Амортизаторы...

[pumba]

подскажите плз. а какие нужны ещё пыльники и опорные подшибники, извините за глупые вопросы.

 

подскажите плз. а какие нужны ещё пыльники и опорные подшибники, извините за глупые вопросы.

 

Все зависит от пробега и объективных признаков износа опор и подшипников (скрежет, люфты). Если пробег приличный лучше купить и пыльники и ремкомплекты(опора+подшипник). Все это вместе не превысит 1600-1750 руб. Изменено 22 сентября, 2009 пользователем pumba

[Summer]

есть более лучшие аммортизаторы !

 

никто не спорит, я поставил Бильштайны Б4, вполне нормально для обычной езды, по цена-качество вполне адекватно!!!

Да и по моему мнению чуть чуть помягче стал зад и пробивок пока не слышал))))))

[KVP]

А ты попробуй двоих взрослых на зад посади да проедься по местам дороги где на старых амо. пробивало. И какой будет результат? Я тоже стою перед делемой менять или не менять старые, я на них уже 50000км. прокатал. но они держат, раскачки нет, а если назад двоих взргослых посажу становится жалко кузов.

[Бес]

А просто снаружи посмотреть - потеков нет?

[KVP]

[Потеков нет, амортизаторы держут, раскачку хорошо гасят, но как работают на сжатие мне не нравится да и на морозах их нужно прогревать. Я вот пролапатил много литереатуры, остановился на бильштайн В6, но они по 200 американских, всетаки дороговато, а вот в4 по цене самый раз, но какие они на деле я не могу понять, какя у них жосткость при сжатии и при выпрямлении, как ведут себя на гребенке в повороте (зад не переставляется).

Заранее благодарен за ответ тем, кто менял родные на амики других производителей.

[Леха С2 VTS]

были эксперименты с КВ2.

с пневматикой

Изменено 25 ноября, 2009 пользователем Леха С2 VTS