Шум со стороны коробки передач.

[lvp]

Машина Пикассо 1.8i двигатель бензин 6FZ.

1. После замены глушителя (машина перестала рявкать) стало отчетливо слышен шум со стороны коробки передач в виде шелчков (как будь то какая то часть касается чего то). Шум этот пропадает при нажатии на педаль сцепления, после отпускания опять становятся слышны. Причем заметил, что если резко отпустишь педаль щелчки появляются отчетливо, а если отпускаешь медлено то щелчки менее слышны. При запуске машины щелчков не слышно, появляются по мере прогрева машины. Может кто знает что это за шум и как его вылечить?

2. С наступлением заморозок стали плохо включаться передачи пока машина холодная. При -3 выезжал передачи включились туговато, но потом прогрелась и не обратил на это внимание. А сегодня -10 завел, сел а передачи не включаются (рычаг переключения вбока ходит, в вперед и назад нет), пришлось оставить машину дома. Подскажите,в чем загвоздка.

Заранее спасибо

[<VEB>]

lvp, Для начала проверь уровень масла в КПП,потом нужно пролить ВД40,или жидкой смазкой троссы переключателя КПП,а уж потом заниматься сцеплением. Всё это уже обсуждалось здесь неоднократно,ищи как хлеб ищут. И больше инфы по авто: год,пробег и т.д.

[lvp]

Машина 2000г, пробег 102 тыс.км.

Вечером завел, прогрел, через 10 мин скорости начали включаться. Я так понял тросики непричем (на них стоят резинки).

Снял колесо и начал искать пробки на коробке передач для проверки уровня масла. Пробку слива нашел, а с пробкой налива/проверки уровня так до конца не определился. С левой стороны в нижней части ближе к боку коробки нашел болт на 8 примерно 50 мм длины с заостренным концом, направление выкручивания болта -15 град к уровню горизонта. Это ОН (масло налить надо будет ухитрится)?? Если нет то где его искать??

Если это он, то требуется доливать масло до тех пор пока не побежит обратно при горизонтальном уровне машины?

Жду ответа, ну очень интересно стало.

[<VEB>]

Машина 2000г, пробег 102 тыс.км.

 

Жду ответа, ну очень интересно стало.

 

Странно по пробегу мало. Снимаешь левое переднее колесо,пластмаску от моторотсека,в торце КПП чуть внизу болт, имхо под торцовый ключ на 17 строго горизонтально,это и есть заливная и контрольная пробка. Масло в мех КПП около 2х литров Тотал В 75/80 трансмиссионое.

По троссам,бывает шо в них меж троссом и рубашкой скапливается влага-конденсат,при морозе прихватывает,надо-бы пролить ВД40,но разбору многа будет.

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем <VEB>

[Neo]

У меня тоже самое один в один, давал послушать спецу по коробкам он сказал что вероятно валы по оси смещаются и шестерни задевают друг друга но и это не факт.Ничего вразумительного от него не добился его диагноз от ничего страшного до срочно в ремонт .Забил я на это и поехал в отпуск правда поменял масло ELF-75-80.За 20000 т.км стук сильнее не стал.Самое интересное ,специально выловил в городе еще двух Пикасс послушали у них тоже самое правда у одной еле слышно надо наклонится к колесу.Мужики растроились они и не подозревали что у них что-то не так а я наоборот успокоился значит конструктивная особенность)))) У меня еще когда на передаче торможу гул коробки может это как то связано.Пробег 134000 т.км.

[Механик №1]

Всем привет! Машина 2001г., 1,8, пробег 88(полюбому скрученный). Симптомы точ в точ такие же.

По шуму на холостых - износ подшипников первичного вала(шум прекращается при выжатом сцеплении, потому что первичный вал перестает вращатся).

Вой при торможении двигателем - износ шестеренок данной передачи(в моем случае 2и3) ну и первая проблема тоже присутствует.

Переключением передач не занимался не знаю.

В коробку лазить не стал, так и езжу с этими шумами полтора года.

[Олегович]

Доброе всем время суток!

У меня примерно аналогичная проблема. Машина 2008г.в., двигло 1,6, пробег 10000км.

На нейтрале и холостых подщелкивание, переодически затруднено включение 1 передачи.

Две недели назад обратился к официалам (экзист жулебино). Меняли подшипник, регулировочное кольцо и тд.

Звук не пропал а усилился, с 1 осталось тоже самое.

Блин нафиг вообще обратился.

Причем выяснилось, что между приемщиками и конкретным мастером (кто ремонтировал) обмен информацией 50% по проявлению неисправности.

Все описать просто времени сейчас нет.

[Neo]

Меняли подшипник, регулировочное кольцо и тд.

