Омыватель ветрового стекла

[tolik@minsk]

Дело в следующем. у меня ситроен ксара пикассо 2001 не работает омыватель. Но мотор исправен стрекоза тоже в норме Что еще может быть????

 

 

[warning]темы объединены + % за дубль[/warning]

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем Nord

[Popesych]

tolik@minsk, Предохранители проверили под капотом?

[TVladimir]

шланг соскочил с моторчика, я сам рукой одевал отогнув подкрылок.

[tolik@minsk]

да не шланг это мотор на проводе не работает проверил контролькой лампочка горит

 

[notice]большими буквами больше не пишем![/notice]

[Б.Е.А.]

Ну меняем тогда мотор (причем постараться поменять сам двигатель без клапанов) или на разборке другой купите.

[tolik@minsk]

мотор работает если к аккумулятору подсоединить, а на проводе не пашет, прозвонил провод тестером, показывает 12V что за беда??? Может BSI??? мне схемку распечатали так там почти все через этот блок проходит

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем tolik@minsk

[Б.Е.А.]

на штекере мотор молчит? лампочку попробуйте подключить на штекер.

 

схему по вин коду в соотв теме http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16472

[TVladimir]

Мотор под нагрузкой молчит или просто на проводе?

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем TVladimir

[tolik@minsk]

молчит под нагрузкой и дворники в положении омывателя не машут как положено 3 раза, снимаю мотор машут.

на штекере горит контролька!!!!

мне схему по коду распечатали

я уже все попробовал и мотор менял и стрекозу менял ни чего не меняется. ставил стрекозу от КСАРЫ в положении омывателя срабатывают сразу передние и задний дворники

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем tolik@minsk

[Б.Е.А.]

похоже мотор умер(почти), и берет на себя большую нагрузку (может типа меж витковое замыкание и тп), в общем мотор надо менять или попробовать подключить вместо него хоть галогенку или аналогичный мотор хоть от ВАЗ, если всё будет ОК то меняем мотор

[tolik@minsk]

Да менял я мотор все тоже самое

Я родной мотор на АКБ подключаю он работает, вешаю на штекер не работает и новый тоже. тестером звонил штекер 12-13V выдает вешал лампочку 24v горит и дворники срабатывают

Вешаю мотор он не работает и дворники в режиме омывателя не срабатывают

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем tolik@minsk

[Б.Е.А.]

ну тут явно нагрузку не тянет, надо всю цепь проверять все соединения, да схему придется заказывать по ссылке выше.

[tolik@minsk]

мне схему распечатали по вин коду там по схеме начальная точка замок зажигания, потом блок предохранителей, потом BSI, дальше стрекоза и тольк потом мотор...

[Б.Е.А.]

ну по этой цепи и лазим с тестером и смотри разьемы. замок - бси стрекоза бси мотор наверно так! или - до рестайл (там почти напрямую всё)

[tolik@minsk]

просто что меня поразило так это то ,что когда поставил стрекозу от ксары, у меня в положении омывателя начали работать одновременно передние и задний дворники. парадокс!!!

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем tolik@minsk

[ambhe]

Если в схеме насоса омывателя есть предохранитель, подскажите какой...

[S4772]

Должен быть в моторном отсеке F14 10А

[ambhe]

Спасибо, проверю :thank_you:

[ambhe]

В точку. Есть у кого либо скан страницы из инструкции по эксплуатации с второй частью таблицы предохранителей из моторного отсека???

Изменено 23 января, 2012 пользователем ambhe

[Б.Е.А.]

а на форуме в разделе общие вопросы есть FAQ там можно всю скачать!

[SOMNIA]

Вставлю и свои 5 копеек. Столкнулся и я со схожей проблемой: заднее стекло моется хорошо, а впереди только намеки на нормальный полив. При этом бачек залит «под крышку».

 

Спасибо всем за инфу, в особенности chertenok за фото. Очень помогло.

 

Колесо снимать не стал. Просто вывернул до упора руль влево, открутил саморез крепления пластикового подкрылка к бамперу, поддел его отверткой и отогнул немного на себя. (Впервые так попробовал пробраться сюда, когда менял лампочку в противотуманке). Места получается не так много, но вполне достаточно, для всех манипуляций.

 

Моторчик действительно вынимается просто. Простым движением на себя его достаем из бачка (В моем случае пришлось его «пошатать» влево-вправо). Моторчик слегка утоплен в нишу на задней стенке бачка. Далее снял штекер питания и отсоединил 2 трубки-магистрали (они тоже были уложены в небольшие каналы-ниши). Так как все делал сам впервые, боялся перепутать +- и сами магистрали. Но система сделана с защитой «от дурака», так что очень просто.

 

Из предыдущих постов знал, что весь механизм должен быть разборным. Ножом отсоединил сам моторчик от плунжерного узла. Тот таким же макаром разбирается далее (боялся сломать пластик, поэтому пришлось повозиться. В итоге подтверждаю, разделяется довольно просто, без приложения большого усилия.

 

Прочистил все внутри, продул-промыл и собрал все вместе. В моем случае прозрачная магистраль на заднее стекло одевалась на белый штуцер, а черная магистраль ветрового стекла, соответственно, на черный штуцер.

 

Все. Система работает исправно и пырскает очень даже уверенно.

[Александр1982]

Кстати, чтобы совсем убыстрить процесс замены или ремонтика, правое колесо можно и не снимать! Вывернул колеса вправо и места даже для двух рук достаточно! Да и подкрылок не мешает т.к. он тонкий, пластичный

[Геолог]

только ломается, собака))))) подкрылок)

[Misha Picasso 1.8]

Подтверждаю опыт SOMNIA: добраться до моторчика "5 сек", но в моём случае чистить нечего было - влага попала в сам мотор и всё там "перекорозило", стоил новый не дорого (брал китай - в 2 раза дешевле лицезии) поэтому я не заморачивался. 1 год работает без проблем.

Изменено 3 декабря, 2012 пользователем Misha Picasso 1.8

[zxcv199]

Добрый день! Пытался проделать операцию по снятию...но не могу отсоединить питание от моторчика. Кто подскажет куда тянуть штекер? Строго вверх или что еще нужно на нем нажать? Сидит как мертвый, может можно вытянуть сразу сам клапан? Заранее благодарен.