Рулевая рейка

[Карэн]

Ну вы блин даёте...Туда рукой подлезть без мата тяжело,а ещё и крутить....Тоже замечал эту хрень-затянул до упора отпустил..потом вдруг резко загремела-полез опять подтянул...Хлипкая конструкция и не практичная,должен заметить... :thank_you:

[Цепятыч]

Хлипкая конструкция и не практичная,должен заметить..

 

А где другая?

[ИС-Xantia]

Да у всех машин все подобно. если б не наша пластиковая гайка...

[Карэн]

Цепятыч, на хонде у меня,к примеру было оч удобно подлезть и контрогайка присутствовала.... Изменено 8 октября, 2012 пользователем Карэн

[S_Kalitsko]

А кто-нибудь самостоятельно менял рулевые тяги (под №4). Есть ли какие подводные камни?

[vlakonl]

Мне тоже с этой гайкой пришлось попыхтеть. Чтобы открутить,пришлось сделать вот такое (даже не могу придумать название)

[Карэн]

Ну открутил...А закручивать как будешь??Там нажимать на неё нужно при закручивании..

[ИС-Xantia]

Я брал болт с головкой на 17, грани обернул несколькими слоями твердой изоленты, получилось на 18. Тянул, плавно наращивая усилие, иначе можно сорвать.

[oldvin]

А не проще ли взять стандартный шестигранник на 19,равномерно на наждаке подточить грани - будет 18.Отрезать удобную длину,задняя часть остаётся под ключ 19.

[vlakonl]

Я так и делал,и все равно прокручивался

[mabu]

Я так и делал,и все равно прокручивался

 

Потому что законтрена кернением, но походу, у всех по разному.

Или, что более вероятно, уже туда до вас лазили, меняли ее, и не законтрили, поэтому наверное у некоторых легко идет..

[Shyrick]

mabu, а можно поподробнее про кернение? На днях пытался выкрутить не получилось, пришлось выломать зубильцем, заказал новую.

Нашел выше.

Изменено 17 июня, 2013 пользователем Shyrick

[ИС-Xantia]

На стиральной доске что-то несильно постукивает слева и даже иногда входит в резонанс. Или придираюсь...Задница гораздо тише.

Вчера подергал за левую рулевую тягу ближе к рейке и ощутил легкий люфт. Сама тяга  и наконечник в порядке (недавно менял), а постукивает зубчатый вал, хотя сухарь поджат на грани тугого вращения руля. Где-то читал, что в том месте вал скользит по пластиковой втулке и она со временем разбивается. Но в то же время кто-то писал, что размер втулки заведомо больше вала.

 

[mabu]

Вот что у меня...

 

Это с левой стороны, с правой тоже самое практически, еще не вывалилась, но скоро...

Тоже резонанс наблюдаю, особенно когда на малых оборотах внатяг. Стучит с обоих сторон.

 

Тут вопрос был, может кто покупал ремкомплект PE 9004 KIT, что в состав ходит?? Есть ли там эти втулки?

[ИС-Xantia]

Но справа еще сальник должен быть, ибо давление.

Нашел фото: http://rulewoi.ru/PE+9004+kit

Вроде втулки, сальники рейки и червяка, колечки

[Logos]

Разбирал кто-нибудь рейку? Насколько сложно это, без каких приспособлений не обойтись?

[Shyrick]

Я разбирал, сложно снять, проблемно бывает выкрутить пластиковый толкатель, для него нужен будет болт на 18 ну или биток (мой не выкручивался, пришлось высверлить и выковырять), далее все просто. Можно на ютубе посмотреть ролики, рейки в принципе все одинаковые. У меня обнаружилась поверхностная корозия вала рулевого клапана в месте верхнего сальника, который собственно и начал подтекать. 

[ИС-Xantia]

А реально поменять левую втулку без снятия рейки? Типа, выточить в размер.

[mabu]

Это фото я видел, но оно, к сожалению, одинаково для всех комплектов, это не PE9004kit, это собирательный образ некоего ремкомплекта рейки  ))

 

Справа втулку держит стопорное кольцо, я его вынул и пытался вытянуть втулку, у нее широкая металлическая обойма, идет она туго, как бы сальник на ней сзади нее.

Рейка стоит на авто, я побоялся дальше вытягивать, т.к. если вместе с сальником выйдет, то хлынет ЛДС... Сама рейка пока не течет, как ни странно!

Снять ее не есть большая проблема, но предварительно подготовиться надо, ремкомплект или втулки точить, чтобы сразу все собрать и поставить на авто, т.к. гаража нет, делаю на эстакаде, и оставлять машину на ночь в разобранном виде не желательно.

Shyrick, расскажите поподробнее, как там все сделано, в деталях, хотя бы эта втулка, с сальником она или отдельно он, фотки бы вообще идеально

Изменено 17 июня, 2013 пользователем mabu

[ИС-Xantia]

Но слева-то легче втулку снять?

[oldvin]

 как там все сделано, в деталях, хотя бы эта втулка, с сальником она или отдельно он

В своё время правую втулку менял сам.Однозначно рейку полностью снять,разобрать.Снимаете стопор,вынимаете обойму со втулкой.Сальники смотреть по состоянию.Я купил 2 новых,но решил их не ставить,родные были в идеальном состоянии.Втулка просто вынимается из обоймы.Отдал токарю вал,обойму и саму втулку,из капролона он выточил втулку по размерам вала и обоймы.Всё получилось в меру плотно.С левой стороны втулку не менял,там проблем не видел,тем более,что там вал поджимается гайкой.Обратная сборка,ставите на машину и радуетесь жизни!

[ИС-Xantia]

@@mabu,

На вашем фото левая втулка болтается на валу, значит она легко снимается без снятия рейки?

[Shyrick]

Итак, поехали... (право/лево - по ходу движения)

• Выкручиваем(высверливаем, выбиваем, у кого как пойдет) пластиковый толкатель
• Вытаскиваем рулевой клапан  Сверху видим подшипник и сальник который подтекает  Легкими движениями выбиваем вал рулевого клапана  Видим снизу черный нижний сальник. Сверху видим ржавчину(у меня поверхностная, справа в конце на рисунке)  
• Возвращаемся к левой стороне, мелкой отверточкой достаем пластиковое кольцо  больше там ничего нет  У меня кольцо целое, без каких либо видимых повреждений.
• Идем к правой стороне. Достаем стопорное кольцо.
• Достаем пластиковое кольцо  видим такую картину  обратите внимание как вал плотно прилегает к белым лепесткам
• Опять же легким движением вытаскиваем вал 
• Снимаем металическую втулку   Что я обнаружил - вал вплотную ходит по этим белым лепесткам, на втулку не очень как-то похоже, но вроде это она и есть. С обратной стороны сальник 
• Правое пластиковое кольцо на валу , зазор большой, но люфта вала справа нет. Для чего тогда кольцо? И какие втулки вытачиваются?

Еще один сальник находится внутри рейки посередине.

Изменено 18 июня, 2013 пользователем Shyrick

[oldvin]

 И какие втулки вытачиваются?

 

Вытачивается втулка с продольными прорезями,по которой продвигается вал.У меня там был люфт.А гуляет ли в том месте вал лучше проверять перед снятием рейки.Если всё нормально,зачем туда вообще лезть.Я так понимаю,у вас проблема была с течью верхнего сальника рулевого клапана.Его можно было снять и всё сделать не снимая рейки.

[Shyrick]

oldvin, да проблема с верхним сальником, но у меня снята коробка, поэтому снять рейку и проверить было не сложно. Да и интересно что там внутри. А на восстановление я отдал только рулевой клапан.