Температура охлаждающей жидкости

[m724]

просто мне кое что стало понятно из бумажки (что выдала диагностика) типа "ошибка высокой группы мотовентилятора" "НЕУСТРАНИМАЯ ОШИБКА" /обрыв цепи или замыкание на минус/. О, Как!

Не устранимая... подчёркиваю.

Вот скорее всего это о карлсоне и идёт речь. буду смотреть Резистор на своём пропеллере на предмет поломки и прозвоню цепи.

 

В "Лексии" есть параметр диагностики скоростей карлсона! Делали???

[Archer]

На выходных снял передний бампер) Всего 14 болтов и шурупов, но без ямы снимать - себе дороже. Пришлось подвешивать передок и снимать колеса заодно. Проверил оба резистора(у меня белый и черный). Белый, тот что на малые обороты + на климат - рабочий. На резисторах в цепи задействованы всего два контакта крайних. + как я понял, в контур включено запирающее сопротивление(от перегрева) Поехал на рынок и нашел за 10 баксов бу. Поставил бу вместо сгоревшей - никакой реакции. Самый простой способ проверить - съездить на диагностику - но как-то жалко отдавать денежку за одну только проверочку. Подскажите плз как можно проверить самому? Читал, что можно снять с какого-то коричневого датчика контакт и вентилятор заведется... но у меня их несколько коричневых))) Может у кого фото есть, где именно он располагается? Или на схеме кружочком показать?

 

Misha, восстанавливал резистор на радиатор? Если да, то можно ли описать поподробнее?

[NordBreeze]

На выходных снял передний бампер) Всего 14 болтов и шурупов, но без ямы снимать - себе дороже. Пришлось подвешивать передок и снимать колеса заодно. Проверил оба резистора(у меня белый и черный). Белый, тот что на малые обороты + на климат - рабочий. На резисторах в цепи задействованы всего два контакта крайних. + как я понял, в контур включено запирающее сопротивление(от перегрева) Поехал на рынок и нашел за 10 баксов бу. Поставил бу вместо сгоревшей - никакой реакции. Самый простой способ проверить - съездить на диагностику - но как-то жалко отдавать денежку за одну только проверочку. Подскажите плз как можно проверить самому? Читал, что можно снять с какого-то коричневого датчика контакт и вентилятор заведется... но у меня их несколько коричневых))) Может у кого фото есть, где именно он располагается? Или на схеме кружочком показать?

 

Misha, восстанавливал резистор на радиатор? Если да, то можно ли описать поподробнее?

 

За малые обороты отвечает черный- на 0.8 ом, белый- 0.54. Заводится вентилятор, если сбросить контакт с датчика температуры который возле термостата(зеленый, синий или коричневый в зав. от модели.)

У нас новый на фирменном сервисе стоил 12 баксов!!! И кста, бампер снимал без ямы, без снятия колес)))) во второй раз, когда менял уже резистор, это заняло 15 минут)))

[user]

За малые обороты отвечает черный- на 0.8 ом, белый- 0.54. Заводится вентилятор, если сбросить контакт с датчика температуры который возле термостата(зеленый, синий или коричневый в зав. от модели.)

У нас новый на фирменном сервисе стоил 12 баксов!!! И кста, бампер снимал без ямы, без снятия колес)))) во второй раз, когда менял уже резистор, это заняло 15 минут)))

 

Для начала проверьте под капотом F2 (первая скорость) -реле 1508- резистор 0,81 om (черная фишка) мотор.

Дальше F3 (третья скорость)- на реле 1509 - без резистора- на мотор. F20 питание реле третьей скорости.

При включении кондиционера паралельно с 0,81 om включается 0,54 om (оранжевая фишка) реле 1514.

 

первую третью скорость можно проверить диагностикой, вторую нет

 

Если не одна из скоростей не работает БУ выдает ошибку (восьмой контакт черного разъема БУ).

[Archer]

user, а при какой температуре(показаниях шкалы на панели) начинает крутиться вентилятор на охлаждение?

[Misha]

 

Misha, восстанавливал резистор на радиатор? Если да, то можно ли описать поподробнее?

 

Посмотрите здесь:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...=12804&st=0

[vinyura@yandex]

а такой вопрос-на двигателе 1.8 по тёплой погоде в городе, особенно в пробках стало гореть по 3 риски инбдикатора, а то и 4. такое впечатление, что вентилятор не включается. хотя я не знаю когда именно он должен включаться-при какой температуре. как првоерить-работает он вообще-крутится ли???просто как поеду дальше-из пробки-видать обдувает встерчным воздухом и температура падет до 2 рисок.

[Popesych]

vinyura@yandex, ИМХО нет малой скорости вентилятора радиатора и соответственно это может быть от сгоревшего черного резистора на 0.8 ом под бампером. А горит не само проволочное сопротивление, а термо предохранитель на 184 град. В Минске на радиорынке я купил их 5 штук за 2250 бел.руб за штучку. Себе купил новое сопротивление, а про запас старое восстановил поменяв предохранитель. Изменено 17 апреля, 2010 пользователем Popesych

[vinyura@yandex]

vinyura@yandex, ИМХО нет малой скорости вентилятора радиатора и соответственно это может быть от сгоревшего черного резистора на 0.8 ом под бампером. А горит не само проволочное сопротивление, а термо предохранитель на 184 град. В Минске на радиорынке я купил их 5 штук за 2250 бел.руб за штучку. Себе купил новое сопротивление, а про запас старое восстановил поменяв предохранитель.

