Форсунки омывателя ветрового стекла

[SEgorov]

Многие наверное сталкивались что зимой форсунки на ходу вдруг замерзают и перестают лить, хотя в бачке вполне приличная незамерзайка. Или утром, вроде мороз не усилился, а проблема та же.

А проблемка как мне кажется у нас в том что в форсунках испаряется спирт и остаётся вода, которая и замерзает. Отогреть их почти не реально, так как стоят они у нас не над горячим двигателем как на С5-II, а прямо за уплотнением.

Я решил исправить эту проблемку.

Для начала провёл такой эксперимент. Купил маленькую приборную лампочку. припаял проводки и прикрепил к ней термопару, прибор показал +63 градуса.

 

 

 

Далее опустил в воду изаморозил в морозилке. На приборе +4

 

 

Начал греть, через пять минут температура выросла до +11

 

 

И далее остановилась на 12. Когда вынул оказалось что весь лёд растаял и лампа в воде.

 

 

 

Далее снял с машины форсунки, они просто вставлены в отверстия, нажимаете на язычёк и вынемаете. Оказалось что их конструкция просто предназначена для лампочки. Тонким шилом вынемаем заглушку.

 

 

 

Продолжаю.

 

Сверлом на 4.9 - 5 мм рассверливаем отверстие, акуратно в глубину милиметров на пять! Там есть выступ, его я сосверлил.

 

 

 

Далее акуратно наносим термостойкий герметик и вклеиваем лампочку.

 

 

Не очень глубоко, примерно до убранного выступа, видно через штуцер, когда лампа появиться.

 

 

Далее припаеваем провод к правой форсунке длинной 75-77 см. и фиксируем термоусадкой. Да чуть не забыл. на лампочках очень хилые контакты, да ещё после запайки в стекло очень сильно окислевшиеся, поэтому необходимо снять окисел кончиком острого ножа. а потом уже облудить!

 

 

Проверяем.

 

 

Отлично, всё работает.

 

Завтра буду ставить, всё сфоткаю и напишу!

[Пегас]

ЗАЧОТ!

Ждем-с продолжения )

[Mazdohist]

Hi!

А есть лампочки еще меньше в диаметре (мм 3), правда нужно смотреть вольтаж, чтоб был на 12 Вольт. А насчет испарения спирта на научной основе - все верно. Можно попробовать подвод теплого воздуха от движка, нужно подумать как.

[vova72]

а лампочки не поплавят форсунки? и куда подключить ? кнопку делать неохото .

я тоже думал на счёт обогрева форсунок но придумал тока взять обогрев с какого нибудь битого зеркала и приклееть к форсунке !

[SEgorov]

Про воздух идея хорошая, тогда бы и счётки можно было бы отмораживать, но я пока не представляю как это сделать. Лампочки думаю не поплавят, всего 63 градуса. но практика покажет.

Подключать буду наверное к обогреву заднего стекла с зеркалами, либо просто к любому предохранителю в моторном отсеке, где появляется напряжение при включении зажигания. а летом буду отключать. Завтра посмотрим.

[Dmitriy C5]

Подключать буду наверное к обогреву заднего стекла с зеркалами,

 

Вот этого делать не стоит, т.к при лишней нагрузке в этой цепи термореле начнёт отключать потребители намного раньше, чем этого хочется. Скорее всего заднее стекло не будет успевать отмораживаться или отпотевать, то же произойдёт и с зеркалами :drinks:

[vova72]

Про воздух идея хорошая, тогда бы и счётки можно было бы отмораживать, но я пока не представляю как это сделать. Лампочки думаю не поплавят, всего 63 градуса. но практика покажет.

Подключать буду наверное к обогреву заднего стекла с зеркалами, либо просто к любому предохранителю в моторном отсеке, где появляется напряжение при включении зажигания. а летом буду отключать. Завтра посмотрим.

 

както на опеле потрон с лампочкой вывалелся из приборки и поплавился пластик ты же мерял на открытом воздухе а там замкнутое пространство я думаю нагрев будет сильней . а если ни чего не выдумывать а купить форсунки с подогревом от бмв или вольво? http://avtopasker.ru/goods/7197.htm

http://www.autoreview.ru/test_acs/test_2/page1.htm

Изменено 4 февраля, 2009 пользователем vova72

[SEgorov]

Всё покажет эксперемент. Если не получится, пойдём другим путём. возможно и форсунки от других машин. Замечу. что пластиковый хомут на лампочке и термопаре не поплавился. а дальше видно будет!

По поводу нагрузки на термореле, сейчас проверил, ток одной лампочки всего 80 мА, т.е. двух 160 мА, думаю ток нагревателей стекла и зеркал значительно выше, поэтому особого изменения времени не замечу.

По поводу нагрева, да температура выросла, но это в комнате и на сухую.

 

 

Но пока никаких деформаций не вижу.

