Компьютер: "engine Coolant Temp. Too High"

[antip.48]

электропривод! щас и оффы меняют на простые!

[-ИЛЬИЧ-]

@antip.48,Спасибо! 

[-ИЛЬИЧ-]

Вот блин незадача!

Снял патрубок термостата и случайно слегка зацепил сосок для стравливания воздуха и он отвалился. Так и не понял как он там крепится вообще. посадил на клей-герметик, сегодня заводить не стал, пусть до завтра получше схватится. Может прокатит.

[antip.48]

у меня тож там болт на герметике сидит

[-ИЛЬИЧ-]

@antip.48, Что-то я сразу не догнал, надо было тоже блот по плотнее подобрать, а то этот сосок как-то ненадежно там сидит. 

[antip.48]

лучше переделать...а то не дай бог...

[-ИЛЬИЧ-]

Короче поставил термостат, все работает, ошибок не выдает, температуру держит, с патрубка не капает.

 

 

лучше переделать...а то не дай бог...

 

Я нормально так залил клеем, когда колпачок прикручивал довольно сильно затянул, ничего не сдвинулось, думаю выдержит. Неохота снова антифриз сливать ))

[antip.48]

ну и нормально...а то точно сливать заново-геморно

[and31]

Всем привет! Ребята подскажите с проблемой греется двигатель стрелка уходит в красную зону вентилятор не включается, радиатор горячий значит термостат открыт. Вентилятор на прямую к аккому работает, реле проверил 3 шт. исправны. Когда машина постоит немного вкл. зажигание стрелка темп. по середине, отключаю датчик охл. жид., стрелка уходит в красную зону значит он работает. Еще есть сопротивление 2 шт про них не знаю, но когда один у меня не работал не работала малая скорость но при вкл кондея включалась большая скорость. Подскажите где копать. Ситроен С5 2003г 2.0 АКПП 

[zmei_gorini4]

упс не увидел.

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем zmei_gorini4

[dol]

@and31,
В моторном отсеке под блоком предохранителей есть ещё один блок с силовыми предохранителями - поднимай, вытаскивай, проверяй.
Для начала можно проверить, приходит ли вообще ток к вентилятору.
 

[and31]

@dol,Я и не знал, что там стоят преды, заменил красный 50А, и все заработало. Огромное спасибо.