Сигнализация с автозапуском

[Burtas]

Реинкарнирую тему, чтобы не создавать новую по схожему вопросу.

Летом поставил StarLineA93 на хетчбэк C4 (2010 г.в., атмосферный EP6 120 л.с., МКПП). Ставил ради автозапуска у опытного электрика-диагноста, работавшего несколько лет у ОД.

Машина ночует на улице. В теплую погоду проблем с автозапуском никогда не было, но в последние дни, когда ночью около нуля, автозапуск срабатывает несколько раз (2 или 3), т.е. машину с первого раза не заводит. Что же будет зимой при хорошем минусе за бортом?

Утром приезжаю на работу, машина весь день стоит на улице (8-9 часов минимум) и автозапуск заводит её с 1-й попытки.

Недавно загорался "Antipollution" - пропуски зажигания в 3-4 цилиндрах. Диагност подозревает 2 катушки зажигания, поскольку свечи менялись всего 2 тыс.км. назад.

У кого какие мысли по поводу нестабильного автозапуска после ночной стоянки?

Заранее благодарю за профессиональные советы!

[Бес]

Этот мотор не любит автозапуски. 

Он любит "завел - езжай". Прогрев до рабочей температуры, а не чуть-чуть подогрели и заглушили, лишь бы не замерзла.

Это все связано, как я говорил в другой теме, с системой Vti...

Из-за этого я ставил котел предпускового прогрева.

[Burtas]

Почему в таком случае вечером проблем с автозапуском нет после дневной стоянки?

Да и как мотор "узнаёт", для чего его завели - для прогрева или для поездки?

Изменено 18 октября, 2017 пользователем Andruncho

[Burtas]

Сегодня утром решил завести машину не с кнопки на брелке, а ключом. На улице примерно +5, сухо.
Двигатель легко запустился, но примерно через полминуты обороты начали плавать и он заглох.

Со 2-й попытки запустился ровно. Так что автозапуск не виноват, у двигателя проблемы другого рода...
У кого какие мысли?
 

[Бес]

Конденсат в системе Vti.

[Burtas]

Конденсат испаряется при хорошей нагрузке на двигатель?

[Бес]

При  прогреве до рабочей температуры и работе какое-то время на ней.