Купили Berlingo First

[mac-mac]

я бы не стал никаких спецсоставов лить, а просто сменил бы масло на Total 75W90 (синтетика) или аналогичное. и налил бы ровно два литра в коробку - там по инструкции 1,8 надо, но на Пежо 405 именно так избавился от гула на верхних передачах. к тому же 75W - отличная вязкость для зимы - утром передачи на морозе втыкаются легко.

 

вибрация - искать причину: колеса - грыжи, кривой корд, дисбаланс, диски, грязь на внутренних полках дисков

 

проще тогда уж новую фару купить или б/у - старая от наличия крышки чище уже не станет, надо снимать и мыть. новая фара тысячи 2,5-3 стоит... на крайний случай можно натянуть презерватив аккуратно или резинку от воздушного шарика

Изменено 28 ноября, 2009 пользователем mac-mac

[leukhin]

 

проще тогда уж новую фару купить или б/у - старая от наличия крышки чище уже не станет, надо снимать и мыть. новая фара тысячи 2,5-3 стоит... на крайний случай можно натянуть презерватив аккуратно или резинку от воздушного шарика

 

Фару однозначно мыть буду.и презик натяну с пакетом.но крышку то все равно нать.Не та проблема чтоб новую фару покупать.Просто странно на экзисте нет парт номера крышки.У меня вторая машин кия.на нее есть все(по крайней мере крышку на фару в экзисте покупал)

[klr650]

Фару однозначно мыть буду.

 

Я где то советовал в Берлингах как и чем фары мыть .Почитай :boredom:

[mac-mac]

крышка отдельно не продается, только в комплекте с фарой - информация от официального сервиса.

[leukhin]

крышка отдельно не продается, только в комплекте с фарой - информация от официального сервиса.

 

обидно.буду на разборе где нить искать.

[leukhin]

Съездил вчера к m724 на диагностику.Лексию подключали и все потрогали нашли причину всех бед -сломана шпилька на головке,которая крепит выпускной колектор.предстоит высверливание оной.И трещина на выпускном колекторе. :(( нижняя лямда кердык.Чек потушили но с утра снова воссиял.Вот так пробег 157 тыщ

[klr650]

обидно.буду на разборе где нить искать.

 

Могу дать на прокат , если в залог оставишь чего нибудь , например партбилет .

[leukhin]

Могу дать на прокат , если в залог оставишь чего нибудь , например партбилет .

 

Молодец,я прям засмеялся. :) с юмором мужчина. Как ты себе представляеш на прокат :)))?Я могу купить крышку если у тебя есть лишняя.Тем более живем в 20 минутах друг от друга.

[klr650]

Как ты себе представляеш на прокат :)))?

 

Как , как - пока будешь искать , дам поездить что бы кала в фару меньше залетело

[leukhin]

я бы не стал никаких спецсоставов лить, а просто сменил бы масло на Total 75W90 (синтетика) или аналогичное. и налил бы ровно два литра в коробку - там по инструкции 1,8 надо, но на Пежо 405 именно так избавился от гула на верхних передачах. к тому же 75W - отличная вязкость для зимы - утром передачи на морозе втыкаются легко.

 

А мне в хорошем магазине масел.Сказали что незя в мою кпп синтетику лить,т.к не правильная работа будет.И не предназначена она к такой вязкости масла.И положено Тотал 75/80.Вобщем,лучшее враг хорошего(народная мудрость).

[vert]

Мне кажется если не хуже и немного лучше чем требования вмануале ,и нет запрещения то можно такое масличко залить.

[leukhin]

Мне кажется если не хуже и немного лучше чем требования вмануале ,и нет запрещения то можно такое масличко залить.

 

Но я не рискну.

 

Чего бы вдруг на заводе если оно лучше,то не залили его,то которое лучше,а заливают и рекомендуют именно 75w80 ??????

[vert]

На производстве не заливают так как оно более дорогое, а зачем тратится если по допускам подходит более "простое" и есстестно дешовое масло,. ну а мы хотим сделать своей машинке приятное,порадывать её классным масличком,чехольчиками,ксеноном и другие прибамбасами.

[dimoncb]

На производстве не заливают так как оно более дорогое, а зачем тратится

 

Действительно, зачем? Можно и отработку залить. Главное до конца гарантии дотянуть.

Или так: если 75/90 лучше чем 75/80, можно сделать вывод, что 75/140 от кастрола еще лучше.

