Индикатор давления масла

[olesh 0]

Когда ручник затянут загорается лампочка давления масла, отпускаешь гаснет. Где искать?

[Icechieff 0]

где-то коротит))) во как я поумничал)))

[olesh 0]

может быть!!! еще заметил при включенном зажигании и незатянутом ручнике лампочка давления масла не горит, вечером проверю датчик.

[Ситреха 0]

Может стоит в сервис сгонять?

[tif 308]

Ещё чуднее мысль. А может это не лампоча давления масла, а лампочка ручника.

[ion 0]

Когда ручник затянут загорается лампочка давления масла, отпускаешь гаснет. Где искать?

 

 

 

privet! y menia toshe samaia problema,kak peshiti ne zhnaiy, help please

[Romael 0]

И у меня тоже самое :dntknw:

[snaider 0]

И у меня тоже самое :dntknw:

 

аналогичная фигня. появилось после замены аккума. Затягиваешь ручник - лампочка давления масла горит, включаешь зажигание вместо лампочки давления масла - горит красная (P)

[asusha 433]

Может поможет, взято отсюда http://www.cxoc.net/index.php?topic=5775.0

 

Сброс BSI

 

BSI девайс склонный к возникновению ошибок.

Перед его заменой можно попробовать BSI Reset

 

- опустить водительское стекло, открыть капот и убедиться что все оборудование выключено (???)

- убедиться что все двери закрыты и вынуть ключ с замка зажигания

- подождать 3 мин, отсоединить аккумулятор и подождать 15 сек

- подсоединить аккумулятор, подождать 10 сек (не открывая двери)

- включить габаритный свет через водительское окно

- включить зажигание и проверить функционирование системы

- держать кнопку закрытия на ключе в течении 10 сек

- достать ключ, проверить работу ЦЗ (открывание и закрывание дверей)

- завести двигатель и полностью проверить работу системы

 

Помните...невыполнение последовательности проведения может привести к неправильной работе BSI

[EVO 0]

Ещё чуднее мысль. А может это не лампоча давления масла, а лампочка ручника.

 

Точно-точно, это если вдруг когдато обращались на сервис по вопросам подсветки (ну или любой электрики) в приборке то тупо перепутали контакты, проверить просто, отпускаешь ручник включаешь зажигание, если горит привычная лампа ручника а лампа масла не горит то так оно и есть, заводишь авто - лампа ручника гаснет, поднимаешь ручник и оппа - загорается лампа масла, если все так и происходит то не парься, если по другому (например одновременно горят две лампы при включеном зажигании и отпущенном ручнике) то надо будет разбираться, но мне кажется все именно так как я написал, удачи!!!!!

[asusha 433]

если вдруг когдато обращались на сервис по вопросам подсветки (ну или любой электрики) в приборке то тупо перепутали контакты

В приборке контакты особо не перепутаешь!

[EVO 0]

В приборке контакты особо не перепутаешь!

 

Я не вникал сильно что где перепутали, но лазели в приборку по подсветке!!!!! Тоже испугался когда обнаружил горящую лампочку при работающем движке, но все оказалось так как я сказал, лампа масла относится к ручнику, а лампа ручника к маслу, вот!!!

[asusha 433]

Вот фото платы приборной панели

 

Как видно патрончики с лампочками вставляются непосредственно в нее, стрелочные приборы (по сути микроамперметры) контачат с ней пружинистыми контактами в собранном состоянии, т.е. тоже без всяких проводков. Вся остальная периферия подключается двумя жгутами с разъемами, которые тоже не перепутаешь.

На оновании вышеизложенного, если в приборке что-то не так показывается, то возможно:

- коротнули что-то на самой плате

- перепутали коммутацию, но не в приборке, а на "другом конце"

- имеет место быть некий глюк в авто с BSI.

Изменено 27 ноября, 2009 пользователем asusha

[EVO 0]

Вот фото платы приборной панели

 

 

Это все конечно здорово, но я так уже езжу 2 года, случилось это после починки подсветки панели приборов, сам туда не лазел так как времени небыло, приведенные доводы я не оспариваю, но факт есть факт - за ручник отвечает лямпа масла, а за масло - лампа ручника. Теоретически это возможно если были повреждены разъемы на жгутах и их собрали нетак, ну или еще что, еще раз повторюсь я туда не лазил, но уже 2 года так катаюсьЮ впринципе когда привыкнешь то внимания не обращаешь. Правдв был случай прикольный, в это году на море поехали на поезде а машину у тестя в гараже оставил, так вот ему надо было в подвал попасть, а он тоже на эти лампочки очканул, кода машину завел - горит масло, так он ее вручную выкатывал и обратно закатывал, но это мой косяк - не объяснил!!! Изменено 27 ноября, 2009 пользователем EVO

[snaider 0]

делал сброс как описано выше, к сожалению ничего не помогло.