Звук не пропал а усилился, с 1 осталось тоже самое

Значит не в пошипнике дело? Интересно кто нибудь знает точно на 100% причину?Чтобы не лезть в коробку наобум.Или как говорят хороший стук наружу вылезет)))

[Олегович]

Я бы сам попробовал разобраться, но нет литературы по устройству коробки.

Может кто поделится, особенно с данными по посадкам и натягам подшипников, шестеренок...

Изменено 17 декабря, 2008 пользователем Олегович

[Neo]

Сегодня заметил,что если покачать рычаг переключения передач в сторону 3 или 4 передачи не выжимая сцепу ,то шум увеличивается,щелчки громче ,то есть мы вилкой смещаем синхронизатор тот в свою очередь вал и он видимо что-то цепляет .

[Halif]

Машина Пикассо 1.8i двигатель бензин 6FZ.

1. отчетливо слышен шум со стороны коробки передач в виде шелчков (как будь то какая то часть касается чего то

2. С наступлением заморозок стали плохо включаться передачи сегодня -10 завел, сел а передачи не включаются (рычаг переключения вбока ходит, в вперед и назад нет

 

Машинка точно такая же, Никаких щелчков со стороны коропки не слышал хотя синхронизатор 3 и 4- тый наелись уже тысяч 100 назад, а все постороннии звуки движка ушли когда оборвало ремень навесного оборудованния. ( без него работал тихо тихо!)

А по второму вопросу могу точно сказать что, на тросах переключения со стороны двигла, наедаются пылиники и поподает вода, и при морозе просто тросик не двигается пока от двигателя не прогреется.

А если переключать с усилием то наедается кулиса переключения в салоне, а на машины выпуска до 2003г. ее уже просто не выпускают, пришлось колдовать самому!

[Archer]

Поделюсь и я своей бедой. (HDI 2.0 2001)

Как купил машинку(около года назад) - при наборе больших оборотов на любой передаче еле просачивался какой-то стучащий полу -металлический полу-пластиковый звук. Потом привык - перестал замечать. Недели две назад стал стучать ролик с автонатяжкой на клиновом ремне - заменили его, ремень, + два ролика и ремень ГРМ. Нижний на клиновом пока менять не стал - в нормальном состоянии. + поменяли шкив коленвала(покупал нормальный, не кортековский).

В итоге - звук усилился. Проявления: часто слышен на холостом ходу Звук не ровный, а с колебаниями. Когда машина стоит под углом вверх - звук менее отчетлив, когда вниз - более. Иногда может вообще не быть слышен. Более отчетливо слышен, когда включаешь первую передачу, не отпуская сцепления. Далее... когда набираешь большие обороты(на первый момент звук усиливается, потом пропадает) и отпускаешь педаль газа - очень отчетливо слышно затухающий звук (похоже очень сильно на гремящий подшипник). На четвертой передаче звук становится однотонным гулом.

В первое время были подозрения на подшипник шруса - проверил - НЕ ОН.

Люди добрые, подскажите, что это может быть такое?

[tif]

Поделюсь и я своей бедой. (HDI 2.0 2001)

Как купил машинку(около года назад) - при наборе больших оборотов на любой передаче еле просачивался какой-то стучащий полу -металлический полу-пластиковый звук.

Люди добрые, подскажите, что это может быть такое?

 

Когда меняли ремень ГРМ и навесного, снимали верхнюю опору двигателя и вывешивали или поддомкрачивали его. Значит некоторое воздействие (смещение двигателя) присутствовало. Может от этого звук усилился. Вполне возможно проблема в опорах (подушках) двигателя.

[Archer]

tif

Ок, посмотрю на выходных. А если все таки не подушки... что еще можно посмотреть?

[user]

Поделюсь и я своей бедой. (HDI 2.0 2001)

Как купил машинку(около года назад) - при наборе больших оборотов на любой передаче еле просачивался какой-то стучащий полу -металлический полу-пластиковый звук. Потом привык - перестал замечать. Недели две назад стал стучать ролик с автонатяжкой на клиновом ремне - заменили его, ремень, + два ролика и ремень ГРМ. Нижний на клиновом пока менять не стал - в нормальном состоянии. + поменяли шкив коленвала(покупал нормальный, не кортековский).

В итоге - звук усилился. Проявления: часто слышен на холостом ходу Звук не ровный, а с колебаниями. Когда машина стоит под углом вверх - звук менее отчетлив, когда вниз - более. Иногда может вообще не быть слышен. Более отчетливо слышен, когда включаешь первую передачу, не отпуская сцепления. Далее... когда набираешь большие обороты(на первый момент звук усиливается, потом пропадает) и отпускаешь педаль газа - очень отчетливо слышно затухающий звук (похоже очень сильно на гремящий подшипник). На четвертой передаче звук становится однотонным гулом.

