Рулевая рейка

[usatik33]

 

 

+ стук где-то в районе вхождения трубок в рейку.

примерно так же-- разбит салент на гидроцилиндре. Надо менять, но руки не доходят.

[Archer]

Усатик, какая именно часть?

[usatik33]

У меня №18 разбит. искали долго, сломали ключ пытаясь затянуть гайку ступицы , т.к. звук был вроде от неё. Потом стали смотреть внимательно, и обнаружили что ходит цилиндр гидравлики на нижнем (левом) саленте. Там как раз трубки к цилиндру приходят. Саленты одинаковые, на штоке и на корпусе цилиндра. Стоят копейки. Но вот менять наверное будет геммор-- надо снимать цилиндр, а следовательно слив АТФ.

Надо было раньше заметить, когда кран на рейке перебирал

Изменено 6 сентября, 2018 пользователем usatik33

[Archer]

Усатик, оно?

[usatik33]

@Archer,  походу да.

[Archer]

Усатик, а как при такой проблеме колеса могут "плавать"?

По идее червяк должнен держать.
Напрашивается факт того, что разбито на червяке.

[usatik33]

Не могу сказать. Но у меня тоже колеса плавают на скорости более 120. но никуда не уводит.  Правда диски у меня кривые.

Ты сначала проверь эти саленты, может и не в них дело. У меня червяк перебирался, там точно нет проблем.  Рулевые наконечники менял, сами "палки", даже с наконечниками, не падают под своим весом. Значит шаровые на рейке живые. Когда разбирал, сильных люфтов палки рейки не обнаружил.

 

 

Напрашивается факт того, что разбито на червяке.

выходит так Изменено 6 сентября, 2018 пользователем usatik33

[dimik]

Всем доброго время суток! Вопрос вот какой, купил рулевую рейку б/у в хорошем состояние, ну думаю надо перебрать почистить помыть и тд, но столкнулся с такой проблемой , снял крышку золотника и в рейке остался шток и никак не выходит этот червячный механизм ,как быть может кто сталкивался с этим ?

[jawa888]

На рейке есть механизм подтяжки, надо его снять, будет легче выбить золотник.

Изменено 22 сентября, 2018 пользователем jawa888

[dimik]

Это всё снял свободнее стал,но не выходит Я так понимаю сидит хорошо подшипник в корпусе

Изменено 23 сентября, 2018 пользователем dimik

[jawa888]

@dimik,

Все верно, он туга там сидит.  

Чтоб его извлечь я держу вал и бью молотком по корпусу рейки.

Изменено 23 сентября, 2018 пользователем jawa888

[Archer]

Нарот, а может теоретически разбиться подшипник на рейке?

Димик, во сколько рейка встала?

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем Archer

[dimik]

Вытащил золотник ,подшипник в отличном состояние. ВЗЯЛ РЕЙКУ 1500 на авито с потёкшим верхним сальником, разобрал, всё в отличном состояние Решил поменять оба сальника и шлифонуть вал золотника Скажите, как разобрать вал золотника чтоб поменять нижний сальник?

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем dimik

[dimik]

Здесь видимо этим не занимался некто ?! Пошарил по инету и нашёл как разбирают золотник с ауди ,похож на наш Вот как разобрал золотник, сверху на валу есть шпонка ,нашёл ( выколотку) из игольчитого подшипника чуть меньшего диаметра ,всё остальное гнётся а там иголочки из подшипника калёные ,погрел мальца газовой горелкой в районе шпонки , только край ,дальше не войдите горелкой и долго не надо, внутри на торсионе стоит резиновое уплотнение и выбиваем. Затем нужно выбить торсион из вала ,берём болтик наставляем сверху на валу есть шишечка , это и есть торсион (Болтик 7-10см) и ударяем не сильно,хорошо выходит и всё и сальник можно менять и подшипник Подшипник стягивается только вверх как и сальник Только нафоткайте золотник чтоб правильно собрать . Вала на фотке уже нет отдал шлифонуть

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем dimik

[Archer]

Торсион работает на скручивание.
В данном случае больше, ИМХО, подойдет слово "шпилька".

[Dimonыч]

 

 

jawa888

 

Кольцо повредили до меня, поэтому я заказал новое у токаря. Это непосадочное сальника! Вал должен быть ровным и отполированным, нанем недолжно быть никаких бороздок, царапин с раковинами в местах трение сальника и кольца. Всегда нужна устранять эту выработку на вале, или сальник снова начнет течь через непродолжительное время. Сальник соответственно подбирать по толщине полированного вала.

под какой сальник протачивали вал? номер или размеры,если можно. И как после ремонта -не течёт больше?

[jawa888]

@Dimonыч,@Dimonыч,@Dimonыч,

Сальник ставил стандартный, размеры не помню точно, давно было, но где-то есть в теме его данные, поищите. Вал чуток проточили и шлифонули. При установке сальника подрезал пружину чтоб лучше обжимал уменьшеный вал. Пока вроде хорошо, не течёт по сей день.

[Олегович]

Соль в том, что если зажать руль, подвесить передок и покачать часто сильно любое из передних колес - второе начнет качаться с ним с такт. + стук где-то в районе вхождения трубок в рейку.

дык это

стук в кране управления цилиндром гидроусилителя. Там есть центральная ось/торсион и храповое соединение верхней и нижней частей. Этот описанный тобой стук из храпового соединения внутри крана, слабина в этом соединении верхней и нижней части должна быть.

[Archer]

Олегович, т.е. проблемы потенциально никакой?
Я пересмотрел соответствующее видео - там, действительно, люфт имеется.

Изменено 28 сентября, 2018 пользователем Archer

[Олегович]

т.е. проблемы потенциально никакой?

нет проблемы. Это нельзя назвать люфтом. Как бы заложено в конструкцию крана.

[dimik]

буду ставить сальник другого размера, есть задумка, получится то распишу, всем в помощь

Изменено 28 сентября, 2018 пользователем dimik

[Олегович]

@dimik, диаметр после шлифовки сильно уменьшился?

[usatik33]

Ну вот, перебранная рейка потекла. 2 года продержалась. Стука нет, сальник стоял новый, вал шлифовал. Вроде не сильно сузили, но видать стандартного сальника не хватает. 

Интересно, я уже не помню, можно снять сальник не снимая кран рейки и не откручивая трубки?  

Изменено 15 декабря, 2018 пользователем usatik33

[Олегович]

Теоретически, если сверху все *снимешь* с коробки и занырнешь *по пупок*  под  капот.

Крестовину рулевого кардана сверху откручивать и снимать удобнее.

Изменено 15 декабря, 2018 пользователем Олегович

[Archer]

Было дело - я отсоединял крестовину, припускал подрамник и менял сальник.