Проблемы с печкой в Берлинго

[klr650]

Это смотря как закрыть , у меня поднималась хорошо !

 

 

Ну так , без фанатизма . Немного оставить дырочек ...

 

 

Картонки ещё защищают радиатор от зимнего гамна и коктейля Лужкова !

 

А самое главное - генератор *

 

*при условии если его не закрыли ранее отдельно по моему совету ранее .

Изменено 23 декабря, 2009 пользователем klr650

[m724]

 

А самое главное - генератор *

 

*при условии если его не закрыли ранее отдельно по моему совету ранее .

 

это точно!

[Andreyivvl]

На ситроене с кондиционером стоит другой более мощный двигатель чем без кондея поэтому может лучше дует тепло. У меня лично и зимой очень тепло а подогрев сидений вообще прелесть

[m724]

На ситроене с кондиционером стоит другой более мощный двигатель чем без кондея

 

Кто это Вам сказал такую чушь??? Моторы одинаковые !

[klr650]

Кто это Вам сказал такую чушь??? Моторы одинаковые !

 

Да не, они правда разные , только в другую сторону - с кондеем стоят моторы более слабые , а без кондея мощщные . У меня нет кондея . У меня 1.4 мотор . Он мощнее чем 1.4 с кондеем . Понял ? Всё просто и гениально . Так что моторы у всех разные :dance:

[leukhin]

по моему человек имел ввиду мотор обдува ,т.е печки.А они действительно разные.Даже по коду в экзисте и по внешнему виду

Изменено 25 декабря, 2009 пользователем leukhin

[klr650]

по моему человек имел ввиду мотор обдува ,т.е печки.А они действительно разные.

 

Наверно так , но всё равно я опять угадал что моторы разные и подогрев сидений видимо тоже - у кого кондеи стоят , подогрев тоже жарче , что бы не так холодно было когда кондей работает :grin:

А у некоторых кондей и сидение завязаны в одну цепь . Чем холоднее кондеционер тем горячее сидухи греют . Кондей на всю врубаешь - сидения загорелись :diablo:

Изменено 25 декабря, 2009 пользователем klr650

[m724]

Да не, они правда разные , только в другую сторону - с кондеем стоят моторы более слабые , а без кондея мощщные . У меня нет кондея . У меня 1.4 мотор . Он мощнее чем 1.4 с кондеем . Понял ? Всё просто и гениально .

 

А я думаю что это я не вкурю никак , теперь понял ,спасибо за разъяснение !

[klr650]

Все реальные и мудрые советы - только в разделе Берлинг :dirol:

[mipirogov]

Я разбирал.Нужно снять моторчик и почистить его.У меня на втулках (там не подшипник,а втулка скольжения меднографитовая стоит)наросты чуть ли не земли были.Счистил щеткой,и смазал вд 40.Силиконкой не маж а то еще хуже будет.Разбирать оч легко.Под бардачком ,где фильтр салона,левее от него,увидиш кожух мотора.И три болтика на 5 головка,крепящие его.Откручиваеш их,он падает вниз,отсоединяеш разьем и он у тебя в руках.На крышке откручиваеш еще один болтик под крест и вынимаеш моторчик с лопостями.Под лопасти конечно не залезеш почистить,но смазать можно.Собираеш в обратной последовательности.У меня процесс занял минут 20 всего и не скрипит и не свистит уже 2 недели даже в мороз.Удачи.

 

Привет, это на Берлинго, 2003, 1,4л?

[leukhin]

Привет, это на Берлинго, 2003, 1,4л?

 

Вобще у меня 2005 год,но скажем на 59 кузове так.

[snab]

Я разбирал.Нужно снять моторчик и почистить его.У меня на втулках (там не подшипник,а втулка скольжения меднографитовая стоит)наросты чуть ли не земли были.Счистил щеткой,и смазал вд 40.Силиконкой не маж а то еще хуже будет.Разбирать оч легко.Под бардачком ,где фильтр салона,левее от него,увидиш кожух мотора.И три болтика на 5 головка,крепящие его.Откручиваеш их,он падает вниз,отсоединяеш разьем и он у тебя в руках.На крышке откручиваеш еще один болтик под крест и вынимаеш моторчик с лопостями.Под лопасти конечно не залезеш почистить,но смазать можно.Собираеш в обратной последовательности.У меня процесс занял минут 20 всего и не скрипит и не свистит уже 2 недели даже в мороз.Удачи.

