С шипами или без них

[MAA]

Alex177

Ну в общем согласен, убедительный аргумент в пользу шипов

 

2All

Вообще, мне кажется спор наверное себя исчерпал. Думаю, даже в гололед на резине без шипов можно просто перестраховаться, оставляя себе повышенный запас для маневра.

Поэтому вопрос выбора видимо так и останется субъективным. Т.к. Если например для

verchik

Валентинка

Green Berlingo

Шипы в Москве не нужны, то я например в наш нечищеный зимой двор без низ порой просто не смогу въехать, особенно когда внизу корка льда.

 

verchik

А вот шипованая резина используется естественно только с шипами, когда они повылетали - ее пора выбрасывать, а это как правило не больше 3-х сезонов. Однако на мой взгляд, на бесшиповке тоже лучше ездить не больше, так что в этом случае разницы нет.

[MAU]

А я, например, могу добавить слдеующее, что при таком гололёде в принципе вообще без разницы на шипованой ты резине или на не шипованной али вообще без резины. Результат скорее всего будет одинаковым. :D

[Гость Humanoid]

неее, всё же помогают шипы забраться на скользкий подъём, особенно если надо тронуться.

[dima@]

A8 Quattro на лыжном трамплине.

http://video.mail.ru/mail/nawigator007/35/49.html

[duratino]

Если вот такой гололед случится хотя-бы один раз за всю зиму ,то мало не покажется.Был в подобной ситуации 4 года назад в марте .Выехал на работу ,было сухо и тепло ,примерно как сейчас,а вечером прошел дождик и начало резко холодать ,пошел снег потом метель. Меня занесло первого ,ударился левым колесом о бордюр ,только вышел из машины посмотреть что с диском,как появился автобус и снес мне левое крыло,буквально через две минуты Опель совсей дури прочертил мне весь левый бок и врезался в зад автобуса, только успели вылезти из опеля люди как тут же врезается этому Опелю в жопу груженый Камаз .

Опель еще сильней придавил мою машину ,а сам уехал под автобус.

Итог : у меня замена всей левой стороны ,передний бампер ,правый диск и левая фара ущерб 2000$ ;Опель под списание;Автобус погнулась какая то железка ; Камаз содралась краска с какой то железяки типа чугунины.

Гололед знаете гололедом ,а на камазы и на автобусы не то что шипы хорошо если не лысую резину ставят экономия "мать её" :o

 

добавлено позже:

 

dima@

Можно конечно поставить раллийную резину с шипами в 1.5 см но я боюсь что "Лужок" от злости своей кепкой подавится! А на следуешее лето в Москве останутся одни проселочные дороги и ни грамма асфальта 8)

[MAU]

dima@

 

Так а что за резина то?

[DED]

A8 Quattro на лыжном трамплине.http://video.mail.ru/mail/nawigator007/35/49.html

Присмотритесь внимательнее. Ауди за трос тянут :lol:

[dima@]

DED

Я, когда ссылку ставил тоже так думал, даже время указал когда трос видно. Токма на утро дапёрло, трос страховочный.

 

 

 

 

Так а что за резина то?

 

Да бес её знает? Спортивная какая-то.

 

Ну не дружу я с компутером. Всё через одно место получается.

[Фикс]

Про этот ролик писали в прошлом году.

Трос там действительно для страховки :)

[Atasov]

To Master  

To MAA  

А чем наш тест может быть лучше, скажем теста шин редакции" За рулем"?

Я вот подумал: а тесты делают очевидно на совсем новой резине? Поездил я на нокиане RSi - без шипов. Действительно по-началу выявилась этакая "задумчивость" при управлении - типа я ей (машине) - "едем правее", а она мне - "а стоит ли?.." :) . Правда все это почти незаметно, да и то обратил на это внимание начитавшись наверное тестов. А вот отъездил 2000 км по сухому асфальту и "задумчивость" почти пропала... Или привык?..

[P777HX]

A8 Quattro на лыжном трамплине.http://video.mail.ru/mail/nawigator007/35/49.html

ну вообщето это А6...

 

добавлено позже:

 

А вообще усе зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Если хорошая - сможет ездить и на летней резине. Лично я себе поставил липучку, шипы ставят в основном для трассы или ЧИТОГО ГОЛОЛЕДА.

[MAA]

Atasov

Скорее всего привык.

Вообще перед тестом резину обкатывают обычно.

А про привык - это я по собственным ощущениям. Обратил внимание на некоторые особенности поведения резины и откорректировал манеру вождения...

[Green Berlingo]

Плюс пять. Потоп. Зиме пи...ц!

Мороз и солнце отменили.

Небес раскисший холодец

Исполнен сырости и гнили.

Плюс пять на уличном табло.

И мрачно корчит образины

Народ, потративший бабло

На шипование резины.

Да что там. Каждый о своем,

Своя у всякого обида:

Среди торговцев пуховьём

Растут попытки суицида...

По стокам, в сторону реки,

Ревут потоки мутной жижи,

И в голых парках мудаки

Об землю стёсывают лыжи.

Я знаю: этот cream без ice,

Противный русскому по сути,

Устроил мерзостный Чубайс,

Чтоб сэкономить на мазуте!

:D

[MAA]

Неплохо! Вот ведь до чего доводит бесснежная зима. На лирику потянуло. :P :good: :crazy:

[Romeo]

Может востановить затихшую тему?Скора зима! :rolleyes:

[maus75]

Для меня давно решено, только шипы!

