Установка колес разного диаметра

[Logos]

Будут ли какие-нибудь неприятности со стороны ABS, ESP или еще какого-нибудь устройства, если установить на машину колеса с покрышками разного диаметра, а именно:

1. На одну ось установить шины одного типоразмера, но с одной стороны новую шину, с другой - с предельным износом. Возникает разница диаметров колес 12-14 мм.

2. На одну ось установить шины 215/55R16, на другую - 215/50R16. Разница диаметров колес 21-35 мм (в зависимости от степени износа колес).

[AP5]

Будут ли какие-нибудь неприятности со стороны ABS, ESP или еще какого-нибудь устройства, если установить на машину колеса с покрышками разного диаметра, а именно:

1. На одну ось установить шины одного типоразмера, но с одной стороны новую шину, с другой - с предельным износом. Возникает разница диаметров колес 12-14 мм.

2. На одну ось установить шины 215/55R16, на другую - 215/50R16. Разница диаметров колес 21-35 мм (в зависимости от степени износа колес).

 

1. Со стороны АБС не будет.

2. Если на перед, то будет ( в теории) повышенный износ дифференциала из-за разной скорости вращения колес.

3. ЕСП не знаю, скорее всего будет работать.

4. В любом случае это вариант для того, чтобы аккуратно доехать до места, а не ездить постоянно.

[Logos]

У меня есть информация от работника СТО Пежо, что "при установке колес разного диаметра на разные оси, АВS видит разную скорость вращения колес при движении по прямой, и как следствие, говорит о неисправности датчиков!"

Я на предыдущие свои машины (Пассат и Примеру) ставил на переднюю и заднюю оси немного отличающиеся по внешнему диаметру покрышки (на одной оси - одинаковые). Проездил так тысячи километров, никаких проблем не возникало ни с АБС, ни с ЕСП.

Могут ли на С-5 возникнуть проблемы, типа как на Пежо?

Изменено 11 марта, 2009 пользователем Logos

[6918bam]

Logos будут проблемы как и на пежо. По этому поводу люди ломали голову на мерседесе- он сам разгонялся, ведущие колёса "догоняли" ведомые.

[Сергей ВХ19]

По моим познаниям проблем не будет, окромя что машина должна ругаться на спущенное колесо. Хотя у меня колесо полуспущенное и неругается.

Но в целях безопасности это опасно, особенно на передней оси, т.е. машина будет склонна к развороту. АБС будет держать, конечно, но АБС работает до скорости 10 км/час (могу и ошибиться в цифрах).

[Logos]

А "ругаться на полуспущенное колесо" это через датчики давления? Или и без них тоже? У меня датчиков нет. Если без датчиков, то как будет выглядеть ругань?

Сереж, а "АБС работает до скорости 10 км/час" - это как? При, например, 90 км/ч или 150 не работает что-ли?

Я думаю, что, возможно, АБС будет показывать что-то вроде "неисправности датчиков скорости колес" из-за того, что колеса будут вращаться с разной скоростью. Хотя разница и невелика, порядка 2-3%. Вроде на Пежо такое происходит.

Изменено 14 марта, 2009 пользователем Logos

[Сергей ВХ19]

А "ругаться на полуспущенное колесо" это через датчики давления? Или и без них тоже? У меня датчиков нет. Если без датчиков, то как будет выглядеть ругань?

Сереж, а "АБС работает до скорости 10 км/час" - это как? При, например, 90 км/ч или 150 не работает что-ли?

Я думаю, что, возможно, АБС будет показывать что-то вроде "неисправности датчиков скорости колес" из-за того, что колеса будут вращаться с разной скоростью. Хотя разница и невелика, порядка 2-3%. Вроде на Пежо такое происходит.

 

Нет датчиков давления, комп отслеживает сигналы от датчиков АБС, и считает импульсы. Если есть разность на одной оси, то он дает инфу о спущенном колесе.

Т.е. у спущенного колеса количество оборотов увеличивается, относительно других колес.

Все АБС работают до определенной скорости, т.е. ниже 10 км.час АБС не работает (это я не дописал), сам лично по снегу спускался со скоростью "черепахи" жопа ушла в сторону, т.е. АБС ниже определенки не работает, об этом стоит знать....

Удачи. Что непонятно поясню.