Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Вопросы от новичков по автомобилю Citroen C-Crosser и его эксплуатации


Алeкс

Рекомендуемые сообщения

Спасибо большое за помощь.

Ещё вопросик если можно 😅 Как долго можно проездить без данной присадки и не перерастёт ли данное сообщение в критическую ошибку при которой я не смогу завести машину? Фильтр вырезан. Просто в моём городе нету сервисного центра Citroen, а пока дойдёт с материка заказ с присадкой, пройдёт чуть больше месяца.

Ссылка на комментарий

Вопрос больше к дизелистам, у меня никогда их не было, тот кто ездил без присадки, тот подскажет сколько отъездил пока машина пинаться не начала. Малые пробеги мб не критичны, тем более, что она мб есть, но уже мало и нужно менять или доливать.

                                                                                

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...

Вижу, новичков чёт давно здесь нет)

Возможно ли сейчас купить живой дизельный кроссер или их уже нет? А если есть, то с роботом лучше искать или на механике?

Ссылка на комментарий

@cirkus кто ищет, тот всегда найдёт. 

Робот достаточно надежный, двух дисковый, переключения быстрые и плавные. 

Родственник 4 года на таком отьездил. 

Машину эту я лично обслуживал

4 года только замена расходников. 

Продал прошлым летом с пробегом 260000.

Не по причине ломучести, а захотел новую. 

Теперь жалеет. 🥲

Ссылка на комментарий

@Alexvlad пролистал Авито, дизельные все уже в районе 300т пробег. Хочу именно дизель, в горы часто езжу. Интересно, насколько они ремонтопригодны в современных реалиях? 

Ссылка на комментарий

@cirkus @cirkus для гор мне кажется механика актуальнее. 

2.2 дизель немного капризный мотор. 

Главное чтобы экология была Правильно отшита.

Отсюда много бед идет. 

А так ресурс мотора достаточно большой, повторюсь, что машина была продана не из за проблем надаигающихся, а больше по дурости. 😉

 

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...

Здравствуйте.

Ситроен 2,4  бензин, 2012 года

С утра сажусь в авто,  прогрев, начинаю движение и слышу небольшой звук (скрип, как будто колодки), далее пару минут и все исчезает.

Вопрос - что это и как лечить?

 

Ссылка на комментарий

На слух определить? Под капотом или от колес: лево/право/зад/перед?

Может быть все что угодно, из трущегося в первые минуты много чего, как и скрипящего, как вариант: ролики и ремень генератора, зажатая/закисла колодка в суппорте, подшипник ступичный разбит и т.д. Гораздо проще искать неисправность локализовав ее.

                                                                                

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...

@Alexvlad причина-профилактика. Способ-напрямую, подача ДТ из фильтра в банку с промывкой, обратка в банку с промывкой. Промывали минут 40, все было нормально. Как промыли, пока перецепили шланги прошло минут 10-15. И всё. Потом часа 3 воздух выгоняли. Аккумулятор посадили вхлам, принесли пускозарядное, пробовали быстрый старт. Завтра будем снимать форсунки и скорее всего тнвд, повезём на стенд. Да, ещё компьютер показывает давление в рампе 0 при заводке двигателя, хотя солярка из рампы поступает при прокачке воздуха. На фото промывка. И видео, где шланги обратки сняты с форсунок. Все таки грешим на промывку, так как в сети много прецендентов.

 

 

 

https://lr-club.com/index.php?showtopic=190398&st=0

 

видео.zipScreenshot_20250711_001440_OZON.thumb.jpg.22eeb5b3b2d6eaa3d6b4a02efaa1aa91.jpg

 

 

 

Изменено пользователем Dmitrii Pak
Ссылка на комментарий

@Dmitrii Pak Обратки на форсунки на место подключить.

Прокачивать пока с главной магистрали обратки соляра без воздуха не пойдет. 

Прокачать воздух то еще тот секс. 

Лучше дополнительным насосом воспользоваться. 

Не торопитесь снимать все. 

Ссылка на комментарий

Лучше всего в саму магистраль. 

Слева сверху приходят две трубки. 

Подача толще, обратку тоньше. 

Они с расстыковываются. 

Расстыковыыаем обе. Насос на подачу. Обратку в баклажку.

И пока не потечет чистая соляра с обратки. 

Затем быстро защелкиваем все обратно. 

Главное при обратном переключении особое внимание на подачу, чтобы не завоздушить. 

 

 

Ссылка на комментарий

@Dmitrii Pak давление 0 потому что воздух в системе. 

В теории промывка может у шатать но:

Все четыре сразу - не бывает. 

ТНВД возможно, но для начала но для начала на нем надо проверить рот ( регулятор давления топлива) 

Находится с заднего торца ТНВД. Снимается отдельно. Там 2 или 3 балтика. 

Не лезте в дебри. 

Просто хорошо прокачайте. 

Грушей очень муторно. 

Лучше электрический. Он вам пригодится при смене топливного фильтра. Например такого типа. 

 

Screenshot_20250711-091302.jpg

Подающая магистраль и обратка

Это не с кроссер, но суть таже. IMG_20250711_091831_672.thumb.jpg.e201f5929620353ad18286127a65fdb1.jpg

Ссылка на комментарий

@Dmitrii Pak для переборки обычное моторное, или спец пасту для сборки двигателя. 

Но самому без соответственно аппаратуры там делать нечего, если только сальник от течи заменить. 

Ссылка на комментарий

@Alexvlad 4я форсунка вообще не работает, забита вхлам, первые три нормально. То есть самому в тнвд лучше не лесть? грешим на тнвд, так как при запуске двигателя в прозрачной трубке стоит воздушный пузырь и вперёд не проходит. Думаю, что насос не работает. А нормальных дизилистов в городе нету. Хз что делать. 2 дня качаем этот пузырь. Он вроде как вперёд проходит, а как машину глушишь, возвращается на место.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...