Антифриз. Можно ли смешивать? Какой доливать

[Alyx]

Недавано обнаружил теч с краника на помпе. Крышка краника небыла плотно закрыта. Потерял в общей сложности 2 литра охлаждайки. На ближайшем Statoile была только синяя охлаждайка. Залил литра 1,5 и закрутил краник. Сейчас вроде не протекает. Но вот беда, в бачке у меня была толи оранжевая толи красная жидкость. Помню читал где то что с "синькой" лучше не смешивать.

 

Что делать? Забить или поехать промыть систему и налить "краснуху"?

[motorvint]

Цвет продуктов не имеет отношения к их совместимости и качеству - это всего лишь краситель.Главная причина несовместимости антифризов кроется в присадках.

 

 

http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exploitation/10161.html

[Каток]

Цвет продуктов не имеет отношения к их совместимости и качеству - это всего лишь краситель.Главная причина несовместимости антифризов кроется в присадках.

 

 

http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exploitation/10161.html

Их для того и красят, чтобы различать, где какая, и не смешивать. Предупреждение о несовместимости красной ОЖ с синей размещено прямо на упаковке. (По-крайней мере, у Ликви-Моли)

[motorvint]

Их для того и красят, чтобы различать, где какая, и не смешивать. Предупреждение о несовместимости красной ОЖ с синей размещено прямо на упаковке. (По-крайней мере, у Ликви-Моли)

 

стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Так можно смешивать c такими же цветами но от made in ...?

 

 

Если было лень читать всю статью

 

Самые популярные антифризы – классификаций ВS 6580 (British Standard) и VW: G11, G12, G12 Plus. Между классами ВS 6580 и VW G11 можно поставить знак равенства. Эти антифризы не содержат нитритов, фосфатов, боратов и аминов. Ограничение содержания фосфатов, силикатов, боратов уменьшает отложение накипи в системе охлаждения, увеличивает срок службы уплотнений водяного насоса (меньше нерастворимых осадков), улучшает защиту от кавитационной коррозии. Кроме того, ограничение содержания нитритов в антифризах обусловлено тем, что при взаимодействии с аминами они образуют токсичные соединения, и некоторые из них являются канцерогенами, провоцирующими онкологические заболевания. Предназначены для автомобилей до 1996 года выпуска, для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Срок замены при соотношении 1:1 – не реже, чем 1 раз в 2 года. Как правило, окрашиваются в синий цвет, хотя могут быть зелеными и желтыми

 

В отличие от антифризов этих классификаций, жидкости VW – VW TL 774D (G12) не содержат силикатов (солей кремния, которые вызывают коррозию цветных металлов), что усиливает антикоррозионные свойства этих составов и позволяет их менять 1 раз в 4-5 лет (при разбавлении 1:1). Антифризы с такой классификацией рассчитаны на автомобили 1996–2001 годов выпуска. Окрашиваются жидкости данного класса обычно в красный цвет (различные его оттенки – от розового до фиолетового). Их не рекомендуется смешивать с антифризами класса G11.

 

Охлаждающая жидкость с допуском VW – VW TL 774F (G12 Plus) – для автомобилей с 2001 года выпуска. Она не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Этот антифриз всегда розового (красного) цвета и смешивается с любыми антифризами классов BS, G11, G12.

Изменено 14 декабря, 2008 пользователем motorvint

[tif]

 

 

В отличие от антифризов этих классификаций, жидкости VW – VW TL 774D (G12) не содержат силикатов (солей кремния, которые вызывают коррозию цветных металлов), что усиливает антикоррозионные свойства этих составов и позволяет их менять 1 раз в 4-5 лет (при разбавлении 1:1). Антифризы с такой классификацией рассчитаны на автомобили 1996–2001 годов выпуска. Окрашиваются жидкости данного класса обычно в красный цвет (различные его оттенки – от розового до фиолетового). Их не рекомендуется смешивать с антифризами класса G11.

 

Охлаждающая жидкость с допуском VW – VW TL 774F (G12 Plus) – для автомобилей с 2001 года выпуска. Она не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Этот антифриз всегда розового (красного) цвета и смешивается с любыми антифризами классов BS, G11, G12.

 

Ты сам себя пытаешься запутать.

 

"В отличие от антифризов этих классификаций, жидкости VW – VW TL 774D (G12)" "Их не рекомендуется смешивать с антифризами класса G11".

 

И только G12+ смешивается со всеми антифризами безболезненно.

 

С чего ты взял что у Alyx, залит G12+ "Этот антифриз всегда розового (красного) цвета" (это точно, сам покупал и размешивал, он розовый). У него-то как раз обычный оранжевый G12 может с завода родной (он как раз оранжевый), может меняный, и смешивать с G11 не рекомендуется.

[motorvint]

Ты сам себя пытаешься запутать.

 

"В отличие от антифризов этих классификаций, жидкости VW – VW TL 774D (G12)" "Их не рекомендуется смешивать с антифризами класса G11".

