АКПП в С4 (объединенная тема)

[Unique]

есть ли функция автоотключения "сцепления" на Драйве

В AL4 такого в принципе не существует.

 

В новых программах, что пошли после года так 2008, расширен диапазон выдачи ошибки по давлению

Есть мнение что длительная езда с большим разбросом по давлению угробит коробас механически.

Лучше типа получить переход в аварийный режим пораньше и сменить клапана.

[skif-777]

Добрый день товарищи форумчане, хочу что бы Вы знающие и стакивающиеся с проблемой коробки мне подсказали!

Короче у товарища, любителя французов есть такой же товарищ как и он (любитель французов :)))  ), так вот у последнего есть коробка AL4 как он говорит в отличном состоянии после ремонта со всем менянным и новым гидроблоком с С5, пробег 80000км если конечно он был не смотан до него, машину он эту покупал в Латвии и растаможил ее как кузов, есть у него еще один С5 и будет он что-то там переставлять и тд. но дело не в этом, вернемся к коробке, я верю своему товарищу что он говорит, что коробка в хорошем техническом состоянии, он соответственно верит хозяину коробки и предлагают ее за 23000руб.+старый гидроблок, Хочу услышать от Вас не дорого ли это???

Заранее спасибо за ответ!

Изменено 28 мая, 2014 пользователем skif-777

[skif-777]

И еще хотел спросить подойдет коробка от С5 на С4????

[Бес]

Это должна быть АЛ-4. Возможно потребуется прошивку сменить.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[skif-777]

Это АЛ-4. Подскажи по стоимости не дорого?

[Unique]

Неужели так сложно погуглить "продам AL-4"?

[skif-777]

Неужели сложно если Вы знаете дорого или нет написать, я погуглил цены разные, спрашиваю в надежде услать ответ человека который уже может быть покупал уже.

[Unique]

я погуглил цены разные

"Ну так и женись, хороняка....." (с) Иван Васильевич

[vcitr]

Друзья, подскажите, пожалуйста, адекватный сервис ремонта коробок. У меня Citroen C4 купе, 2007 года. Периодически (раз дня в 2-3) выпадает в аварийный режим. Съездил в АКПП-Центр (на Автозаводской) на диагностику, увидели разброс давления, сказали "разброс большой, и, вероятно, проблемы механические, поэтому надо снимать коробку, целиком разбирать и выльется это все в 50-90 тыс". Почитал о них отзывы повнимательнее - не внушили доверия. Хочу получить еще одно мнение. Буду благодарен, если посоветуете проверенный сервис. Спасибо!

[Unique]

А они не объяснили как механические проблемы влияют на регулирование давления? )))

[Бес]

Пружинко в клапане?

[Unique]

Ну с натяжкой можно отнести это к механическим проблемам в коробке, но ценнег )))))

Попробуйте обратиться в автомамонт, я не знаю у них за ремонт, но клапана они продают дешевле всех. На странице указано что они получили официальный доступ завода на восстановление ал4.

[vcitr]

Ну с натяжкой можно отнести это к механическим проблемам в коробке, но ценнег )))))

Попробуйте обратиться в автомамонт, я не знаю у них за ремонт, но клапана они продают дешевле всех. На странице указано что они получили официальный доступ завода на восстановление ал4.

Спасибо!

[vcitr]

А они не объяснили как механические проблемы влияют на регулирование давления? )))

 

Логика объяснения была в том, что большой разброс давления вызван вероятнее всего механическим износом в коробке.

Изменено 29 мая, 2014 пользователем vcitr

[Бес]

Механическим износом чего?

Клапана давление регулируют.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Mishgen]

У меня к примеру тоже был разброс давления.... так вот когда ГБ сняли на нем 7 винтов(крышку ГБ крепят), один из этих семи винтов выкрутился и валялся внутри под крышкой которая ГБ закрывает... есть фото даже... ток не могу отправить, почему-то(((

[Бес]

И клапана были в идеальном состоянии?

Ослабление болтов ГТ это тоже одна из проблем. Только она светилась на определенных годах выпуска машин.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Mishgen]

Бес я в этих клапанах не разбираюсь... когда сняли все я посмотрел... клапана как клапана... Вот я и подумал не зря же разбирали... Клапана все таки новые лучше старых... у меня 2007г.в. можно проверить твою теорию... если опрос устроить)))

 

P.S. Масло было чистое... хотя я его менял 30 000км назад...

Изменено 30 мая, 2014 пользователем Mishgen

[Unique]

Чтобы понять износ клапана его придется разломать, чтобы до штока добраться. Снаружи ничего не видно.

[Mishgen]

Мне интересно если ты шток увидишь тебе легче станет? Что ты там поймешь?

Как я понимаю, дело в электромагнитах которые его втягивают... для проверки правильности работы электромагнитов нужно по физике 5+++ и свою лабораторию...)))

[Бес]

Легче.

Поиском пошукай. По фото все поймешь.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Unique]

Что ты там поймешь?

На этом пожалуй и закончим.

[Mishgen]

И клапана были в идеальном состоянии?

Ослабление болтов ГТ это тоже одна из проблем. Только она светилась на определенных годах выпуска машин.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

http://screenshot.ru/upload/image/PlR

 

http://screenshot.ru/upload/image/Pli

Вот кстати фото... видно 1 болт выкручен...

[sergant101]

Поменяли гидроклапана, промыли гидроблок! иногда проявляются толчки! Особенно с 2 на 3 какое-то затяжное переключение!!!

[Пётр Линёв]

парни, подскажите, продаются комплектом - два клапана или по отдельности?