Рулевое управление: карданчик, крестовина, люфт, закусывание, ГУР

[afanyr]

Ощущения это не то. Нужна точная диагностика. У меня крестовина закусывала почти до клина, после сама разработалась и я почти год ездил без проблем. После решился и сделал за полдня. Опасность в том что руль может тупо заклинить.А чтобы лишнюю работу не делать начните с проверки стоек.

[сашик]

Кладёте пальцы под капотом сверху на шток, ладонь - на верхнюю чашку, раскачиваете резкими рывками вниз эту часть машины (лучше за внутренне крыло чтоб не погнуть).

Если есть стуки - под замену опорные подшипники.

У меня помимо крестовины и опорников закисали штоки амортизаторов при повороте - пришлось поменять и их, время и соль - безжалостны к железу :(

[afanyr]

Это только стуки. Мой недавний (4 дня назад) опыт. Ничего не стучит,только скрип при повороте, и тугость руля.

Результат. Опорники заклинены наглухо,не удалось ничем разработать.Один сплошной кусок ржавого железа.Так у меня шток проворачивался сверху где резинка и гайка. Представляете какое сопротивление. Сейчас стоят новые опорники. Стойка поворачивается легко и очень плавно.

[tanya84]

Стуков, скрипов, люфтов и т.п. нету. Только неравномерно усилие при проворачивании руля. Причем усилия прикладываются строго в определенные моменты (или 3 или 4 раза за полный оборот рулевого).

 

Были у знакомого на СТО. Диагноз - рейка (как показано было в разборе на другой рейке  - т.н. червяк). Сейчас ищем на разборке.

 

Вопросы знатокам бегемотов и не только: 1. есть ли разница между рейками дорестайлинга и рестайлинга (до 2002 и после 2002 года), а также разница между бензиновыми и дизельными авто? потому как у нас с нашим движком на разборке нету.

2. Можно ли будет нашу старую рейку обновить, отреставрировать и оставить про запас, или экономически нет смысла?

Изменено 13 марта, 2015 пользователем tanya84

[Leon_777]

При замене крестовины рулевого вала выяснилось что она 15х15, а не 15х16 (машина в одних руках снова с 2008) никогда ничего там ранее не менялось. Так что прежде чем покупать две снимите старую и измерьте. 

[afanyr]

Это у всех так. Нужно купить две крестовины и скомплектовать два комплекта.

[Седьмой]

Эта тема хорошая ещё и для тех у ково с рулём почти всё отлично. Почитал про крестовину, как её менять... и пошёл смазал её хотя шума нет и не ржавая.

 

Тревожно только что заметно течёт с клапана рулевого механизма. Наверно всё-таки придётся туда лезть и чё-то там делать.

[Amfiton]

Вчера заменил крестовину оказалась 16х40. Купил для замены аналог нашёл в Жигулёвском магазине. Цена вопроса 150р.

Многие подбирают пыльники...

Полазил по гаражу, взгляд упал на пыльник кардана переключения передач

с КПП от ВАЗ-2108. Встал как родной. Может кому пригодится.

[D-S]

Коллеги, а какой артикул у этих карданчиков? По DocBacup они отдельно от вала не поставляются

[vin16ru]

 

 

Коллеги, а какой артикул у этих карданчиков? По DocBacup они отдельно от вала не поставляются

Там достаточно заменить крестовину - зашел на авторынок спросил крестовину от рулевого УАЗ с размерами 16х40. И у се ... подошел как родной.

[D-S]

О, мерси! А жыгулевская не пойдет? Она где то в наличии в гараже, размеров не помню

[tanya84]

Писали полтора года назад в данной теме (пред. страница). Вопрос тогда решился заменой рейки на б/у (с авторазборки). Когда ставилась рейка, было сказано, что не факт, что долго походит, потому как была где то как хлипкая. Прошло полтора года, снова те же симптомы: заедание руля при повороте через каждые четверть окружности. Потом на недели полторы пропало, и снова. 

Сейчас дилемма в нескольких вариантах:

1. Покупка новой рейки (примерно от 350 у.е. за Турцию).

2. Покупка б/у на авторазборке (примерно 80-90 у.е.).  

3. Ремонт (реставрация) предыдущей, родной, снятой в прошлом году (не выкинули, хранится) - примерно до 200 у.е.

 

Что наиболее предпочтительно? Машинку менять не планируем.

 

P.S.  Нашли рейку  General Ricambi  CI 4031.  

Что-то подозрительно низкая цена за новую. Кто что подскажет по ней? Ценник примерно 70 у.е. Подходит ли на нашу машинку (2003 г.в., 1.6  16V)

 

И есть ли в наших машинках фильтр гидроусилителя? Может забивается жидкость чем? (протекает немного датчик ГУР).

Изменено 23 июня, 2016 пользователем tanya84

[afanyr]

Крестовину меняли? Симптомы похожие на нее.

[Pianist]

Мне когда гаражный кудесник кривокосо сменил крестовину у меня тоже стало аналогично подзаедать руль. С тех пор так и катаюсь, но хотя б без жуткого люфта в руле.    А вообще да, нужно нормально заменить теперь.

[afanyr]

@Pianist,

А как там кривокосо можно поменять? Там при большом желании только шлейф в руле порвется. 

"заедание руля при повороте через каждые четверть окружности" -стандартные признаки крестовины.