 

И только G12+ смешивается со всеми антифризами безболезненно.

 

С чего ты взял что у Alyx, залит G12+ "Этот антифриз всегда розового (красного) цвета" (это точно, сам покупал и размешивал, он розовый). У него-то как раз обычный оранжевый G12 может с завода родной (он как раз оранжевый), может меняный, и смешивать с G11 не рекомендуется.

 

tif,

я себя не запутываю. Прочти сообщение №2. "Главное различие в присадках, а не в цвете", вот что я хотел сказать. Alyx должен сам решать, что ему делать.

 

P.S У меня родной зеленый, и что долевать? искать толь зеленый( изходя из цвета) ? Вот она загадка природы :)

Изменено 14 декабря, 2008 пользователем motorvint

[Alex McStan]

Красители для того и добавляются в технологические жидкости, чтобы не смешивать несовместимое. Это касается и антифризов и трансмиссионных масел и всего прочего. Так что правильным решением будет полностью сменить антифриз.

[olg66]

В мире цветовую дифференциацию создают специально, чтобы отличать одно от другого.

[RumHum]

...Что делать? Забить или поехать промыть систему и налить "краснуху"?

 

Правильно будет промыть и заменить всю жидкость.

[motorvint]

Красители для того и добавляются в технологические жидкости, чтобы не смешивать несовместимое. Это касается и антифризов и трансмиссионных масел и всего прочего.

 

В мире цветовую дифференциацию создают специально, чтобы отличать одно от другого

 

Многие технические жидкости из соображений безопасности окрашивают. Цвет, который предпочитает изготовитель, никак не связан с качеством охлаждающей жидкости, ее сроком службы и другими параметрами. Совпадение цвета ОЖ разных производителей ничего не говорит о совместимости продуктов, а изменение их цвета в процессе эксплуатации не является однозначным сигналом к замене. Последнее – результат старения красителя, а не пакета присадок, содержащихся в ОЖ.

 

 

http://kolesa.kz/content/article/2607.html

МИФ

Цвет антифриза определяет качество и состав.

 

ПРАВДА

Это не так. Добавление ярких красителей производится совершенно не для того, чтобы выделить антифризы одинаковые по составу. Во-первых, яркие неестественные цвета привлекают внимание и сигнализируют об опасности, так как антифризы ядовиты.

 

Во-вторых, подкрашенный антифриз облегчает поиски утечек (если таковые появляются) и облегчает контроль его уровня в расширительном бачке.

 

Традиционные антифризы окрашены, как правило, в голубой цвет. Охлаждающие жидкости нового поколения отличаются более разнообразной цветовой гаммой.

 

Однако есть производители, которые окрашивают антифризы, изготовленные по традиционной технологии, в цвета жидкостей нового поколения

 

 

RumHum

1+

[dafna]

Не,ну так можно или нет,двумя словами,а то с вами без рюмочной не разберешся...

[motorvint]

Не,ну так можно или нет,двумя словами,а то с вами без рюмочной не разберешся...

 

Не мешать, если не знаешь что залито.

 

 

И еще пару слов - о цветах радуги

Нередко слышишь, что смешивать можно продукты, если они одного цвета, причем наши - всегда синие, а их - красные, розовые, зеленые и т. д. Будьте осторожны: цвет продуктов не имеет отношения к их совместимости и качеству - это всего лишь краситель. Наши ОЖ чаще окрашивают в голубой или синий цвета, но иногда используют и другие - те же красный, розовый или зеленый. Общее же правило - разные типы ОЖ лучше не смешивать вообще (даже одного цвета), поскольку они редко полностью совместимы.

 

Источник: журнал "За рулём" ноябрь, 2003г.

Изменено 14 декабря, 2008 пользователем motorvint

[tif]

motorvint. Ещё раз, G11 и G12 смешивать не рекомендуется, или я, и не только я, не прав.?

Оттенки (спектр) цвета G11 и G12 отличаются или опять не так.?

Человек смешал G11 и G12, а присадки-то разные, это кайф или лучше поменять.?

Вопросы реторические.

[motorvint]

motorvint. Ещё раз, G11 и G12 смешивать не рекомендуется, или я, и не только я, не прав.?

Оттенки (спектр) цвета G11 и G12 отличаются или опять не так.?

Человек смешал G11 и G12, а присадки-то разные, это кайф или лучше поменять.?

Вопросы реторические.

 

tif,поздравляю с Днем Рождения!

 

по теме

1. Где ты прочитал, что я написал "смешивать можно"?

 

2. Еще раз "Цвет продуктов не имеет отношения к их совместимости и качеству - это всего лишь краситель". У G12plus цвет красный, но он совместим c G11(синий,зеленый,желтый)

 

Пример. Все масла золотистого цвета.Но ты не станешь смешивать минералку с синтетикой, с разной вязкостью и группой качества(SG c SJ).Так же с тормозной,трансмиссионной и ATF(тоже кстати почти все красные) .Ты смотришь не на цвет,а на классификацию(разрешено к применению в твоем авто или нет)

 

3. Откуда такая уверенность, что у человека залит G12, а не G12plus(оба красные!)?

