Ремень навесного оборудования (генератор, ГУР, кондей)

[Demon Varfolomey]

Я понял - откуда там этот звук.Я снял ролик натяжителя и понял - там ваще нет смазки. Берёшь ролик за внутреннюю обойму подшипника - и трясёшь. В моём случае явно слышен дребезжащий звук - а если такое есть - значит внутри нет смазки.

Кстати - обводной ролик можно заменить роликом натяжителя - у них разные диаметры наружные, но посадка одинаковая, на новом ремне это почти неощутимо - пока он по длине не вытянулся. Ролик натяжителя не заменить обводным - диаметр у него более того, который в том месте можно "всадить". Сказанное справедливо только для 1.8 и 2,0 литровых двигателей.

[Б.Е.А.]

ааа! вон про какой зввук. ну что - меняем ролик. я тож свой смазал - неделя и опять, еще смазал, - неделя и опять и даже когда тихо работал,звук тихий был. ток у мены обводной так покрикивал.

[Demon Varfolomey]

а как ты смазывал? По научному или просто маслом поливал?

[Б.Е.А.]

пластиковые крышки с подшипников снимал и смазывал - по научному в общем!

[Demon Varfolomey]

Если в подшипнике естьизнос - то есть и задиры - значит есть повышение температуры от трения.Если есть повышение температуры от трения - значит масло выкипает.Так что - даже смазка по научному мало что даёт... :pardon:

Я так понял, что ролик - хоть натяжителя, хоть обводной больше 40-50 тыщ не живут...

[Б.Е.А.]

хорошие и до 120 доживут! (раньше такой ресурс был)

я и новые когда ставил тоже все смазал и в т ч грм (чес говоря там смазки мало очень)

[Demon Varfolomey]

а каким образом крышка снимается? Я такие вещи через просверленное отверстие делал всегда просто. Потом в отверстие ввинчиваешь винт М2.

[Б.Е.А.]

держим ролик в руках, между внутренней и внешней обоймой подшипника есть пластиковый (резиновый) пыльник. его за край поддеваем и аккуратно подковыриваем по периметру. далее смотрим видны шарики или нет (если нет то значит сняли с обратной стороны)

[Б.Е.А.]

Для информации

вот ролик, снимаем с него пыльник СИНИЙ в данном случае

 

Далее смазываем и одеваем назад

Это обратная сторона подшипника , сюда можно и не лезть т к смазывать особо нечего

 

 

Вот основная сторона подшипника, видно все ролики - сюда смазки надо набить!

 

Так лучше сделать с новыми! (во избежании преждевременного износа!

 

 

Вот ролики от Ситроен (и рядом с ним), и от Шеви Нивы

 

разница в радиусе 3-4 мм

[Demon Varfolomey]

спасибо,я так и понял, и так и сделал со снятым роликом, там ваще не было смазки.А шарики все вроде без задиров.

[svetulik65@mail.ru]

Почему постоянно рвется ремень генератора? Приблизительно через каждые 1000 км.

 

[warning]Читаем правила форума и пользуемся ПОИСКОМ темы соединены[/warning]

[saninspektor]

не могу найти на сайте http://service.citroen.com/docapv/fonction.do?idFction=FCT0300&topGrisageActif=true&tabTriEtAffich=1#ancreFonctionLvl3 комплект, ремень навесного оборудования, каталожный номер.

подскажите кто нибудь!!!

Изменено 26 марта, 2012 пользователем saninspektor

[9049914461]

У меня ремень начало срезать повдоль, в итоге осталось 3 ручья из 6. Сразу не заметил, пока он не слетел. Первый раз замучился ставить на место, пока помощник его сверху ни поддержал, ничего не получалось. Почитал форум, заказал ремень и 2 ролика, сам механизм натяжения заказывать не стал, так как сам явно не поменяю без ямы и специнструмента, а на сервис ехать не хочется из за их расценок. Сегодня наконец пришли запчасти, поменял сам за 50 минут, на удивление быстро поставил ремень на место. Сам я механик не ахти, но на старых и на новых роликах есть люфт, мне кажется не сильно отличается, или я совсем ничего не понимаю. Полдня по городу поездил, пока все нормально, ттт.