[EVO 0]

делал сброс как описано выше, к сожалению ничего не помогло.

 

А на "замену лампочек проверял", машина твоя изначально или брал уже подержанную, если да то всетаки проверь на подмену!!!!

[usatii83 0]

А на "замену лампочек проверял", машина твоя изначально или брал уже подержанную, если да то всетаки проверь на подмену!!!!

 

!!!!!!!!!!!!!!

[usatii83 0]

делал сброс как описано выше, к сожалению ничего не помогло.

 

 

privet,y menia toje samoe!delal cbroc toje ne pamaglo!no y menia bozniklo tokoie idea!pazabrati panaliky priborov si prosto vziati i periMeneati pada4y na lampa4ik!ia sibodnia pokavarealsia!no zdes drydaia problema! ne znaiy kak cnimaetsia ctrelki indikatori,i esho zametel 4to lapa4ki zdes kak y knopok na telefone mobilnika!

printepe esti i drygai idea naiti gde nahoditsia dacik maslo si knopa4ka na ru4nike i bziat pravada i peretinuti ot ry4nika k da4ky maslo si naoborot!

[asusha 433]

privet,y menia toje samoe!delal......

А можно еще раз по человечески? http://www.translit.ru - Вам в помощь!

[Вофка 1]

Да... получаются французы жгут с лампочкой давления масла, так же как и с транзистором в печке.... :)))

 

Позавчера высадил аккумулятор - забыл из прикуривателя Емелю выткнуть...

Ночь зарядил аккумулятор, поставил. Завожу - горит лампочка давления :)))))))) Жгуты проводки, естественно, я не перебирал никакие ночью ))

Метод сброса, приеденный выше, не помог. Вообще он похож больше на фейк какой-то чем на сброс...

Кто решил проблему?)))))

Тут либо действительно что-то с прошивкой БСИ либо уже что-то окончательно в блоке накрылось... (((

[ANDREIFOX 253]

Да... получаются французы жгут с лампочкой давления масла, так же как и с транзистором в печке.... :)))

 

Позавчера высадил аккумулятор - забыл из прикуривателя Емелю выткнуть...

Ночь зарядил аккумулятор, поставил. Завожу - горит лампочка давления :)))))))) Жгуты проводки, естественно, я не перебирал никакие ночью ))

Метод сброса, приеденный выше, не помог. Вообще он похож больше на фейк какой-то чем на сброс...

Кто решил проблему?)))))

Тут либо действительно что-то с прошивкой БСИ либо уже что-то окончательно в блоке накрылось... (((

 

Сбрось провода с датчика на двигателе, прокатись, опять поставь. Хуже не будет а там кто его знает.

 

 

 

Позавчера высадил аккумулятор - забыл из прикуривателя Емелю выткнуть...

 

А что такое Емеля?

[Вофка 1]

А что такое Емеля?

 

Накидка-обогрев сидения... :))))

А датчик этот где? навскидку не скажешь? Помоему какая-то бяка спереди двигателя около масленного фильтра. (двиг. 1,4) Как-то выкручивал его - масло полилось... Это он?)

Изменено 25 декабря, 2009 пользователем Вофка

[ANDREIFOX 253]

Накидка-обогрев сидения... :))))

 

У меня при выключении зажигания отключаются оба прикуривателя

[KLAm 1]

У меня при выключении зажигания отключаются оба прикуривателя

 

+1 и у меня тоже не работают

[ihor 5]

У меня постоянно горела лампочка перегрева двигателя. Сброс мозгов описанный здесь не помог:

 

рецепт быстрого сброса "мозгов"

1. скидываем "-" клемму

2. минуту тупо давим на тормоз

2.1. производим любые работы, требующие отключения бортового напряжения (например, замена электрооборудования)

3. одеваем на место клемму

4. ждем минуту

5. садимся в машину, вставляем ключ, поворачиваем во второе положение, т.е. лампочки горят, ждём десять секунд, поворачиваем в первое, т.е. горит только аккумулятор, ждём ещё минуту, поворачиваем во второе, заводим

6. даём потарахтеть минут пять

вуа ля, мозги (вместе с ошибками) сброшены

 

Только с помощью ЛЕКСИИ на сервисе сбросили все ошибки