В первое время были подозрения на подшипник шруса - проверил - НЕ ОН.

Люди добрые, подскажите, что это может быть такое?

 

Может подушка нижняя приехала? если от пооложения кузова зависит Изменено 17 апреля, 2009 пользователем user

[Archer]

Подушку нижнюю меняли месяца 4 назад. Возможно ли такое?

[user]

Подушку нижнюю меняли месяца 4 назад. Возможно ли такое?

 

Для китайских нет пределов, да и мастера разные бывают.

 

Например китайское сцепление на втором гольфе проехало ровно 5 тысяч.

[Neo]

Может защиту коробка цепляет

[karat]

пикассо 2000гв, 1,6 Когда покупал мшину то заметил что в коробке передач на холостых оборотах шуршание,гогда выжимаешь сцепление то шуршание пропадает, отездил 2 года, шуршание заметно усилилось и появилось какое то потрескивание,когда выжимаю сцепление всё пропадает. Меня это стало сильно раздражать, нервы не к чёрту, вобщем психика нарушилась полностью. Нашёл мастера по коробкам в Минске, пригнал ему машину и стал ждать результата. К вечеру он разобрал коробку полнастью и вот результат 1) замена сальника, 2)замена блока синхрона 3)замена двух подшипников первичного вала 4) замена подшипника вторичного вала у него начала разрушаться пластиковая обойма, но это еше не все мастер сказал чт шум не очень сильный всё равно останется потаму что подшипники первичного вала сидят не плотно и в корпусе коробки появилась выработка, он предложил сделать насечки и установить подшипники на место, но это проблемы решает в редких случаях сказал он, я подумалрискнуть и сделать надсечки, всё собрали и завели движок, сначала шума не было, но через некаторое время он все равно появился, в результате я сейчас жду другой корпус коробки где подшипники первичного вала сидят плотно и не прокручиваются в корпусе коробки

мастер сказал что это частая проблема у пикассо. поставлю другой корпус потом отпишусь.

[Archer]

Отчитываюсь) Проверил на выходных подушки на двигателе... все в норме. Никаких отклонений и стуков или люфтов не обнаружил. Проверял все на работающем двигателе. Заметил только одно: новый шкив коленвала, который мне поставили, чуть-чуть вибрирует относительно плоской грани. Это нормально?

По поводу звука: это что-то среднее между глухим стучанием и цокотом. Звук не сильный, но прослушивается относительно фона работающего двигателя, на 5й передаче - сплошной гул. Лучше всего прослушивается со стороны водителя.

[Archer]

Местные гуру, памагите)))

[giraf]

Ну шкив там точно ни при делах, у меня когда на прошлом Пикассе разбило шкив, звук был не как гул, а как частые удары, это он молотил по крышке защитной, в итоге размолотив ее. Имхо остается коробка, что черевато или подвесной на полуоси. Проверь, не люфтит ли он. Хотя скорее всего нужно вскрывать коробку.

[Archer]

Я же и пишу, что в гул перерастает только при больших оборотах. На холостых чаще всего слышен - когда проедешь пару километров, а потом станешь(но не 100% вероятность, что звук будет отчетливо слышен). Большая вероятность услышать звук(что-то вроде "гррррр") в движении при набирании оборотов и быстром отпускании педали газа. Причем тоже часто надо проехать несколько километров до проявления звука(

 

А что по поводу подвесного на полуоси? это подшипник на правом шрусе? Если это он - то его уже посмотрели - пока без нареканий.

 

giraf,

Как определить, что это может быть коробка? И будет ли шум на нейтралке и какой шум должен быть по звуку?

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем Archer

[giraf]

Звук от коробки точно описать не могу, но по логике, если в движении выжать сцепление, все должно стать тихо. У меня примерно так было на маленьком АХ. На нейтралке что-то дребезжало, как было описаны выще у кого-то. И на скорости слегка дребездонило, на как выжимаешь сцепление, все стихало.

 

Еще нюанс, если твой звук особо отчетливо проявляется при наборе скорости, попробуй понаблюдать, как он связан с нажатием на педаль газа, т.е. он набирает силу по мере набора скорости или по мере нажатия на педаль газа. Я все это к тому, что мож быть он связан с работой турбины. И на 5й передаче кстати, как ты описывал, двигатель обычно работает на оборотах близких к порогу включения турбины. если нет тахометра это конечно сложнее отследить, но 100км на 5ой это что то вроде 2200-2300, а вот выше уже и турбинка подхватывает. И при разгоне она тоже участвует в процессе. Возможно как вариант.

[Archer]

giraf,

Звук появляется при наборе скорости(например, на третьей с 40 км/ч до 55 - звук слышен - потом сливается со звуком мотора) далее отпускаю резко педаль газа - слышу звук мягкий звенящий "грррррь".