Тормозные диски и колодки

[Pianist]

Ребят, а кто знает резьбу/шаг прокачного штуцера на передних суппортах (который 4428.40)? В экзисте один в наличии, аналоги ждать от 10 дней. Хотел прокачать тормоза, а они вусмерть закисшие, кабы сверлить не пришлось. Может от тазов чего подойдёт?

[vert]

Это где и сколько машинка пробежала ,что штуцера закисли?У меня 2000года не ржавые,и мерин был 79года тоже не ржавые и на мерседес жигулёвские подошли.Попробуйте купите один может подойдёт,и по моему в продаже разные есть.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем vert

[Pianist]

Питер, за 300 тыщ, 99 год, езжу часто и далеко. Уже подобрали какие-то в магазе.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Pianist

[bahh]

Поставил сзади колодки Remsa. Очень низкий коэффициент трения. Ручник практически не держит. Много раз начинал движение с ручником. На другой машинке стоят колодки АТЕ. Там фиг тронешься с ручником. Придется Ремсу выкидывать и ставить АТЕ.

[hal]

@bahh, может просто масло попало на колодки. или  цилиндры протекли

[bahh]

Нет. Материал говнилин.

[bahh]

Сегодня поменял задние колодки, поставил ATE, стало нормально. С ручником уже не тронешься. Тормозишь, задок аш приседает. 

[Седьмой]

Поставил диски wrangler и колодки lambda. Есть лёхкий несильный свист. Тормозят плоховато. Слишком мяхгко. Как говорят - колодки как мыльные. Особенно когда гружёный так вообще время торможения увеличивается значительно. Короче lambda не советую. 

[tanya84]

Сегодня заменились передние колодки. Предыдущие LPR отбегали 52 тыс, могли бы еще год отбегать, на торможение стало плоховато. При разборе оказалось, что с правой стороны ферродо чуть ли не рассыпается (остаток примерно 3 мм), с левой стороны остаток примерно 4 мм, но при этом обнаружился порванный маленький верхний пыльник суппорта.  Сейчас поставили колодки ABS (стояли перед LPR).

 

Подскажите гуру, чем лучше смазывать направляющие суппорта, чтобы не укоревало? И вообще, как должны двигаться эти направляющие (от нажатия пальца, или с небольшим усилием)?

[Бес]

смазка для суппортов

[tanya84]

Поисковиком и сами так делали. Вопрос конкретный по смазке - какую конкретно лучше применять на направляющих? Производитель, характеристики. На что обратить внимание при выборе смазки (говорят медную лучше не использовать, графитную тем более). Какая лучше подойдет для Бегемота? Есть ли у кого опыт использования-применения?

Изменено 30 сентября, 2016 пользователем tanya84

[Олегович]

Вопрос конкретный по смазке - какую конкретно лучше применять на направляющих?

какая то кремниевая белого цвета, пластичная. тип один, производители и упаковка разные. БЕС на выложенных фото все представил, первый ряд.

много не закладывать, это из случая что кашу однозначно испортишь. чуть мазнуть, иначе направляющие не будут задавливаться в скобу суппорта.

смотреть пыльники, если разбухли поменять. 

Колодки стачиваются под углом?

 

 

как должны двигаться эти направляющие (от нажатия пальца

от легкого нажатия пальца Изменено 30 сентября, 2016 пользователем Олегович

[bahh]

Надо смазкой смазать посадочные места для пыльника и повращать пыльник, чтобы смазка распределилась по посадочному местам и загерметизировала их. Это предотвратит засасывание воды.

[Бес]

 

 

Поисковиком и сами так делали....

 

Графитную нет - у нее температура использования +60 градусов.

Никогда не парила эта смазка. Купил медьсодержащую "для суппортов" ею и мазал.

Один раз при покупке колодок в бывшем ОД подарили пару пакетиков смазки - их использовал. Даже не глянул как называется...

 

Большую важность оказываете таким мелочам.

[tanya84]

Всем спасибо за советы. Насчет стачивания под углом - одна из 4 колодок была под небольшим углом, как раз та, где порван пыльник.

