Покупка и гарантийное обслуживание

[felixxx]

{cut}

Да я не считаю это большой проблемой. Мотор же заводится, машина едет. Работать не мешает. Все эти 8000 км я перемещался по трассе М10 со скоростью 70-140 км/ч с грузом и без -)))

[Dron]

У меня в районе 7000 пробега появился стук в моторе. Опытным путем установлено что стучит впускной клапан первого цилиндра.

 

Увы, турецкая сборка. Клапана подрегулируют, я думаю, и всё пройдёт.

[felixxx]

{cut}

А у нас там разве не гидрокоменсаторы? Стук больше похож на дохлый компенсатор. Иначе с чего ему уходить при добавлении оборотов. Да и спец от дилера по телефону сказал что типа там гидрокомпенсаторы... Хотя я книжку по машине еще не курил. Но про регулировку клапанов нихрена не нашел -))

[AlexanDDR]

По-моему, гидрокомпенсаторы быть должны: по симптомам похоже на него

[dedmazaii]

Ребята, используйте поиск-

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...&hl=клапана

[AlexanDDR]

В литературе написано про ранние модели двигателей, а про 2010 ничего не находится

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем autolover

[Начальник КТП]

autolover

а у Вас что, машина 2010 модельного ряда.

но для покупающих новую машину Берлинго Фёрст скорее всего подойдёт любая книжка с изображением уже рестайлингового Берлинго, после 2004 года.

и на что рассчитывают покупатели новых Берлинго Фёрст в 2010 году, когда ценник такой же, какой был в 2007-2008 году, когда Евро стоил 33 рубля.

сохранение стоимости заставило сократить производственный процесс, несколько упростить конструкцию и поменять поставщиков комплектующих.

даже у такого автогиганта, как Тойота, качество машин которого, служил эталоном для других, качество машин и поступающих запасных частей, а также срок поставки запасных частей, ухудшилось. но ценник при всём этом вырос.

[Igor777]

А у нас там разве не гидрокоменсаторы?

 

Гидрокомпенсаторы стоят в двигателе 1.6 . В двигателе 1.4 их нет.

[AlexanDDR]

{cut} +9%

Разве это нормально регулировать клапана каждые 20000 км пробега (межсервисный интервал)? Странно: качество ухудшилось, а интервал ТО увеличился..

[Dron]

Разве это нормально регулировать клапана каждые 20000 км пробега?

 

Нормально через 40000км. Но в сервисной книжке не прописано. А в старых по моему была прописана эта операция.

[Сергей70]

Смотрел Ситроен в "Автомире" на Дмитровке, руль смещен немного влево?

Созрел для покупки, но не решаюсь, проблемная машинка или нет?

[Iahve]

Созрел для покупки, но не решаюсь, проблемная машинка или нет?

 

Брать можно, хотя Я еще тот советчик с моим пробегом в 350 км, Я на обкатке, но до 3 тыс. бывает довожу 1,4 л. и мне нравится! Брал в салоне грузовой т.е. вариант купе :grin: , вышла менее 400 тыс., до этого писал про проблемы с АКМ, оказалось мой "косяк"!

Политика у компаний разная, кто-то может продает авто за хорошую цену, с минимальной выгодой для себя, а основной заработок иметь с запчастей на нее, особенно популярные авто мне кажется этим славятся. Опять же можно взять Лексуса, который надежен по всем данным, но из каждого правила есть исключения! Сейчас время лотерей и авто не исключение, опять же от Вас многое зависит, будете следить проживет долго, а нет будете на сервисе всех знать и Вас там будут знать :hi: !!!

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем Iahve

[ВоВеР]

Одназначно -- БРАТЬ!!! Машинка самое то, по всем основным параметрам, только при покупке внимательно осматривайте крепления стекол к уплотнителям (боковые задние те самые что распашные!!!!) крепление заднего бампера!!! еще обратите внимание на то что -- коробка передач должна быть сухая!! ( мне на заводе мб пролили масло и вся коробка где поребрики в масле!).... положение стеклоочистителей!! мне их привинтили криво! и не правильно! вообще по мелочам турки накосячили...по основным агрегатам нет проблем

[citrob]

Ну а я разочарован автомобилем и буду продавать.

Сервис у ОД вообще без коментариев.

Люди не обращайтесь в"Ситроен Центр Лиговский" пожалейте свои авто.

