Вентилятор радиатора охлаждения.

[Neo]

Владею Пикассином месяц с потеплением возникла проблемка при выключенном отопителе на холостых ежеминутно комп пишет перегрев и врубает вентилятор так должно быть или вентилятор должен включаться сам без помощи компа может пора на диагностику 2001 1.6

[Paulus]

Neo, вероятно накрылся датчик температуры ОЖ. Надобно посетить сервис..

[giraf]

Обычно вентилятор живет сам по себе, комп принимает участие в процессе только если температура достигает критической отметки. Имеет смысл проверит систему на предмет воздушных пробок. Осмотри за одно радиатор на предмет мех. повреждений, возможно их заделывали какой-нибудь шайзой, забив при этом лишнее.

[Сеня]

А может посмотреть состояние радиатора не забит ли он ? попробывать промыть . может соты засорились ?

[Enzo]

А может сгорел резистор который за низкую скорость отвечает!?

[Neo]

А может посмотреть состояние радиатора не забит ли он ? попробывать промыть . может соты засорились ?

 

Соты чистые: машина только с Бельгии, нашей грязи не нюхала)))))))

 

А может сгорел резистор который за низкую скорость отвечает!?

 

А где он находится?

[Enzo]

А где он находится?

Вообще на телевизоре где радиатор крепится. Напиши свой вин для уточнения, в личку.

[Enzo]

Посмотрел, у тебя есть эти резисторы, их номера 1267Е3 и 1267А9. Чаще всего заменив их перегрев проходит, но гарантировать не буду, т.к. машину я не видел.

[Neo]

Точно один резистор накрылся !Всем спасибо!Все работает!

[Снежногорск]

Хочу в теме рассказать про свою проблему. В июне выехал в отпуск. При работающем климате и подъёме в очень крутую и длинную гору начала резко расти температура двигателя. Остановился, вышел - не работает вентилятор. Хорошо что не далеко отъехал от дома. Позвонил, подъехал приятель с "лаунчем". Проверили - вентилятор не пускался и принудительно с "лаунча". Развернулся и поехал домой в гараж. Снял бампер (после установки парктроника снятие любого бампера у меня занимает 20 минут), прозвонил вентилятор, прибор показал обрыв, но я не захотелось сразу верить в плохое (хотя там в принципе можно поставить любой похожий вентилятор) и я разобрал всю контактную группу, установленную на вентиляторе. Оказалось, что проблема в ней - полностью отгорел один из контактов. Пропаял и завёл всё напрямую. Теперь провода на вентилятор удлинены и выведены наружу в моторный отсек. Так вот я о чём, паралельно нашлась неисправность - нарушился контакт одного из добавочных сопротивлений для регулировки скорости вентилятора, т.е. он у меня на всех режимах сразу начинал молотить на полных оборотах. Теперь я понял, что эта проблема у меня начала развиваться с прошлого очень жаркого лета, когда вентилятор начинал молотить на полных оборотах и даже когда двигатель возвращался на вторую отметку нагрева не хотел выключаться (его можно было выключить только заглушив машину). С уважением Игорь. Может кому-нибудь поможет.

[karat]

Привет парни! проблема с вентилятором, после того как заведёшь машину он включиться и сразу выключается, и так продолжаеться пока не заглушишь,надоело, посоветуйте чё сделать, может это какойто датчик и где он находится, заранее спасибо.

[AndrewLAL]

Если он замолкает, когда климат переведешь в режим "Eco" или выключишь, то надо проверить датчик-реле давления на радиаторе климата - конденсаторе. А вообще темный вопрос: у меня было также..... и вот вчера, когда я уже все проверив, собрался ехать в сервис.......все восстановилось.

[Popesych]

karat, включается и выключается с каким периудом? как зависит от климы и вообще ВИН авто в студию.

[karat]

VIN-VF7CHNFZA38773648

[Пегас]

Привет парни! проблема с вентилятором, после того как заведёшь машину он включиться и сразу выключается, и так продолжаеться пока не заглушишь,надоело, посоветуйте чё сделать, может это какойто датчик и где он находится, заранее спасибо.

 

Вчера заметил такой же глюк! Вышел из поликлиники завел и стал доливать воду в бачек и тут вкл-выкл и так несколько раз заглушил-завел перестало

VIN vf7chnfuc98311011

ЗЫ

Езжу с климатом в режиме авто постоянно

Изменено 22 января, 2009 пользователем Пегас

[Popesych]

karat, Так он включается на большие обороты или на маленькие? как зависит сей глюк от нажатой кнопки "А/С"? какой период этих включений выключений. Двигатель какую температуру имеет?