 

На заводе не дураки сидят. Кроме вязкости есть еще качество: GL4, GL5. Это не моторка, где чем дальше по алфавиту, тем масло лучше. Здесь разное назначение масел: GL4 переднеприводные КПП, GL5 задние мосты, раздатки, редукторы, классические КПП.

 

Вспомните 2108, из-за отсутствия у нас масел GL4 80/85, в его коробку на заводе раньше лили моторное масло!!!

 

Еще пример: КПП 2105 GL5 80/90, КПП 2108 GL4 80/85.

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем dimoncb

[vert]

Ну зачем утрировать и преувеличивать, всё делается врамках разумного,не хотите не пользуйтесь

а всякие стандарты и классы я вам сам могу написать. ещё гл3 есть.есть трансмиссионки на которых гл3.4.5.написано.Да 75/140 лучше но нам его не надо.а вы чтото всё в кучу смешали.

[dimoncb]

.Да 75/140 лучше но нам его не надо.а вы чтото всё в кучу смешали.

 

Я все разделил, написал какое куда лить. 75/140 лучше??? Это вязкость. При чем здесь лучше?

 

есть трансмиссионки на которых гл3.4.5.написано.

 

Покажите такое масло и я съем вою шляпу. На одной канистре может быть только 4/5.

[dimoncb]

Ну зачем утрировать и преувеличивать, всё делается врамках разумного

 

Залить в кпп масло предназначенное для моста например? Тоже трансмиссионка.

Трансмиссия тоже разная, кпп разные. Говорить, что в 2008 году ездил на одном масле поравилось, в 2009 на другом не понравилась- это ерунда. Надо говорить так: 300.000 прошел на ... масле, коробка как новая, всем рекомендую. Поверю и плюну на инструкцию.

[vert]

Я все разделил, написал какое куда лить. 75/140 лучше??? Это вязкость. При чем здесь лучше?

Покажите такое масло и я съем вою шляпу. На одной канистре может быть только 4/5.

 

Что вы там делите и куда льёте я не знаю.Теоритически чем больше вязкость в сантистоксах тем лучше но на практике не всегда (а вы кажется больше теоретик).

Вы носите шляпу ,можете её не есть вот вам адресок с картинкой http://www.romir.md/hado_transmission_oil.htm

И последнее как надо говорить решает каждый сам (если вас чем обидел извеняюсь)А после 300000км коробка как новая может быть толь ко в разговорах.(даже если применяли лучшее масла и суперовские присадки). И не надо на инструкцию плевать я написал что :применять масла по инструкции или превышающие требования по классу икачеству.

Р.С. а со шляпкой вы точно погорячились(ну ежели хотся можете попробовать,но больше одного куска не советую ,лучше колечки на подшипники торсионов сделайте)

[m724]

:применять масла по инструкции или превышающие требования по классу икачеству.

Р.С. а со шляпкой вы колечки на подшипники торсионов сделайте)

 

+10.

[фавн]

Ура я отдал машину в ремонт , объем работы большой будет .

меняем сцепление все в сборе , разбор рулевой рейки , тормозные колодки , масло фильтра ....и сегодня загорелась оранжевая лампочка , катализатора на панели приборов !!!

Наступили холода , -22 - 25 . заводиться нормально .

 

лампочка что означает ?

 

в некотором роде и маленький юбилей ..откатал 40000 км без 150 км , с марта этого года .

[giugiaro]

vert, на картинке ХАдО, которое делает такие вещи что блин любого мертвого оживит, написать можно много чего, вот если бы мобил или кастрол, или мотуль такое сделал.

[фавн]

и так рулевая рейка снята , выдернуты привода колес .

есть вопрос , что за алюминиевая штука торчит на валах , она вроде как поддерживает вал , в нутри нее должен быть подшипник , его естественно нет , был ли он мне не ведомо , и должен быть ли ?

 

на ней отлит номер , на экзисте он не пробивается:

 

дальше значит вот про рейку :

на клапане гидроусилитель стерлись ..зубцы .

на самой рейки :

 

сцепление живо , вообще вот такие пироги..

[m724]

 

 

лампочка что означает ?

 

 

 

умер катализатор!

[фавн]

умер катализатор!

 

не ..не то .код ошибки 2176 ..течь масло в коробке . масло бежит , сальники купил .

[dedmazaii]

"Алюминиевая штука на валах" - если я правильно понял это нижняя опора двигателя с кронштейном. В кронштейне подвесной подшипник. И то и другое есть на www.elcats.ru/citroen/