Тормозные колодки

[bahh]

ATE, проверено. Тормозят очень хорошо и накладки ттт вроде не отлетают.

[afanyr]

Решил сегодня поменять колодки. Снял барабан -а там износ больше 2 мм,на поверхности глубокие борозды. Ну и какой смысл ставить новые колодки?

Завтра буду заказывать новые барабаны.Вот только думаю какие.

[bahh]

Самые дешевые. Я барабаны и диски дополнительно балансирую на оправке с подшипниками. В основе оправка для балансировки колес. И сменные кольца для центрирования дисков и барабанов.

Изменено 1 сентября, 2017 пользователем bahh

[afanyr]

Заказал барабаны FRANCE CAR. 3000-00 за пару.

[afanyr]

Получил барабаны. Отдали за 2800. Внешний вид на троечку.Как будто токарь первокурсник ПТУ точил. На поверхности борозды от резца. Правда я первый раз барабаны  покупаю ,может они все такие.Зря наговариваю. Голый металл. Завтра куплю краски -покрашу. 

[zenyabee]

Краску берите термоустойчивую. И грунтом сначала пройдите. На шевике так барабаны красил 10 лет назад. Краска цела...

Брал в баллончиках, самую дешовую

[afanyr]

@zenyabee,

Насчет краски конечно ошибся. Взял обычную эмаль. Про термо не подумал. там была для мангалов.  Барабаны-же греются. Поздно,уже покрасил. .Цвет черный.Грунт тоже черный.

[afanyr]

Вчера поставил новые колодки и барабаны. Всей работы примерно на час. Теперь вот пытаюсь понять работу механизма авторегулировки зазора в колодках. Понимаю что там как храповик ,а вот принцип не совсем. Развел по максимуму,чтобы барабан наделся только. Ручник натянул. Но все равно у педали небольшой свободный ход. Надо бы еще колодки раздвинуть. 

[bahh]

" Понимаю что там как храповик ,а вот принцип не совсем."

Все просто. Давишь на ножной тормоз, рычажок опускается. По мере износа колодок все ниже и ниже, пока начнет вращать зубчатое колесо. После чего распорка самоподводится. Зазор колодки-барабан определяется насколько рычажок отогнут вверх,относительно зубчатого колеса. Маленький зазор колодки-барабан делать не стоит, могут примерзать колодки.

Изменено 16 сентября, 2017 пользователем bahh

[afanyr]

Ну я так примерно и думаю. А вот там еще такая шайба с трубочкой одевается. ЕЕ роль какая?

[bahh]

Я уже не помню где она стояла. Кажется это ось рычажка, а шайба обеспечивает зазор и параллельность.

[afanyr]

Блин,уже собрал. Фотку бы показать. Она одевается на ось рядом с храповиком.

[dol]

@afanyr,

@bahh, правильно говорит - для обеспечения подвижности рычажка.

[afanyr]

Т.е. если все движется.крутится - то можно не заморачиваться .все само собой произойдет?

Вечером еще жидкость прокачаю. Может воздух попал.

[afanyr]

Видео по теме:

https://www.youtube.com/watch?v=sEIiqP5Yp7w

6.39 мин. четко видна та шайба с трубочкой.

[bahh]

"6.39 мин. четко видна та шайба с трубочкой."

Там шайба между зубчатым колесом и распоркой. Шайба стоит чтобы алюминиевое зубчатое колесо не подклинивало при касании торца трубчатой распорки.

[ASbeaR]

Сегодня заметил что-то шуршит при торможении. Похоже, колодки. По чём они нынче?

[timofej]

Ребят, кто какие колодки ставил? Кто-нить юзал Ferodo? Брал тормозные колодки fdb1083 на C4. В целом они неплохие. Поставлю оценку этой запчасти 4/5 по пятибалльной системе. Четверка за то, что немного скрипят при слабом нажатии на педаль при скорости до 20 км/ч. Пятерочка за хорошее, надежное торможение. Всем ровной трассы!!!