 

 

Не смешивать(цвет по-фигу какой!), если не знаешь классификацию залитого.

Изменено 14 декабря, 2008 пользователем motorvint

[tif]

tif,поздравляю с Днем Рождения!

 

по теме

1. Где ты прочитал, что я написал "смешивать можно"?

 

2. Еще раз "Цвет продуктов не имеет отношения к их совместимости и качеству - это всего лишь краситель". У G12plus цвет красный, но он совместим c G11(синий,зеленый,желтый)

 

Пример. Все масла золотистого цвета.Но ты не станешь смешивать минералку с синтетикой, с разной вязкостью и группой качества(SG c SJ).Так же с тормозной,трансмиссионной и ATF(тоже кстати почти все красные) .Ты смотришь не на цвет,а на классификацию(разрешено к применению в твоем авто или нет)

 

3. Откуда такая уверенность, что у человека залит G12, а не G12plus(оба красные!)?

Не смешивать(цвет по-фигу какой!), если не знаешь классификацию залитого.

 

Спасибо за поздравление с Днём Варенья.

По первому пункту: а чё мы тогда спорим, и я считаю что смешивать не желательно.

По второму пункту: я остаюсь при своём мнении: G11 "Как правило, окрашиваются в синий цвет, хотя могут быть зелеными и желтыми", G12 "Окрашиваются жидкости данного класса обычно в красный цвет (различные его оттенки – от розового до фиолетового)" G12+ разрабатывался на основе G12, наверное поэтому его оставили в спектре красного.

Про пример: я про цвет говорю только в отношении антифризов.

Третий пункт: Alyx писал: "Но вот беда, в бачке у меня была толи оранжевая толи красная жидкость", а G12+ розового.

 

Моё мнение: Alyxу, лучше сменить жидкость.

[Nord]

Мешать нельзя.

Разный цвет = разная основа (а не присадки)

Читаем здесь

[Фикс]

Смешать можно, если надо доехать, но не более. Затем смесь слить, промыть, залить, что доктор прописал..........

[Alyx]

На центре сказали что нельзя мешать. Надо слить эту бадягу и залить новую, но говорят неделю проездить можно, так если немного.. Цена вопроса 50 евреев.

[konvo]

Был в своё время С4 2005г. Начал подтекать антифриз. По гарантии нужно было заменить сальник его не было около месяца. Задал вопрос сервису почему я должен заливать антифриз за свой счёт. Отнеслись нормально и выдавали тоталовский концентрированный антифриз синего цвета. В машине был залит красный, сказали что при нагреве он меняет цвет. Так оно и было. Поехал 70 тыс. никаких хлопьев и сворачиваемости не наблюдал. Главное чтобы антифриз был рекомендован Ситроеном.

[Archer]

konvo,

А как были связаны протекание антифриза и сальник?

[Simple Dima]

Мешать нельзя. Один кислотный другой щелочной. При смешивании образуеться осадок, гелие образное вещество. Которое отлично забивает радиатор печки. Приходилось разбирать и промывать.

[zzaj]

Неужели на форуме ни одного химика по профессии нет, что бы этот бред развеять убедительно?

[qwersaz]

А заводской какой? Если я куплю в Экзисте тот, что в книжечке написан, он пойдёт? Надо заменить термостат, боюсь чуток убежит.

[Tomahawk]

Мешать нельзя. Один кислотный другой щелочной. При смешивании образуеться осадок, гелие образное вещество. Которое отлично забивает радиатор печки. Приходилось разбирать и промывать.

 

Сам залил поллитра красного в бак с желтоватой жижей, ищу тут ответ - сливать ли срочно и промывать, или доездить 6 тысяч до ТО (со смесью проехал уже тысяч пять).

 

Так вот по поводу "одного кислотного, другого щелочного" - точно НЕ так, оба - и синий, и красный, с "запасом щелочных свойств, для нейтрализации продуктов сгорания", написано здесь: http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic...lang_39/127.pdf (красный), и то же самое http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic...lang_39/143.pdf (синий), разницу в описании заметил только в присадках-ингибиторах коррозии - в красном именно они-то и органические (основа везде моноэтиленгликоль).

 

Разница в присадках немного напрягает, но общие свойства немного успокаивают =)

 

Наверно подожду с промывкой.

 

Вот только, кстати, был на Обручева, и на мою цитату пса-клуба, что де во все моторы льют только синий [а вы мне когда-то не запариваясь продали красный], категорически сказали что везде по-разному и надо смотреть.

 

Но и я не понимаю, зафиг вообще они разные существуют! :angry:

[ice7]

Думаю, что вложение кучку вопросов снимет, в т.ч. и по маслу и гидроусилителю. Правда, там только про Тотал.

citroen_total.rar