[tanya84]

Люфта нет. Руль стоит четко. Единственная проблема - поворачивается с заеданием (типа  с натягом, словно без ГУРа). В прошлый раз, когда меняли рейку, показали, что как раз крестовина была тю-тю, и вероятнее всего из-за какого-то там подшипника, который заклинил (есть ли он там?).

И несколько вопросов: 1. если это крестовина: меняется ли она без снятия рейки, если да - то как быстро процедура проходит. 

2. Из-за чего вообще эта крестовина заедает? Возможно ли влияние внешнего фактора (частая езда по грунтовке рядом с цементым узлом, которая во время дождя превращается в танкодром-болото) в виде грязи.

[vin16ru]

 

 

1. если это крестовина: меняется ли она без снятия рейки, если да - то как быстро процедура проходит.

Меняется без снятия рейки.Сам менял-первый раз, примерно около часа.Самое главное отметить положение руля - что бы шлейф не испортить.

На сколько знаю оригинал крестовины отдельно не продается. Подходит от УАЗ (но не от всех) смотреть по размерам надо.

[afanyr]

Хороший мастер поменяет минут за 30.Крестовина на шлицах. Рулевой вал вытягивается на себя примерно на на 5 см. Главное руль зафиксировать от поворота хотя бы веревками. Иначе порвет шлейф.Рейку трогать не надо. На форуме все разжевано до мелочей.

[tanya84]

Уровень жидкости ГУРа  упал примерно до середины (немного сопливит датчик, уже где-то с 2011 года). Рулевое стало вращаться практически в норме. И что это было?

Коллега по работе подсказал (у него Пежо Партнер), что года два назад проблему решил путем смазывания крестовины и всей той части WD-40. 

Поможет ли реально такая смазка, или же готовиться под замену крестовины-рулевой?

[afanyr]

ВД-40 это не смазка.

Это керосин. Лучше взять ЛИТОЛ и обмазать погуще саму крестовину. Мне на год хватило. А потихоньку к замене крестовины готовиться. Там работы на полчаса.

[zenyabee]

Не стал заморачиваться. Давно лежал карданчик в сборе, доставшийся по халяве. Заменил. Фирма металкаучо. На вид вполне сносно. Только вот проточка под болт, со стороны руля была не там где надо. Толи до меня намудрили, толи халява така..)

В итоге со старого карданчика заметил где проточка под болт, протачил на наждаке. Благо там надо пару миллиметров.

Карданчик заменил очень быстро. Больше промудохался с проточкой.

На старом крестовина не закусовала. Но имелся сильный люфт. Короче менял привода, заодно и карданчик заменил.

На старом буду перепресовывать крестовина.

[zenyabee]

Кстати, рулевой вал вообще не трогал.

Болт в подкапотном у рейки и болт под рулем. Все. Далее просто потянул в низ, немного рывками. Два три рывка и вышла.

А новый не пошел от руки. В шлицы что на рулевом валу, я наставил карданчик и от руки на пару мм впихнул. Дальше от руки не лез. Залез под машину, наставил пруток и тихонечко забил на 3 см в шлицы. Бил не по крестовина, а по проушинам около нее. Зашла нормально.

Да и не забываем одеть уплотнитель. Я когда вытаскивал он вылетел и упал под педали. Уплотнитель это типа герметизирует щель в полу от рулевого вала, круглый с отверстием и поролончиком внутри.

[Nbf]

Чуть больше месяца назад постигла и меня эта незадача - стало закусывать руль, он потяжелел и так далее.

Заказал, задавив жабу оригинальный карданчик.

Срок ожидания был около недели и решил пока все убрызгать.

 

Улил сперва WD-40, руль вроде стал крутиться, затем обильно смазал маслом в аэрозольной упаковке. Руль, как я уже сказал, стал крутиться отлично и я стал спокойно ждать прихода детальки.

 

Спокойно ждал я около часа - руль снова стал "кусаться" в тот же день.

 

Снова улил маслом - эффекта ноль - "кусает" и все тут. Ладно, делать нечего - стал накачивать мускулы... Спустя пару дней прошел отличный дождик и руль стал крутиться как раньше. Я еще побрызгал, уже не знаю зачем, маслом. Дожди кончились, но руль продолжал крутиться.

 

В общем эта нечисть не выпендривается уже несколько недель. Карданчик лежит, пока не ставлю - жду когда снова начнет выкаблучиваться... )))

 

Я другого понять не могу - пробег 67 ткм, на момент начала "закусывания" - 63 ткм. Блин, ну кто так строит? Чего оно такое ломучее? )))

[afanyr]

Начинаю потихоньку готовиться к переборке рулевой рейки. Прочитав кучу информации с разных сайтов прикупил немного новых деталек.

1. Рулевая тяга-оригинал-2 шт.

2.Сальник КОРТЕКО -2 шт.

3.Ремкомплект -1 шт.

По последнему есть вопросы. Там такая пластиковая втулка,что слишком хиленькая. Внутри заусенцы и облой. Думаю хрень заказал. На пятнашке посолиднее смотрится. Рекомендуют выточить новую из хорошего материала. Для меня проблема-если токаря еще можно найти,то саму заготовку посложнее будет. Я даже точное название пока не запомнил. Ну ремонт наверно ближе к Новому году.

Кстати за все заплатил 2170-00 рубликов.

Фото прилагаю:

Изменено 27 сентября, 2016 пользователем afanyr

[sprint]

пластиковая втулка- это та в которой сама зубчатая рейка ходит? сколько их в рулевой рейке? 

материал наверное капролон называется.