Когда переключаемся на МКПП ?

[Gad_Fly]

Вопрос может показаться глупым, но тем не менее:

 

На каком количестве оборотов стоит переключать передачи на обычной МКПП на двигателе 1,6 (Ситроен С4)

 

Прошерстил инструкции на русском, английском. Нет информации.

 

Получил очень квалифицированный ответ от девушки в "горячей линии Ситроен", цитирую "Я не знаю, но когда я заехала в сервис - механик мне сказал, что можно переключать, когда двигатель "кричать" начнет" ...

 

В сервисах (у официалов) мнения расходились на вариантах - до 3000, до 4000 и (4200 - 4800)

 

Кто может дать правильный ответ?

[Snejok]

затрудняюсь ответить правильно - я на с3 1.6 переключаю на 2600-2700, муж на 3500-3700.

 

тоже как то задавалась вопросом - сказали все те же самые официалы - зависит от манеры езды

[Gad_Fly]

Ну так манера езды во многом определяется тем, в каком режиме можно эксплуатировать автомобиль и не бояться, что он не переживет гарантийный срок ...

[Easy Ride]

Двигатель хороший и отзывчивый.

 

Крутить так крутить! 5х - 6х

 

Скептики конечно сейчас начнут ныть, но агрегат должен работать!

 

ЗЫ И потом я свою крошку обожаю и ей тоже должно быть весело, а бензина мне не жалко.

[Сильвер]

Gad_Fly

Иногда кручу до отсечки на 1,2,3 передаче! А так рекомендации всех производителей, переключаться в районе максимального значения крутящего момента! У С4 это 4000об/мин и 147Нм. Хотя двигатель достаточно эластичный и показывает хороший крутящий момент от 2000-4000об/мин

[KoK@]

пока не загорится красным! :D Если конечно стиль езды такой,а так конецно для экономии бензина 3000-4000 обмин 8)

[MAU]

Блин, отсечка хреновая - машина дёргается как параличная :) , так что в основном 3000 - 4000 об/мин

[mr.TOTAL]

Улыбнуло. переключаться надо тогда когда твоя рука инстинктивно потянется к ручке кпп. А так ребята правы. И под задницу ей надо давать, да да.. именно чичас када она на гарантии.

[Гость loki]

я на 4700-5000 переключаюсь когда надо побыстрей. чего жалеть то? правильно, на гарантии же!

[P777HX]

минимальный расход топлива при гор. режиме 60-70км на 4 ступени. соотв-но делай выводы сам.

[ирина59us]

Вот недавно обзавелась ситроешей. На третий день как -то нечетко стали включаться 1,2 передачи. Крайне неприятно, несколько приходилось стартовать сразу со второй (первая так и не соизволила включиться).Скажите у кого-то такое было и как с этим бороться?

Р.S. с опытом вождения все нормально :angel:

[NBV5]

Действительно переключится со второй передачи на первую, т.е тормозя двигателем, сложно.

Из практики вождения замечал, что воткнуть первую передачу (при понижении передач) возможно когда тахометр показывает 8 км/ч или 0 км/ч.

Включить заднюю передачу если авто в движении не реально (вроде и в мануале написано, что включать заднюю нужно при полностью остановленном авто).

С первой на вторую должно переключатся нормально (период обкатки начался, как я понял).

[Gal]

Кто может дать правильный ответ?

никто...каждый сам для себя определяет....

[BerSek]

Все верно

но внесу разъеснение.

На С4 в МКПП стоят синхронизаторы на все передачи вкл. 1-ю и З.Х..

Поэтому как сказал NBV5 1-я вкл. либо стоя либо на маленькой скорости, а З.Х.не вкл. и вовсе, пока не остановишся.

Ну а если не вкл 1-я когда стоиш, тогда я думаю стоит заехать на СТО (видать чета недотинули) :D

[BerSek]

По сути мотор оборотистый.

И живет он 2500-4800 (наилучший крутящий момент).

Но я пока езжу до 3000. обкотка

[vn]

Я тоже заметил, что передачи переключаются довольно туго. Заднюю вообще редко с первой попытки удается включить.

[GLADIKS]

ирина59us Попробуй при старте сначала 2 втыкать и сразу на 1 у меня на VOLVO 340 это помогало или двойной выжим сцепления. Но в целом это как то не здорово, хотя может разработается.

[Easy Ride]

Друзья! В любой случае если это имеет место быть значит

 

синхро нет! А если его нет то

 

1. выжали и отпустили сцепление

 

2. про газовали

 

3. сцепление и потом вкл.

 

ЗЫ Аварийный режим ёмоё..

 

и это на любой машине так : )

[ирина59us]

ирина59us Попробуй при старте сначала 2 втыкать и сразу на 1 у меня на VOLVO 340 это помогало или двойной выжим сцепления. Но в целом это как то не здорово, хотя может разработается.

 

Вторая-потом первая шибко хитро.В пробках сейчас вообще первую стараюсь не трогать, манипулирую оставшимися :D Может и правда разработается :-P

[Easy Ride]

ирина59us,

 

в свободное время будь так любезна для своей крошки съездить в СЦ по данному поводу ...

 

ЗЫ Глядишь может кулису, а может щё другое по гарантии бесплатно сменят : )))

[MAU]

Easy Ride,

 

+1 Конечно в сервис. Что это за езда такая - без первой. Такой алгоритм годится только для наших грузовиков типа ГАЗ. Давайте ещё двойной выжим сцепления применим.

[ирина59us]

ирина59us,

 

в свободное время будь так любезна для своей крошки съездить в СЦ по данному поводу ...

 

ЗЫ Глядишь может кулису, а может щё другое по гарантии бесплатно сменят : )))

 

А вот не тут -то было Была я в сервисе, говорят пока обкатку не пройдет, хотя бы тысячу-полторы даже смотреть не будут.Типа некогда им всякой ерундой заниматься. :senz:

[NBV5]

А вот не тут -то было Была я в сервисе, говорят пока обкатку не пройдет, хотя бы тысячу-полторы даже смотреть не будут.Типа некогда им всякой ерундой заниматься. :senz:

 

Все верно, пока не сломаешь нужно ездить. :shar:

Не надо проводить самодиагностику, у нас во всем такой сервис,

что в авто или в медицине. :cry:

[Easy Ride]

NBV5,

 

не надо поддаваться ... нужно обосновывать ...

[Vertuos]

точна такая же ситуация, хотя пробег уже 20000 с лишним, в автосервисе сказали делать ничаго не будут, так как нужно продемонстрировать, а етого сделать не смог, потому что обычно это происходит гденить в пути. Единственное заметил закономерности появление этой бяки когда на первой доганяешь двигло до 4000 и когда передерживаешь сцепление.