 

спасибо ещё раз, а так подскажите-нужно лезть в резисторы или это пройдёт с заменой предохранителя. если да. то где его отыскать в машине. а если резистор-это нужно бампер снимать и как там дальше поступать????кстати, читал здесь на форуме, что можно проверить работу вентилятора путём скидывания датчика темепературы под капотом(у меня он кажется был коричневый, если это я его пробовал откидывать), но ничего не произошло-вентилятор не запустился.

[Popesych]

vinyura@yandex, Ответил в теме про вентиляторы Изменено 17 апреля, 2010 пользователем Popesych

[akalajonny]

Здравствуйте, уважаемые!

Три недели назад порвался грм, на сервисе все поменяли(включая клапана и т.д.). Вскоре стоя на холостых уже три дня поездив температура вдруг зашкалила до стопа. В расширительном бачке нашел кипящий антифриз, а в районе термостата подтекшую красную жидкость, то бишь опять все тот же антифриз)) На сервесе выяснилось что прокладку термостата при ремонте не поменяли, вчера поменяли... а сегодня охлаждайка опять закипела... Есть идеи?.. Вентилятор включается... оба шланга термостата из теплых постепенно превращаются в горячие...

[Б.Е.А.]

воздух стравить, и может чего забыли внутри системы (тряпку и тп - это нормально)плохо циркулирует антифриз

[akalajonny]

Если б что забыли так срузуб наверное грелось б все... а так время прошло... в пробках каждый день стою.

[Popesych]

akalajonny, а какой при этом радиатор? тоже с температурой кипящего антифриза?

[akalajonny]

а радиатор при этом холодный... термостат короч накрылся...

А вот еще вопрос, правда не совсем по теме но все это произошло в комплексе - после замены ГРМ с ремонтом ГБЦ машина на холостых троит, прям даже глохнет. Мастер сказал, что это оттого что гофра прогорела (мол мозг думает что недостаток топлива и заливает свечи) - это похоже на правду?

[Popesych]

гофра прогорела

 

какая? от выпускного к кату?

Да может.

[Б.Е.А.]

Да там звук при этом будет на всю улицу! Если нет такого громкого то вряд ли (я 2 раза проходил гофру)

[akalajonny]

Да там звук при этом будет на всю улицу! Если нет такого громкого то вряд ли (я 2 раза проходил гофру)

 

Звук там явно не нормальный... Да и дым видно из под днища.

 

какая? от выпускного к кату?

Да может.

 

Именно она

Изменено 22 февраля, 2012 пользователем akalajonny

[hsn80@ya.ru]

Здравствуйте!

Стал автовладельцем Ситроен Ксара Пикасо как заявлено по ПТС 2001г. с 128л.с.

Вот прошу у сообщества помощи!

Когда гнал машину к себе домой проблем не было, но приехав и остановившись во дворе дома машина работала минут 10 после чего появилось сообщеение ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА перед сообщением температура была двазеленых квадратика, а после сообщения резко показала критичный минимум и включился вентилятор на 4-5 секунд и выключился одновременно после выключения ветилятора сообщение пропало и температура снова показывала два зеленых квадратика......постояв с включенным двигателем 1мин. ситуация повторилась.......радиатор горячий и с низу и с верху как поехал снова сообщения пропали...но стоит где-то долго постоять такая же хрень что делать?

[TVladimir]

Похоже подклинвает термостат в закрытом положении, норма три квадратика при исправном термостате.

[Demon Varfolomey]

Здравствуйте!

Стал автовладельцем Ситроен Ксара Пикасо как заявлено по ПТС 2001г. с 128л.с.

Вот прошу у сообщества помощи!

Когда гнал машину к себе домой проблем не было, но приехав и остановившись во дворе дома машина работала минут 10 после чего появилось сообщеение ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА перед сообщением температура была двазеленых квадратика, а после сообщения резко показала критичный минимум и включился вентилятор на 4-5 секунд и выключился одновременно после выключения ветилятора сообщение пропало и температура снова показывала два зеленых квадратика......постояв с включенным двигателем 1мин. ситуация повторилась.......радиатор горячий и с низу и с верху как поехал снова сообщения пропали...но стоит где-то долго постоять такая же хрень что делать?

 

а это значит, что у вас только по аварийной температуре включается вентилятор. Отсюда вывод - что-то с сопротивлениями вентилятора... Воспользуйтесь поиском.

[hsn80@ya.ru]

а это значит, что у вас только по аварийной температуре включается вентилятор. Отсюда вывод - что-то с сопротивлениями вентилятора... Воспользуйтесь поиском.

Можно по подробнее......каким поиском? пажалуйсто разъясните.....

 

Можно по подробнее получить ответ что необходимо сделать для устранения данной проблемы..........или это не проблемма?

[Popesych]

hsn80@ya.ru, 1.6 8V мотор?

Поищите в FAQ по Пикассинам тему про вентилятор радиатора и как лечить отсутствие медленной скорости.

[hsn80@ya.ru]

уважаемые форумчане дайте все же полный ответ как устранить мою проблемму .......плиз!

[Владимир76]

Для hsn80@ya.ru http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12804