[karat]

сегодня он вобще прекратил выключаться,тоесть постоянно работает при вкл зажигании,поменял два датчика,не помогло,завтра куплю блок управления вентилятором, который находится под левым крылом ,поменяю потом посмотрим

[karat]

купил блок управления вентилятора охлаждения,поменял ,а вентилятор всё равно не отключоется.Компьютерная диагностика показывает что всё в порядке.Вобщем проблема такая - при включении зажигания вентилятор набирает обороты и затухает, тоесть включается и выключаетсяи,а при заведённой машине он работает постоянно на больших оборотах,вроде бы уже всё поменял а проблема остаётся, и датчики впорядке и блок управления вентилятора.

может у кого какое мнение ёсть по этому поводу,помогите пожалуйста,не хачу расставаться с автомобилем,очень сильно понравился, а продовать в таком состоянии не могу,совесть замучает.

[Popesych]

karat, А если блок управления карлсоном отключить, карлсон не крутиться? Можешь сфоткать блок этот и место где он установлен. Он такой же и в том же месте как последнем ресунке подресунке D следующего сообщения?

С тестером на ты?

Изменено 25 января, 2009 пользователем Popesych

[tif]

karat, Вот схема:

 

 

ЗЫ, я так понимаю ты менял блок под номером на схеме 8010?

Изменено 25 января, 2009 пользователем tif

[Popesych]

tif, ты в каком бэкапе такую гарну схему нашел? Я 2 бэкапа (2007 и 2008) просмотрел такого не нашел.... у меня по всем схемам карлсоном управляет мозги движка, а при включеном кондишене просто малая скорость чуть больше, чем с выключенным кондшеном.

[AndrewLAL]

Чего-то я смотрю на схемы и не могу понять, может есть еще движок TU5JP и 16-клапанный!? Потому что у меня такой двигатель 8-клапанный 2000г.в. и у него три датчика температуры (два резистивных и один контактный - аварийный при перегреве), а здесь я вижу только два! И эта схемка слегка отличается от той, которую я нашел в книжке по ремонту. Я писал несколькими постами выше, что у меня все прошло............началось снова. Так вот прошелся по схеме и увидел, что такую команду выдает блок управления двигателем, причем управляет как в случае с "открытым коллектором" минусом. И с недавних пор приборка иногда стала вскрикивать типа "высокая температура двигателя. стоп" хотя индикатор температуры двигателя показывает, что норма. Может Блок управления переходит в режим ошибки и, чтобы типа двигатель не перегрелся (на всякий случай) включает вентилятор!? А "истина где-то рядом" - как в секретных материалах! :-)

Короче, вплотную подключаюсь к теме и к поиску!

[tif]

tif, ты в каком бэкапе такую гарну схему нашел? Я 2 бэкапа (2007 и 2008) просмотрел такого не нашел.... у меня по всем схемам карлсоном управляет мозги движка, а при включеном кондишене просто малая скорость чуть больше, чем с выключенным кондшеном.

 

Прога называется Laser Citroen. ВИН вбил, она в базах поковырялась, нашла машину и выдала эту схему.

 

Чего-то я смотрю на схемы и не могу понять, может есть еще движок TU5JP и 16-клапанный!? Потому что у меня такой двигатель 8-клапанный 2000г.в. и у него три датчика температуры (два резистивных и один контактный - аварийный при перегреве), а здесь я вижу только два! И эта схемка слегка отличается от той, которую я нашел в книжке по ремонту. Я писал несколькими постами выше, что у меня все прошло............началось снова. Так вот прошелся по схеме и увидел, что такую команду выдает блок управления двигателем, причем управляет как в случае с "открытым коллектором" минусом. И с недавних пор приборка иногда стала вскрикивать типа "высокая температура двигателя. стоп" хотя индикатор температуры двигателя показывает, что норма. Может Блок управления переходит в режим ошибки и, чтобы типа двигатель не перегрелся (на всякий случай) включает вентилятор!? А "истина где-то рядом" - как в секретных материалах! :-)

Короче, вплотную подключаюсь к теме и к поиску!

 

Вывешенная схема конкретно для karatовской машины, пиши ВИН вывешу твою схему.

[AndrewLAL]

Спешу-пишу. ....И просьба все схемки по данной теме с расшифровкой элементов......

мой VIN: VF7CHNFZA38740440.

За ранее БАЛЬШОЕ спасибо!

[tif]

Спешу-пишу. ....И просьба все схемки по данной теме с расшифровкой элементов......

мой VIN: VF7CHNFZA38740440.

За ранее БАЛЬШОЕ спасибо!

 

Схема, которую я вывесил, подходит и тебе, а вот схема, как завязано с кондиционером: