Опрос владельцев С4 с АКПП

[Dmitry(C) 2]

В свете постоянных дискуссий о (не)надёжности пежо-ситроеновской АКПП AL4, давайте попробуем голосованием оценить масштабы бедствия. Интересна именно статистика по С4. Владельцы других моделей могут "замутить" аналогичные опросы в соответствующих разделах.

 

Под "ломалось" подразумевается что в сервисе производился ремонт или замена коробки.

Вариант "Глючило" (было что-то, что прошло само-собой без обращения в сервис) не стал включать т.к. считаю, что это "что-то" может быть достаточно субъективным.

[Paulus 358]

Кхм.. кто удалил предыдущий опрос? :diablo:

[NataLi 652]

Не буду отвечать, чтобы не сглазить)))))))

[Dmitry(C) 2]

Кхм.. кто удалил предыдущий опрос? :diablo:

 

Поскольку отредактировать предыдущий опрос мне не удалось, было принято решение тот удалить, а новый, правильный сделать заново.

[Gabriel 0]

На 40 000 км. сдохла АКПП. За месяц до конца гарантии. Встала в 3-ю передачу и все. Стартуешь на 3-й, едешь на 3-й, тормозишь на 3-й...

 

Сначала развели в Жулебино на замену масла. около 2500 тыс. руб. Но не прошло. Потом заменили по гарантии блок гидроклапанов. Все стало ок.

[Lagom 0]

40 000 замена целиком по гарантии. Перед этим что-то делали, перепошивали, колдовали- не помогло.

[PrettyGirl 355]

2,5 года, 30575 пробег, т-т-т не ломалось ничего

[Kuk 35]

т-т-т ниче не ломалось, причем я ее и в хвост и в гриву..., пробег 45тыщ, послезавтра 2 года

[Dmitry(C) 2]

Проблем не было, 80+ тк. На последнем ТО проверяли масло в коробке, сказали что на вид ему не больше 50000тюк пробега, ане 80000.

 

Иногда бывает, что с 1 на 2 или с 2 на 1 жёстко переключается, но в остальнов, вроде, всё ок.

 

Пока голосование внушает оптимизьм :)

[Dmitry(C) 2]

Что-то совсем тут тихо.... "Соседский" форум спёр идею и там голосование идёт более активно, уже под 40 голосов, а тут, похоже, все боятся сглазить... :)

Изменено 6 февраля, 2009 пользователем Dmitry(C)

[Urii 0]

Ломалась. До 10 тыс несколько раз удары, что казалось привода повылетают, но на третью аварийную встала кажется около 14000. Замена блока гидроклапанов с гидротрансформатором.

[maus75 5 145]

Пробег 22 с копейками проблем нет.

[Dmitry(C) 2]

Голосование умерло?

[Nick 7]

Голосование умерло?

 

нет, не умерло..пробег 21 000 т.км. всё в полном порядке.

[Tanya_i_am 0]

на 3-й скорости выбивало коробку, (пробег 24 000) но машина продолжала работать нормально. Заехала на шаболовку, сделали все за 4 часа, сейчас все ок... тьфу тьфу....

надолго ли?

прогнозируют замену коробки по гарантии

[prekol 0]

65 тыщ.... всё ок. тьфу, тьфу, тьфу....

[Леха С2 VTS 21]

Не ломалась уже 52тык. тьфу*3 через левое.

только требует через каждые 20тык масло менять. иначе начинаются удары при смене передач.

[di35e1 0]

первая на пробеге до 5 тыщ коробка умерла на трассе - эвакуатор и замена по гарантии коробки целиком. сняли с машины в салоне так как ждать из хранции было ну очень долго

 

вторая коробка сейчас с пробегом 50 т.к. стала уходить в сервисный режим если не прогревать машину, прогретая работает без нареканий

[ryst 0]

На 30 т. стала сваливаться в сервисный режим. Перед этим начались рывки при переключении передач (особенно 2ой). Заменили по гарантии блок клапанов (за неделю до окончания гарантии).

 

Сосбно теперь в сервисный режим не уходит, но передачи переключаются жеще чем на новом авто. Предполагаю, что еще придется в сервис ехать. Но теперь за свои деньги.

 

Механы из СЦМ дали две рекомендации. Первая - перед началом движения включить/выключить задний ход, драйв, паркинг. После этого двигаться. Вторая - использовать периодически все режимы коробки Sпорт/ручной и зиму.

 

12 тыщ, пробег после ремонта.

Изменено 15 декабря, 2009 пользователем ryst

[Paulus 358]

Механы из СЦМ дали две рекомендации.

 

Что-то они про самое главное забыли: при температуре ниже нуля нужно постоять на тормозе в положении селектора D пару минут..

[tolstopuz 80]

Что-то они про самое главное забыли: при температуре ниже нуля нужно постоять на тормозе в положении селектора D пару минут..

 

1 сначала пошелкать по всем режимом, задерживаясь на каждом по 5-10 секунд

потом прогреть на драйве и заднем ходе по 2-3 минуты удерживая тормоз, потом перевести в паркинг и греть пока не прогреется -легко поймете кагда станет переключаться по режимам мягко. минус езды в зимнем режиме передачи переключаются на большей скорости, что зимой не есть гуд.

пример у меня

на непрогретом двигателе 4 включается на 54км\ч

на прогретом на 64

на прогретом в зимнем режиме коробке на 73

[di35e1 0]

минус езды в зимнем режиме передачи переключаются на большей скорости, что зимой не есть гуд.

 

на прогретом в зимнем режиме коробке на 73

 

что в этом плохого?

[Dirly_Doo 24]

не ломалось (ТТТ) и на С4 и на С3, зимой грею, часто использую ручной режим, сейчас 40 000 и коробка переключает ровно и мыгко, никаких подозрительных вещей не наблюдается)

[tolstopuz 80]

что в этом плохого?

 

соответственно большие обороты двигателя, как на спортивном режиме получается практически( и расход бюольше и ресурс меньше).

[reaver 0]

1 сначала пошелкать по всем режимом, задерживаясь на каждом по 5-10 секунд

потом прогреть на драйве и заднем ходе по 2-3 минуты удерживая тормоз, потом перевести в паркинг и греть пока не прогреется -легко поймете кагда станет переключаться по режимам мягко. минус езды в зимнем режиме передачи переключаются на большей скорости, что зимой не есть гуд.

пример у меня

на непрогретом двигателе 4 включается на 54км\ч

на прогретом на 64

на прогретом в зимнем режиме коробке на 73

 

а можно ставить на ручник и режим драйв? а пока так стоит, чистить машинку от снега итп?