Налил воду в форсунку. температура выше 72 не поднимается.

Учтя всё выше изложенное и ваши советы соеденил их последовательно, следовательно ток общий составит всего 80 мА, а температура

 

 

Так и подключу!

[SEgorov]

Установил так

 

 

Соеденил последовательно.

 

 

 

Один провод подключил на минус прямо у акумулятора. второй подключил к предахранителю ближнего света, так как почти на всех остальных в маторном отсеке напряжение остаётся всегда. даже с выключенным зажиганием. Сейчас холодно. поэтому пока подключил по временной схеме, летом переделаю наверное на обогреватель стекла.

 

Да, вот ещё, паяйте надёжнее. у меня при монтаже перваяя отвалилась. так как сразу окисел не увидел, поэтому пришлось снять и перепаять.

[vova72]

SEgorov зачот . информируй как себя будет вести обогрев !!!!!!

[SEgorov]

Сегодня ыпал снг. машина целы ден стояла температура была около -6

Извняюсь. было темновато

 

 

Через пять минут картина была следующая.

 

 

Т.е. похоже всё работает !

[Kuk]

Слушай, если у тебя есть такой замечательный прибор - померял бы наргев при подключении какого-нить светодиода - его и паять сподручней и по габаритам поменьше и предельная темп поменьше будет.. очень интересно что получится.

[SEgorov]

Пожалуйста.

 

 

Боюсь это ничего не отогреет!

[Mazdohist]

У светодиода мощность тепловая намного меньше.

Изменено 7 февраля, 2009 пользователем Mazdohist

[SEgorov]

Я это просто не стал утверждать, без фото. Дело в том что я около года работал в организации занимающейся изготовлением светодиодов, от кристалла до светильников. И у меня есть все параметры светодиодов в том числе и распределение мощности на световой поток и тепло. У светодиодов КПД значительно выше чем у ламп на порядок!

[Kuk]

Пожалуйста.

...

Боюсь это ничего не отогреет!

 

Я в курсе, что греет хуже, вопрос именно в темп. и из-за разной долговечности ламп и диодов...

зы. какой диод был в эксперименте?

[SEgorov]

Диоды красные, повышенной яркости на 80 мА.

По поводу долговечности вопрос ещё спорный, особливо белых! Экономичность и яркость это точно!

 

Сейчас прокатился по КАДу, залил чистую воду, температура -3 на улице. скорость 120 -150 км/час.

На капоте мёрзнет. а форсунки в норме!

[AleksDav]

SEgorov, как всегда, здорово!

Всё покажет эксперемент. Если не получится, пойдём другим путём. возможно и форсунки от других машин.

 

Пусть безумная идея, не ругайте с горяча... Думаю стоит попробовать форсунки от Волги, там подогрев штатный, а эксперимент будет дешевле. Удачи.

Изменено 14 февраля, 2009 пользователем AleksDav

[SEgorov]

Думаю что попробую, если их можно установить. Какое там крепление?

[vova72]

Думаю что попробую, если их можно установить. Какое там крепление?

 

http://avtopasker.ru/goods/7197.htm

[SEgorov]

Мда, на картинке не очень понятно.

 

Вчера купил новыйм комплект форсунок, по каталогу подходят, а по виду другие, как на С5-II

 

 

 

[AleksDav]

name='SEgorov' date='15.2.2009, 15:03' post='257338']

Думаю что попробую, если их можно установить. Какое там крепление?

 

 

Сегодня сфотографировал форсунку, указал на фото размеры, но файл прикрепить не смог. Поэтому опишу часть форсунки, которая проходит сквозь капот: параллелепипед размерами 17Х10 (мм), 17мм вдоль направления струй омывающей жидкости, высота 20мм. На передней стороне в 10мм, со стороны форсунок прилив h=1 мм, а на задней стороне в 10мм имеется пластиковая пружина, которые фиксируют форсунку в отверстии капота. Пружина отстоит от плоскости на 4,5 мм. Оценивая геометрию форсунки на фото в Вашем сообщении от 16.02 в 20:46, думаю , что волговская не войдет в отверстие капота С5, хотя кто знает?

Изменено 17 февраля, 2009 пользователем AleksDav

[Dmitriy C5]

Думаю стоит попробовать форсунки от Волги, там подогрев штатный, а эксперимент будет дешевле.

 

А где же тогда солидность? У С5 форсунки веером омывают, а у Волги две струи бьют. Не солидно как-то. :dntknw:

[vova72]

А где же тогда солидность? У С5 форсунки веером омывают, а у Волги две струи бьют. Не солидно как-то. :dntknw:

 

зато более эффектно

[Nord]

Форсунка омывателя ветрового стекла с подогревом Волга 31105

Форсунка омывателя с подогревом Ford

Форсунка омывателя ветрового стекла Audi

Форсунка омывателя стекла с обогревом VW

 

Форсунки омывателя на БМВ