжать акум в состоянии покоя.

[Jampy]

Сигнализации вообще нету! Только заводская! открыть-закрыть.

Грешу на мафон. Фордовский стоит. Но судя по всему, подключен нормально. Потому что как то раз, пробывал вытаскивать по одному все подряд предохранители( искал другую причину). И потом, пришлось за ново вводить код в мафон, для того что бы он включился.

Ни каких усилков нету.

 

Jampy,

Если у тебя стоит нештатная сигнализация, то поиск по принцыпу вытаскивания предохранителей не поможет. Она как правило на них не выходит. Ето я к чему, что проблема может быт в нештатной сигнализации, причин хватает. Дальше, магнитофон (наштатный) может быть подключен к аккомулятору напрямую, ну тоже не через предохранители, если есть усилитель, то схема таже. Если поиск по предохранителям не помог, ищи что установлено кривыми ручками, все что не заводское. Посмотри не протянута ли куда дополнительная подсветка. Не могу точно сказать, но кажется может и генератор разряжать акум в состоянии покоя.

 

Дополнительных подсветок нету. Проверял. Всё, только штатное.

 

 

 

 

Jampy, Будь внимателен к цвету шрифта, он должен быть только черный!

С уважением, MIFKA

 

Если заводить машину на 10 мин и глушить её то никакого заряда при этом аккумулятор не получит, только потери напряжения на стартер.

 

Но однако- это спасает! Если 3 дня вообще не завожу, смело можно снимать акум и нести на зарядку...

 

 

 

 

Jampy, Сначала цитата, потом - ответ)))) А не наоборот)))))

Еще раз приглядись к шрифту)))))

С уважением, MIFKA

 

Jampy, Искать надо по какой цепи идёт разряд. Сначала подключи амперметр в разрыв + и клеммы аккума, в авто должно всё выключено,как на стоянке. Если ток превышает 30-50ма,значит есть лишний разряд, начинай по одному вынимать предохранители, вынул-вставил и так все, одновременно смотри на прибор, как ток упадёт, по эл. цепи этого пред. ищи утечку. Удачи.

 

Спасибо Друг!!!!... Изменено 22 апреля, 2009 пользователем MIFKA

[<VEB>]

 

Спасибо Друг!!!!...

 

Вначале Промерь напругу зарядки на аккуме, на средних оборотах и без нагрузки должно быть 14+- 03в. Можт прада недозаряд и дело в генераторе. :dntknw:

[ZeVlad]

Чесно, думаю что проблема как и обычно где то сверху, но такая дистанционная консультация может превратить эту тему в пособие по поиску того что кто то подозревает что то в машине в неправельной работе. Ну если тебе хочется поковыряться в иномарке, ответь, какой результат ты получил от совета <VEB>, в сообщении №2. Потому что нужно какую то картину иметь перед глазами. У меня один раз утечка тока была через провод, который нечаино повредили саморезом, который выкрутили из обшивки и вкрутив снова зацепили оплетку этого провода, после провод окислился и благополучно давал утечку на массу. Преды при этом не горели. Если понял, дай знать.

[Бес]

Jampy, ..., но кажется может и генератор разряжать акум в состоянии покоя.

 

Прости... Эт как?

Не объяснишь - как так получается? :dirol:

 

Есть такая штука как "блуждающие токи". Может они сажают аккум?

Изменено 19 мая, 2009 пользователем Бес

[Evgueni]

Для начала попробуй просто отключить аккумулятор от бортовой

сети вообще и оставь так на какое-то время.

Если потом при подключении машина заведется, то дело в электрике автомобиля,

если нет - плохой аккумулятор, даже если и "новый".

[Mokka]

Прости... Эт как?

Не объяснишь - как так получается? :dirol:

 

Есть такая штука как "блуждающие токи". Может они сажают аккум?

 

Утечка через пробитый диод

[partya]

Утечка через пробитый диод

 

что бы ничего не разбирать можно померить напряжение осциллографом (лучше прямо на генераторе, а не на АКБ) при заведённом двигателе с включенными фарами, провалы между горбушками будут не острыми, а плоскими, или горбушки будут разной высоты (через одну)

[avvn]

Для начала попробуй просто отключить аккумулятор от бортовой

сети вообще и оставь так на какое-то время.

Если потом при подключении машина заведется, то дело в электрике автомобиля,

если нет - плохой аккумулятор, даже если и "новый".

 

Вот с этого надо начать!!!

А потом уже осцилографы и подсветки с сигналками!!!!!!!!!!!