[ANTi]

Заменить можно просто сам ролик без натяжного механизма (его просто почистить и смазать) по стоимости ролик и комплект с механизмом 1:4 минимум! 0-N1391S

 

у нас в стране (Беларусь) exist.by свой и почему-то при любом упоминании Optimal'a кидает на русский exist.ru. Но любые операции по покупке делаются только с эксзист.бай. Ну как-то так. В общем - никак не могу найти у себя в стране отдельно ролик натяжителя вспомогательного ремня. Свой экзист предлагает только вот это: Autlog RT1012 (470 рублей). Остальное в разы дороже (походу идут с натяжителем). Есть отдельные номера роликов натяжных без натяжителя приличных фирм SKF, INA, SNR, gates, dayco, упаковщиков может четких типа Ruville и т.д. Вроде бы ремень ходит ровно. Просто ролики немного люфтят, вот хочу их и заменить. Натяжитель менять не буду. Вроде стоит ровно.

[Demon Varfolomey]

он меньше внешним диаметром на 5 мм примерно, внутренний (посадочный)почти такой же (может 0,5 мм разница, и поэтому немного шатается (либо болт другой подбирать)

 

Что касается ролика от "Шнивы"

1. Посадочный диаметр подшипника такой же.

2. ширина подшипника больше

3. Если установить его , причём используя тот же болт и тот же дистанцер ( железяка , которая навинчивается на болт ролика после ролика и в таком виде оно и прикручивается к движку) то ремень сместится на 5 мм.

4. Чтобы этот ролик стоял "как надо", нужно проточить дистанцер со стороны, которая входит в ролик - повторив её контур, уменьшив его длину на 5 мм.

5. Его наружный диаметр 70 мм, а диаметр обводного штатного ролика - 78 мм. Но всё равно он нормально стоит в плане диаметра.

[Popesych]

Demon Varfolomey, Какова экономия если так колхозить?

[ANTi]

Popesych, тут стоял не вопрос экономии, а вопрос поиска аналогов в глухих местах, где нет эксзиста или нет возможности купить запчасти к французским авто. Ищутся альтернативы. По деньгам разница несущественная имхо. Изменено 14 июля, 2012 пользователем ANTi

[Demon Varfolomey]

Demon Varfolomey, Какова экономия если так колхозить?

 

Экономия невелика - ролик от шнивы стоит 420 рублей. Просто хотелось поставить эксперимент "общества для"

[ANTi]

Посмотрел состояние натяжителя, почитав ветку - всё-таки поменял всё в сборе: натяжной ролик с натяжителем. Причем всем так советую, нафик рисковать. Натяжитель внутри имеет пластмассовую втулочку, которая имеет тенденцию выходить из строя, как уже подходило в моем случае. Визуально хотя, всё было очень даже красиво - ремень ходил точно по центру ролика. Но опять же, что и в каком количестве и тем более на з/ч какой фирмы, решать каждому индивидуально. У меня натяжитель - Гейтс (снимал, тоже старый был гейтс, но оригинальный), обводной - ина, ремень - не менял (стоит контитеч).

[Скорп_82]

Собрался менять ремень. Экзист выдает два варианта: для генератора 80А с кондеем и для генератора 120А с кондеем. Отличаются длиной. Как узнать какой генератор стоит у меня, кроме как лезть под капот? VIN если что — vf7chnfuc25977254.

Да, и есть ли необходимость менять ролики, если сейчас они в хорошем состоянии (на ощупь, естественно — без люфтов и заеданий) при пробеге 80 тыс. км? Проверялись при замене ремня ГРМ несколько дней назад.

[Пассажирслева]

Собрался менять ремень.

Экзист выдает два варианта VIN если что — vf7chnfuc25977254.

