Гидрактив

[gagaika]

Помогите советом.Что могло сломаться? После осмотра на подъемнике в автосервисе задняя подвеска перестала опускаться.Подъем осуществлялся из крайнего верхнего положения подвески.После выезда из сервиса поднимался опускался только перед.С5 2006г.2.0л механика.

[Dmitrarka]

Помогите советом.Что могло сломаться? После осмотра на подъемнике в автосервисе задняя подвеска перестала опускаться.Подъем осуществлялся из крайнего верхнего положения подвески.После выезда из сервиса поднимался опускался только перед.С5 2006г.2.0л механика.

 

фигня вопрос меняйте скорее всего датчик коррекции высоты

КОРРЕКТОР ВЫСОТЫ

5273 J4 - это для с5-1 2001 года

Кстати по заводской инструкции лучше менять сразу два.

Но это еще не все.

Необдходима коррекция этих корректоров - это обычно делают дилеры. Лучше у них.

Я все это прошел уже. и изучил.

один корректор 1500 р.

два - 3 тыс.

услуга коррекции корректоров - 1400 р. где-то

но поверьте это важная операция.

подвеска станет неровно садится потом.

на собственной щкурке.

ваще у дилеров уточни артикул корректора

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Dmitrarka

[Мистер]

Помогите советом.Что могло сломаться? После осмотра на подъемнике в автосервисе задняя подвеска перестала опускаться.Подъем осуществлялся из крайнего верхнего положения подвески.После выезда из сервиса поднимался опускался только перед.С5 2006г.2.0л механика.

 

 

Как это не смешно, но нужно еще раз поднять машину на подъемник и сделать конкретную диагностику задней подвески (корректора высоты), а потом уже что-то утверждать. Либо датчик, либо механическая часть.

[gagaika]

Спасибо за ответы.Немного успокоили .А где конкретно находятся эти датчики и какие они из себя?

Спрашиваю т.к. дилеры далеко на такой подвеске не доеду.Придется наверно снять их у неофициалов для проверки.

Кстати ,можно ли датчики поиенять местами чтобы быть уверенной что дело в них?

Еще раз благодарю за ответы.

[7hours]

на подъёмнике снизу сзади под машину если посмотреть - сразу видно. Тонкая (относительно) поперечная изогнутая длинная тяга с двумя собственно корректорами, в районе задних колес ессно))

[Enzo]

с двумя собственно корректорами, в районе задних колес ессно))

Думаю здесь идёт речь не о С6 или С5-3.

[gagaika]

Так все таки ,можно ли поменять местами передний и задний датчики положения подвески для определения неисправного на с5 с гидрактив3 (без+)2006г. или нет.

[7hours]

Думаю здесь идёт речь не о С6 или С5-3.

 

ой)))

 

 

 

Так все таки ,можно ли поменять местами передний и задний датчики положения подвески для определения неисправного на с5 с гидрактив3 (без+)2006г. или нет.

 

датчик спереди и сзади одинаковый

 

кстати, а зачем машину на подъёмник поднимали, подвеску подергать? может корректор и подергали, и его получится настроить?

[gagaika]

Так и есть причина была в датчике вернее в его приводе пошевелили его и все заработало.

Спасибо всем за участие.

[Dmitrarka]

Я смотрел - датчики одинаковые вроде.

То бишь можно.

Скачай изображение отсюда

http://webfile.ru/2632390

 

Под номером 1 - датчик (две штуки)

артикул

5273 J4

 

Данные для С5-1

Изменено 13 февраля, 2009 пользователем Dmitrarka

[alexqwertyuio]

Dmitrarka [+] - что-б не пролететь-точно артикул -5273 J4-подходит для С1?-- ибо по экзисту пишет-только для C5 II,C6( ТУРБОДИЗЕЛЬ DW12BTED4 С ФИЛЬТРОМ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ)

[DIK]

Насчет корректировки датчиков, после замены. Кагда я менял у себе пердний датчик, специально спросил у мастера в Эксисе, надо ли их корректировать, сказал- нет. После самостоятельной замены, разницы в высоте машины я не заметил.