[AlexanDDR]

Я пока доволен (тьфу-тьфу): кроме косяка с бачком стеклоомывателя ничего не обнаружил! Пробег 2800 км. Это первая иномарка, до нее были "с нуля" 2 "пятерки", "четырнадцатая", "ока" и "нива-2131". Разочарован только нивой: продал через год после покупки, т.к. нервов на пломки уже не хватало. Надеюсь, Берлинго служить будет не хуже "четырнадцатой" - 4 года, пробег 55000 км - и ни одной поломки (только бачок стеклоомывателя подтекал, но это, видимо, уже судьба!:)!

[Берлинговец]

ВоВеР: положение стеклоочистителей!! мне их привинтили криво! и не правильно!

 

 

А как правильно? Объяснить можешь. Может у меня тоже стеклоочистители не правильно установлены...

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем Берлинговец

[mac-mac]

Отзыв о БЕРЛИНГО, Какие плюсы и какие минусы, слабые места этой машины?

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=11873

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем mac-mac

[Сергей70]

С тросиком сцепления у всех проблемы ? это постоянная болячка?

Руль немного влево смотрит это конструктивная особенность?

[Сергей70]

Предполагаю работать на машине и с семьей ездить, стоит ли переплачивать за новый Берлинго.

[ВоВеР]

щетки лобовухи не паралельно нижней кромки а левая щетка высоко забрана а правая под уклоном.. но тоже выше нормы....на аналогичном берлингосе щеки стоят симетрично и паралельно кромке нижней по стеклу

 

 

руль нормакльно стоит...чисто по цетру если сидеть и смотреть на него

[Kolodkin]

С тросиком сцепления у всех проблемы ? это постоянная болячка?

Руль немного влево смотрит это конструктивная особенность?

 

Проблемы какого характера? У меня 65000 км отходил, а вообще да - расходник.

[Сергей70]

Трос расходник --поменял и забыл?, или поменял и опять и снова, сегодня полночи просидел на украинском форуме ситроена и вывод такой что после замены тросика проблема тебя не покидает- закалдованный круг какойто.

Руль действительно немного влево на выставочной машинке и

Щелчок при выжиме сцепления что означает.

[Dron]

Трос расходник --поменял и забыл?

Руль действительно немного влево на выставочной машинке и

Щелчок при выжиме сцепления что означает.

 

Трос выходит из строя из-за чрезмерного усилия выжима сцепления. Чрезмерное усилие образуется из-за разрушения выжимного подшипника или его направляющей. Что в свою очередь происходит от частого нажатия (в том числе недовыжима) педали сцепления.

Т.е. по Москве в среднем хватает на 40-60тыс.км при условии, что вместе с тросом меняется выжимной и направляющая.

А руль криво стоит - сход/развал сделать.

[Сергей70]

-Спасибо за ответ, а то "фобия" тросика началась, да и задней балки тоже. Но машина нравится, а по форумам читаешь надо из салона сразу брать ведро с запчастями.

Щелчок когда отпускаешь сцепление на выставочной машинке это есть норма- уши режет.

[whitefang]

Когда менял тросик, попытался разобраться:

Новый и старый тросик по длине отличаются совсем незначительно. Система самонатяжения тросика рассчитана главным образом на компенсацию износа накладок диска сцепления, а не на растяжку самого тросика. http://citroens-club.ru/forum/uploads/1292..._824_217849.jpg Когда накладкам приходит пипец, ролики зажимают рейку в самом конце ее хода, дальше им смещаться уже некуда. Они начинают выжирать рейку в одном месте. Кроме того со временем на кольце, которым зажимаются ролики, тоже появляются выемки, из которых они выскакивают с хрустом. Таким образом, проблемы с тросиком можно решить 1) заменой диска сцепления, 2) шлифовкой выработок на рейке и кольце тросика. http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic...46&start=60

(Конечно, если старый тросик еще не на грани разрыва)

ПС: Убитый выжимной на тросик влиять не должен. Он раньше убьет корзину.

ПС ПС: Я ездил с западающей и хрустящей педалью сцепления, пока не поменял, около месяца. Главное неудобство - поцарапанная обувь, когда поднимаешь педаль носком. Запасной тросик нужно возить только на случай разрыва старого, что бывает крайне редко.

Изменено 12 декабря, 2010 пользователем whitefang