Да, и есть ли необходимость менять ролики, если сейчас они в хорошем состоянии (на ощупь,

 

а причем здесь экзист, смотрим сервисситроен.ком

по вашему вину ремень 5750XA длина 1564, можете спокойно ставить от 1560 - 1565

ролики менять - там даже наощупь пластиковая поверхность роликов изнашивается ремнем

[Demon Varfolomey]

Да, и есть ли необходимость менять ролики, если сейчас они в хорошем состоянии (на ощупь, естественно — без люфтов и заеданий) при пробеге 80 тыс. км? Проверялись при замене ремня ГРМ несколько дней назад.

 

Таковой необходимости нет в принципе, ибо если с роликов ремень не сползает -то значит - и с подшипниками роликов всё в порядке.

[Zedd]

Да, и есть ли необходимость менять ролики, если сейчас они в хорошем состоянии (на ощупь, естественно — без люфтов и заеданий) при пробеге 80 тыс. км? Проверялись при замене ремня ГРМ несколько дней назад.

 

менять, и только менять вместе с ремнём.... не наступай на мои грабли, которые мне вышли в 30 тыщ рублей, когда новенький ремень скинуло с ролика, который тоже был идеальным, и разбив крышку ремня ГРМа его туда засосало, итог - загнутые клапана, и куча геммороя на свою жопу..... ролики не стоять по 15 тыщ рублей, чтобы задумываться брать или не брать.... если менять то всё в сборе

причём на новом ремне прокатался недельку и попандос

Изменено 12 августа, 2012 пользователем Zedd

[AlexJ]

Спасибо за инфо по замене подшипника компрессора кондиционера!

Месяц-два назад появился неприятный гул с правой стороны в районе ремня, движок 1,6, 109л/с, 75т.км. У официалов быстро и однозначно вынесли приговор: замена компрессора, роликов, ремня, где то 60тыр. Механик с этого же сервиса взялся сделать за 5, если найду муфту компр. и куплю все ролики и пр., в результате вчера за полтора часа заменил подшипник стоимость которого 320р. Проблема была в нем, после снятия ремня все подтвердилось. Ролики и ремень в идеальном состоянии, на зубцах ремня ни одной трещинки, ролики вращаются мягко без люфтов, на купленном мной новом натяжнике и то больший люфт..., менять не стал.

Изменено 21 августа, 2012 пользователем AlexJ

[AlexJ]

Приветствую!

Итак лечение следующей "болячки".

Зимой, через пару-тройку тыщщ пробега после замены подшипника кондея заметил, что по утрам запуская движок в районе ремней раздается шлепающий" звук, как будьто отслоился кусок ремня, и бьет по защите, НО! через 5-10 секунд все пропадало, даже после работы, после 8 часов на морозе движок запускался тихо, проблема только по утрам и в гараже.

Глянул в талмуд, там ни черта не разберешь, кто только такое дерьмо издал со слепыми картинками и общими рекомендациями, гораздо полезнее "Блокнот механика" где то здесь лежит, там хоть деталировка есть.

На задаваемые вопросы на форуме ответа не получил, на сервисе один ответ: меняем усе!, пришлось преодолеть лень и разбираться самому, собственно боялся получить проблемы с ГРМ, потому и полез.

Все оказалось просто. Когда у меня рарвалился подшипник кондея, шкив гуляя сожрал половину резины на ремне, ремень стал длиннее, и натяжной ролик прилежно исполняя свою работу натягивал его аж до соприкосновения с ремнем идущим по шкивам. Вечером в гараже, машина медленно остывала, ремень в точке контакта (примерно 3см.)слипался, и при запуске появлялись эти "шлепки", потом сделав несколько оборотов эта липкость на ремне пропадала и все путем.

Как только я купил новый ремень, так в магазине все мне стало ясно, толщина нового ремня миллиметров 5-6, а мой старый стал 2-3мм., ибо совсем стерся об жисть! А я меняя подшипник глянул на ремень, трещин нет, ручейки есть, а то что он должен быть потолще, кто ж знал, не каждый день ремень меняю, еще удивлялся, как легко он на место встал, а народ жалуется что трудно ставить....

Вот такая история, может кому пригодится.