[zenyabee]

Феродо мне кажется дорогие хорошие.

Я брал в ценовом диапазоне до 600 деревянных. Пару раз был патрон, сейчас юзаю котл.

И первый раз когда покупал брал оригинал, в последующем бюджет урезан..))

[shoot_nick]

заказал TRW. комплект 1500 руб. сейчас стоят бош, еще процентов на 50 живые, НО

появился скрип справа. пока гадал, перегрел диск. вибрация появилась при торможении.

оказывается цилиндр суппорта плохо работал и не до конца отпускал колодки. И направляющие суппорта тоже надо ставить правильно!

там есть подобие гаек с двумя прорезями по бокам. если они чуть косо встали, то суппорт не будет работать должным образом.

при затягивании болта нужно подкладывать отвертку. это про ремкомплект направляющих суппорта. теперь по тормозным дискам.

новые колодки БОШ я поставил вместе с новыми тормозными дисками Otto Zimmermann "Coat Z" 2600 руб. за штуку (было написано что с улучшенными характеристиками).

так вот, за год эти колодки БОШ стерли диски НАПОЛОВИНУ! такого не может быть, но это так. такое ощущение что сырец. с такими темпами колодки вместе с дисками надо будет менять. заказал колодки TRW и диски NK. отпишусь

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем shoot_nick

[shoot_nick]

приехали запчасти. буду менять. заодно решил прочистить суппорта и поменять тормозную жидкость. для этого желательно иметь под рукой компрессор, чтобы воздухом выдавить цилиндр суппорта

 

ремкомплект Frenkit включает в себя пыльник на цилиндр, квадратная резинка, которая ложится в паз между суппортом и цилиндром, и две резинки на направляющие суппорта. тормозные диски без напыления, с виду норм 

[shoot_nick]

1200 км. полет нормальный) диски блестят. самое главное - нет того страшного серого налета на колесных дисках (будто напильником по дискам). так что колодки TRW ведут себя хорошо)

[ВладСаныч]

@shoot_nick подскажи то о чем ты писал - И направляющие суппорта тоже надо ставить правильно!

Там есть подобие гаек с двумя прорезями по бокам. если они чуть косо встали, то суппорт не будет работать должным образом.

При затягивании болта нужно подкладывать отвертку. Это про ремкомплект направляющих суппорта. 
Если можно поподробнее с этого места!

Изменено 24 марта, 2019 пользователем Enzo
Исправил грамматические ошибки

[shoot_nick]

В 21.03.2019 в 18:06, ВладСаныч сказал:

при затягивании болта нужно подкладывать отвертку. это про ремкомплект направляющих суппорта. 
Если можно поподробнее с этого места!.

Направляющие по бокам имеют срезы, чтобы встать на свое место в скобу суппорта. На фото выделено красным.

На скобе суппорта тоже выемка есть под эти срезы. Тем самым, при правильной установке, скоба не дает прокручиваться направляющим при затягивании болтов (на фото с синим фиксатором резьбы).

НО! между срезами направляющих и выемкой в скобе есть зазор. При затягивании болтов суппорта нужно следить чтобы по всей длине среза направляющих зазор оставался одинаковым. т.е. чтобы направляющие не перекосило.

На фото стрелкой показано куда я подкладывал отвертку. думаю теперь понятно

Изменено 24 марта, 2019 пользователем Enzo
Исправил грамматические ошибки

[bahh]

1 час назад, shoot_nick сказал:

НО! между срезами направляющих и выемкой в скобе есть зазор. при затягивании болтов суппорта нужно следить чтобы по всей длине среза направляющих зазор оставался одинаковым. т.е. чтобы направляющие не перекосило.

на фото стрелкой показано куда я подкладывал отвертку. думаю теперь понятно

Подложите вы отвертку или не подложите это влияет как фазы луны. Вот что влияет это правильно установить пыльник и побольше смазки. Причем нужно смазать и посадочные места под пыльник, а пыльник повращать, чтобы он встал на место и загерметизировался смазкой.