 

Воспользовался инструкцией. Сделав все так как сказано, действительно быстро и легко, на самом деле в моем случае можно было и не снимать, но так не интересно.

Добавлю к вышеизложенной leukhin инструкции иллюстрации(далее номера фотографий указаны по их названию, а не по порядку размещения):

1 Ищем моторчик там, где на фото провода болтаются.(фото 1)

2 Откручиваем три болтика и он падает(мне пришлось помочь ему немного) (фото3)

3 отсоединяем провод и офигиваем сколько там грязи (фото 7) откручиваем винт (фото 4) и вынимаем двигатель из кожуха (фото 6)

4 Чистим (я использовал обычную щетку для одежды)( фото 8)

5 Дальше ВД 40 (фото 9)

6 Протираем, смазываем (по крайней мене я смазал-спереди бристолью(смазка оружейная)(фото 11) сзади литиевой смазкой (фото 10)

7 Собираем в обратном порядке.

Изменено 11 марта, 2010 пользователем snab

[Денис28]

А у меня зимой на 1 и 2 дует горячий, хотя трудно его таковым назвать, но таких оборотов печки не хватает, а вот на 3 и 4 уже холодный! Подскажите что может быть, а то следующей зимой ноги отморожу точно!!!(((

[Airborn]

Денис28, а так и будет! Чем больше обороты печки, тем прохладнее воздух. Физикус, однако!

[Денис28]

Денис28, а так и будет! Чем больше обороты печки, тем прохладнее воздух. Физикус, однако!

 

Гы гы гы :haha: А чё делать то :grin: ? Ноги то мёрзнуть! Зимой не до смеха будет :secret:

[Airborn]

Денис28, делать комплексную проверку системы отопления салона и охлаждения двигателя.

Термостат, антифриз, воздушные пробки, негерметичность... Всё надо подробно просмотреть!

 

Езжай к m724, он фигнёй страдать не привык. Он привык дело делать.

[Денис28]

{cut}

Спасибо! Одновременно с ним в другой теме переписывался, у мню еще сейчас как будто перегревается двигун, подержу 2000 оборотов 15 сек и падает температура, может действительно термостат, и всё это связанно... :grin:

Изменено 28 июля, 2010 пользователем Airborn

[Airborn]

Денис28, езжай к нему и перестань нарушать п. 6.7. Правил форума. А то дам 9%.

[s13ss]

доброго дня всем!у меня с первыми морозами выявилась проблемма:в ноги водителю и переднему пасажиру тепло почти непоступает в любом положении регулятора обдува ,оно(тепло)еле пластик нагревает у отверстия в ноги!ну то,что назад непоступает тепло это я уже прочитал (спасибо ребятам). Что сломалось или нет незнаю,но если кто сталкивался или знает как вылечить пожалуйста напишите!Лично мое мнение ,что просто заслонка в ноги неоткрываеться! :help:

 

+9% за создание "дубля". Airborn

Изменено 23 ноября, 2010 пользователем Airborn

[Зеленое Колесо]

90% дело в заслонке.

[asmiha]

s13ss У меня на самых больших оборотах тёплый воздух еле поступал в салон!Я снял салонный фильтр, дома промыл его,поставил обратно (пока новый куплю), и о чудо воздух шпарит огого!Теперь достаточно 1-2 скорости печки!И ноги обдувает хорошо!

[1007 Killer]

А кстати если на показометре температуры 60 а радиатор тёплый это видимо термостату куку?

Тож вдруг начала машина дольше прогреваться :(

[kosta]

скорее всего да, во всяком случае начинать с его замены

[Денис28]

У меня дело было в умирающей помпе, видимо не создавала нужного давления для циркуляции антифриза рабочей температуры по системе, поэтому на 1 и 2 горячий воздух был, а на 3 и 4 радиатор печки охлаждался вентилятором и воздух дул практически холодный. Сегодня -20 было - всё нормуль! :yes2:

[Kryakva]

Уважаемые подскажите, на двигатель TU3JP нужен термостат погорячее. m724 сообщил размеры штатного: Диаметр 49-50мм , высота 35-40мм, t°С открытия 89. Так же сказал что кто-то ставил от ауди, вот какой - неизвестно. Завтра побегу на авторынок, может сориентируйте, на 92-94°С от чего подходят, на зиму погорячее хочу.

 

Почему думаю на термостат - патрубок верхний, при прогреве авто, теплеет, прикрыл радиатор картоночкой, на ходу меньше выдувает.