[Берлинговец]

На днях решил поменять тормозные колодки на передних колёсах, впервые после покупки нового авто. Пробег машины 52495 км. Стояли колодки фирмы "БОШ", сточились по разному от 3мм до 5 мм. Сейчас толщина левого тормозного диска составляет 20,12 мм, а правого 20, 28 мм. Диски решил, пока, не менять. Поставил новые колодки тайваньской фирмы VITE  VBS1623PS, стоимостью 501 руб. Проехал 10 км. пока прекрасно, скрипов, нет тормозит хорошо.

Изменено 24 марта, 2017 пользователем Берлинговец

[tanya84]

А кто подскажет, как подрегулировать задние тормоза?Снятие колес и регулировка вручную храповичка-расширителя  колодок? Или через консоль в салоне под ручником?

В данный момент при затягивании ручника ни одно заднее колесо не схватывается. Вечная проблема у нас, при износе колодок храповичок не поджимает колодки (или он не должен?).

Если через храповичок, просьба описать последовательность действий (в затянутом положении, или в свободном).

[ситромон68]

@tanya84,ручник из салона  

[afanyr]

Похоже  механизмы авторегулирования заржавели. Там дебильная конструкция.При подъеме ручника сколько щелчков?

Или колодки в ноль.

[tanya84]

конструкцию муж видел не раз. В 2015  году, когда полностью заменились и барабаны и колодки (все с новья), попутно ставились и очищенные (взяты с авторазборки, промыты и смазаны) храповики с распорной вилкой.

В прошлом году техосмотр прошли, но с натягом по задним тормозам. Было подозрение,что начинается все по новой, как и раньше.

Сейчас  ручник не держит даже при максимальной затяжке. Затяжка примерно 5-6 щелчков, чуть ли не в вертикальное положение. 

Была мысль попробовать снять колеса и через отверстие в барабане подтянуть храповик (вроде коллега мужа в году 11-12 так делал). Вопрос в том, поможет ли, или все-таки через консоль?

Изменено 30 июля, 2017 пользователем tanya84

[bahh]

"Была мысль попробовать снять колеса и через отверстие в барабане подтянуть храповик"

Какая то сомнительная экономия. Снять барабаны и нажимая на ножной тормоз точно установить причину, почему не разводятся колодки.

[Олегович]

@tanya84, могли перепутать местами левый с правым, где-то про это упоминалось. Тогда автоподвод не будет работать.

[afanyr]

Ручник почти вертикально.Сначала трос подтяните. Я тоже разводил колодки отверткой через отверстие в барабане. Механизм так и не заработал. Сейчас при торможении слышно "шир-шир". Пора колодки менять. Ручник держит ,но слабо.Консоль и через храповик это совершенно разные вещи. Храповик поджимает колодки к барабану в холостом режиме,трос для ручника. Если подожмете тросом,то распорная планка не удлинится и торможение будет не эффективным. Это как спереди на дисковых тормозах когда наружная скоба приржавела. Будет перекос механизма.

[ситромон68]

А у меня нет отверстий в барабане, Таня да подтените вы уже ручник в конце концов,и тормоза лучше станут, чего туда лезть без дела, если даже хроповик у вас работает как надо, ручник от этого не появится, тросы вытягиваются и тд

Только сразу сильно не натягивать, если не на подъёмника то по щелчкам не совсем корректно получилось у меня,ослаблял потом

По поводу смазки для суппортов,раньше не было таких и главное это чтобы хоть какая-то сказка была,литол солидол недолговечны, засохнут, я мазал графикой, шрусом, можно густой трансмисионки,загнать под пыльник, в общем много её не надо,не обязательно специальной, главное почистить от грязи и старой смазки и главное чтобы там была смазка. Это чисто из личного без теории.

Сейчас столько смазок,что просто не знаешь где подмазать)) тефлоновая,молебденовая и прочие,даже для клемм акб есть, только плати

[afanyr]

Я везде смазкой для ШРУСа пользуюсь.