[Бобер]

Я тоже сторонник шипов.

[zzollottoyy]

ездил на шипах и буду ездить на них!

[maus75]

В последнем авторевю тест шин зимних, там липучка снова в попе.

[I Love]

Матч, комментатор:

- Опасный момент, нападающий выходит один на один с вратарем! Удар! Удар! ! Еще удар!!! Да-а... Таких п...дюлей вратарь не получал уже давно.

 

Не в тему про шипы.

 

Но, русское НО!

 

Всю жизнь (автомобильную) ездил в г.СПб с шипами, начиная от ваз-21033.

Покупал СитроЁн - попросил сразу поставить зимнюю, поставили без шипов Мишлен, спорить не стал - решил попробовать.

Так что только прошлая зима без шыпов.

 

Сразу скажу - тем, кто только по городу и с башкой в голове - только без шипов:

1) На дорогах - меньше шума

2) Цепкость - на каше гораздо лучше, на свежем снеге - лучше, на льду - я не экстремал, поэтому сравнить не могу

3) чистый асфальт - песня

4) в глубоком снегу - не знаю, до этого был Барум, Мишлен лучше

 

Один раз я ощутил недостаток шипов - где-то в районе 8 марта возвращались с горнолыжного курорта финки, там снег сухой, у нас - мокрый, идет на чистый асфальт, колонна машин. В общем у нас, по колее все неслись под 90 (САМОУБИЙЦЫ, правда я перед этим уже проехал 500 км), я мог на пределе по Скандинавии Ситроен вести только на 80.

 

Еще раз повторяю - это был мокрый снег на сухую дорогу при температуре около минус 2, когда снег не тает, но под колесами колонны машин он спрессовывается и превращается в скользкий снег с водой.

А так, теперь после поездок в горы Италии зимой из Германии (на прокатной машине) на без шипов - у меня теперь в багажнике всегда есть цепи.

 

Пусть "липучки" быстрее изнашиваются, но для себя решил, что шипы не нужны, даже для фиников зимой.

 

(Правда, если в Норвегию зимой, или в Мурманск... :nyam1: )

[zzollottoyy]

I Love, так ради бога на здоровье тем более если вам понравилось и есть сравнения ездите и наслаждайтесь,только вот Германия,Италия,Норвегия и мож еще куда ездите,мне кажется у нас в достатке хватает и каши и льда и снега сырого и скользкого и всего в перемешку с дождем и все это по отвратительным дорогам ,ну еще бесбашенных водителей тоже как грязи

[I Love]

Я не об этом.

На мой взгляд, выбор типа резины - выбор типа погоды и соотношение типа дорог, где мы ездим.

 

Т.к. я живу в СПб, и прошлая зима была не такая снежная, как перед этим, соли на улицах - выше крыши, то липучки мне больше понравились.

 

Зимой по трассам тоже езжу, причем в период поездки и погодные условия и температура может меняться (даже по кольцевой дороги вокруг Спб на 20 град!).

 

Разница, на мой взгляд, только в одном:

при легком минусе (минус ~2 град), когда утоптанный снег после идущей перед тобой фурой превращается в воду и сразу превращается в лед - шипы выигрывают!!!

 

Всё остальное - глубокий снег, выехать из сугроба, ехать по целине - это протектор (м.б. еще и состав резины?).

 

А про горы в Италии - попали, да. Но при этом никто не смог ехать по свежеупадшему, утрамбованному снегу при температуре плюс 4 градуса ни на шипах, ни без них, хотя пешком - в летних ботинках - да не фиг делать!

 

Отличие европы от нас только в одном: у них - борьба за экологию, у нас - просто дороги не чистят.

 

Ещё раз повторяю, это всё - про нормальную езду. Стартануть (тронуться в путь) с места в горку на голом льду - здесь не факт, что нужны шипы. Здесь нужен больше задний (полный) привод - зажал ручником задние колеса (блокировка дифференциала) - вперед (м.б. немножко спустить давление в колесах). Передний привод - одновременно нажимать газ и тормоз!!!!! Кошмар!!! Вы пробовали тормозить ЛЕВОЙ ногой? :crazy_pilot:

 

То, что я здесь сказал - это моё личное мнение и относится именно к "липучкам", а не к всесезонкам!!!!!!!

[Бобер]

I Love, В общих чертах вы подтверждаете выводы многих тестов зимних шин. Они говорят, что при средних температур до -2 преймущество имеют нешиповки, до -12 преймущество за шипами, а всё, что ниже -12, то разницы нет и зависит только от качества резины и рисунка протектора.

[mms-spb]

Прошлый зимой в Питере устраивали на льду клубные покатушки. Как не странно, выиграли машины, которые были на фрикционных шинах. Это лишний раз доказывает, что если умеешь ездить или ездишь с головой, то лучше и комфортабельнее липучек нет. Мне на своей Yoko IG30 (бюджетная резина) комфортабельнее, чем даже на штатной Michelin Energy Saver.

И считаю, что наиболее мудро, это возить в багажнике цепи. Так делают многие скандинавы, которые ездят на шипах и без них.

[zzollottoyy]

меня просто устраивает мой бриджик на шипах и мне в принципе до лампочки на тесты,на скандинавов и на прочие споры и мнения что лучше,на чем привык на том и езжу,просто зимой не стоит испытывать судьбу и стараться ездить спокойно и тогда и липучки и шипы будут кстати!