[Bolto]

Проблема похожа, но в обратную сторону. После того, как поддомкратишь машину, а затем начинаешь опускать, то машина полностью ложится на пузо и прижимает домкрат. Раньше такого вроде не было. И еще передняя часть машины стоит немного выше задней. Это отчетливо видно если посмотреть на расстояние от верхней части колеса до арки.

[tvv]

Проблема похожа, но в обратную сторону. После того, как поддомкратишь машину, а затем начинаешь опускать, то машина полностью ложится на пузо и прижимает домкрат. Раньше такого вроде не было. И еще передняя часть машины стоит немного выше задней. Это отчетливо видно если посмотреть на расстояние от верхней части колеса до арки.

 

Перед поддомкрачиванием машину поднимаешь?

[Dmitrarka]

Проблема похожа, но в обратную сторону. После того, как поддомкратишь машину, а затем начинаешь опускать, то машина полностью ложится на пузо и прижимает домкрат. Раньше такого вроде не было. И еще передняя часть машины стоит немного выше задней. Это отчетливо видно если посмотреть на расстояние от верхней части колеса до арки.

 

Не помогут эксперименты с домкратом. Машина его просто не "замечает" в вашем случае.

Меняйте корректор на новый лучше оба. Тока не местами.)

Поездейте если не равномерно машина будет опусакься значит нужна коррекция датчиков - ОД знают что это такое. Кстати про это написано даже на фоициальном сайте citroen-service -читал.

Если не проходит значит что-то еще - но уже что-то наверное похуже.

Дай бог вам поменьше проблем.

[Enthasis]

Приветствую всех ситроводов! В поисках решения своей проблемы нашёл эту тему. Ситуация почти такая же – менял передние тормозные колодки, задрал подвеску в максимум, вывесил передние колёса, установив морду на надёжные подставки. В процессе заметил, что вдруг зажужжал насос подвески. Я подождал, пока он выключится, но он не выключался так долго, что я не выдержал и просто скинул клемму с аккумулятора. После того, как я закончил, с кнопки дал команду на опускание – морда опустилась, а зад так и остался задранным. Борткомпьютер никаких ошибок не выдавал, потом я несколько раз прогонял подвеску вверх-вниз – морда опускается-поднимается, а зад – на месте. Сейчас вот поднырнул под машину, пошебуршил датчик, попробовал снова поднять-опустить – толку нет. Заглушил мотор, оставив машину в самом верхнем положении, стою, думаю, и тут слышу – опять насос заработал. При этом с машиной ничего не происходит, она – ни вверх, ни вниз. И мне вот этот момент непонятен – чего насос-то работает?

Клемму я опять скинул, от греха подальше, а то я до него дотронулся – а он прямо горячий…

[sanyk]

У тебя перескачила косточка от заднего датчика высоты кузова, попробуй залезть под машину, естественно с ямы, а то придавит, и поставить тягу как бы ниже датчика, не снимая ее, просто перещелкнуть. Не давай насосу долго работать, а то сгорит а это 10000р.

[Enthasis]

sanyk, а можно чуть поподробней? А то я не очень понял, как это -

поставить тягу как бы ниже датчика, не снимая ее, просто перещелкнуть

 

:unsure:

[tarakan67]

Во вложении смотри рисунок b3dp08dc. Проверь, чтобы поводок от хомута(1) к датчику высоты был расположен так, как на рисунке. Также проверь контакты самого датчика и не ослабло ли крепление хомута к штанге поперечной устойчивости

C5 II - B3BG2GP0 - Снятие – установка Задний стабилизатор поперечной устойчивости.rar

[Enthasis]

tarakan67, посмотрел, проверил, попробовал - толку нет Значит - скончался датчик? Его работоспособность (снятого) можно как-то проверить? Изменено 10 июля, 2012 пользователем Enthasis

[елисеев]

поменяй перед-зад зад-перед и посмотри результат

[tarakan67]

По идее это обычный потенциометр. Вот только подробности(где какой контакт прозванивать) мне неизвестны

[Enthasis]

Всем привет! Как и предполагалось, скончался датчик положения кузова. Ждал детальку четыре дня, а поставил его буквально за пять минут! Маленький совет тем, кто (не дай Бог) с этим столкнётся - косточку с шарового шарнира очень удобно сдёргивать рогом ключа на 19. Удачи всем, и спасибо за участие!

Изменено 15 июля, 2012 пользователем Enthasis