Передние стойки

[ТЕЛЕФОН13]

 

 

попробовал сначала прокачивать руками но после двух раз понял что не осилю весь процесс. поэтому собрал из того что было под рукой вот это и весь процесс прокачки двух амортизаторов занял примерно пол-часа.  каждый амортизатор прокачал не меньше десяти раз. Вставляем между двумя брусками амортизатор на место заранее отмеченное фломастером и сжимаем до упора. пока заматываем концы стянутых брусков верёвкой . проходит как раз то необходимое время 6-10 секунд затем берём всю конструкцию и переворачиваем вверх ногами. отпускаем одну верёвку и переворачиваем освободившийся амортизатор повторяем всё опять сколько необходимо раз.

 

.  

1. Амортизатор переворачивается штоком вниз и сжимается без рывков, плавным движением.
2. В этом положении шток амортизатора фиксируется на 2-3 сек.
3. Переверните амортизатор штоком вверх, при этом не отпуская шток, зафиксировать амортизатор в этой позиции на 4-6 сек.
4. Плавно выдвиньте шток до самого конца его хода.
5. Повторите такой алгоритм 2-3 раза.
6. Контроль работоспособности. Амортизатор держите в вертикальном положении, шток вверх. Произведите резкие, но короткие движения штока, при этом он должен двигаться плавно, без провалов.

Изменено 17 августа, 2014 пользователем ТЕЛЕФОН13

[tolyavasya]

  Всем привет! Подскажите пожалуйста,верхние опоры передних амортизаторов в ситроене ксара пикасо одинаковые справа и слева? Я когда менял амортизаторы,по моему они были зеркально к друг другу.Ответьте пожалуйста.Надо менять амортизаторы а продавцы говорят,что верхние опоры одинаковые.

[dol]

Правильно говорят.

[levim1]

верхние опоры передних амортизаторов в ситроене ксара пикасо одинаковые справа и слева?

Одинаковые.

[Dimoн Picasso]

Доброго всем дня. Подскожите, на днях менял АМО (монро), пружины (каяба), опорники (скф), опорную чашку причины. Так ситуация в следующем, когда переезжаю лежачего то при заезде раздается скрип, а при съезде - удар. Может из-за того что не прокочал АМО. И обязательно ли их прокачивать. В мануале по ремонту про это ничего нет.

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем Dimoн Picasso

[ТЕЛЕФОН13]

однозначно надо прокачивать а в мануале об этом и не должно быть написано.

[Dimoн Picasso]

А выше описана технология прокачки каких амортизаторов, масляных или газо- маслянных

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Dimoн Picasso

[Archer]

Я, например, прокачивал. Хватило где-то на месяца 3. И било  при переезде с самого начала.

[ТЕЛЕФОН13]

выше описание прокачки газовых стоек Bilstein

22-100030    проехал семь тысяч полёт нориальный

[Archer]

Кстати, скрип появился при похолодании. Предполагаю, что скрипят опоры.

[jawa888]

Привет, а что за деталь под номерам 9, и должна ли быть шайба между опора амортизатора и металлическим стаканам?

[ТЕЛЕФОН13]

Деталь под номером 9 это резиновая прокладка толщиной 2 мм. можно конечно и без неё ездить но с ней помягче. я себе сам вырезал из резины. или купить в экзисте  

Citroen/Peugeot

5038.47

Прокладка амортизационной стойки

  4 12 дн. 180,22 р.   4 9 дн. 198,30 р.   Изменено 4 марта, 2015 пользователем ТЕЛЕФОН13

[jawa888]

А между какими деталями она должна стоять, у меня похожая стоит между металлическим стаканам и опора амортизатора.

[ТЕЛЕФОН13]

на твоей картинке же нарисовано где она стоит.  между опорным подшипником и опорой. повнимательней смотри дружище !

[Archer]

Я аналогично покупал такие резинки... но по размеру они подходят только между 6 и 7. Там и поставил.

[ТЕЛЕФОН13]

вообще-то между 6 и 7 смысла нет ставить резиновые прокладки там же зажимается шток аморта намертво. а вот между опорой и подшипником и по схеме и по логике вещей резина самое то.!  может у тебя стойки другие или купил не то ? я правда сам не покупал а вырезал из двухмилиметровой резины. а по каталогу они 5038.47 ты такие покупал ?

Изменено 4 марта, 2015 пользователем ТЕЛЕФОН13

[Archer]

Да, на экзисте.

Ставить их на родное место особо смысла не вижу, как как верхняя гайка будет бить по чашке(ИМХО). Да и резина наверняка подойдет не любая.

[ТЕЛЕФОН13]

Уф-ф-ф тяжёлый случай ! при чём тут гайка ? она держит шток аморта который с её помощью стоит неподвижно . В наших авто лягушатники сделали не так как большинство производителей. почти везде ставится резиновая прокладка между пружиной и тем местом куда она упирается. у нас прокладку ставят в другом месте повыше но с тем же предназначением. Я согласен что можно ездить и без резинок но так можно упрощать конструкцию безгранично теша себя мыслью что ты умнее тех кто создавал машину ! это моё мнение.

[Archer]

Пришла без резинок, Ездит до сих пор без резинок.

У знакомого имеется пикассин бензиновый. Пришел со Швеции. Там тоже прокладок не наблюдалось.

 

И далее, пружина всегда упирается в... железную часть, а не в какую-то мифическую прокладку.

[jawa888]

Привет, разобрал стойку амортизатора и за скрежета при повороте. Пришлось равнять вот эту чашку. Возник вопрос. Скока км она сможет отходить пока опять не деформируется, при умеринай езде сильно не прыгая на ямках и спящих полицейских

[trmntr]

скрежет при повороте постоянно? у меня только когда по лужам поездишь...

[Archer]

Джава, стоит уже заказывать.

 

Я в свое время покупал у официалов... стоило 20 баксов вроде(в то время на рынке новую не найти было).

Изменено 6 марта, 2015 пользователем Archer

[ТЕЛЕФОН13]

Уважаемый Archer вот например пару марок покажу тебе.они ставят эти как ты называешь мифы. например TOYOTA   у них прокладка пружины одновременно и роль пыльника аморта выполняет или вот BMW   ставят аж две сверху и снизу пружины и почти все производители их ставят изначально. наверное они сами не знают что резинки там не нужны. у тебя видимо мало информации на эту тему , просвещайся.

Изменено 6 марта, 2015 пользователем ТЕЛЕФОН13

[Michael_L]

Всем доброго дня!. Парни у меня вопрос по передним стойкам у пикассо. НА первой фото правая сторона, на второй левая. У всех так и если нет то что может быть. Подвеска не стучит, нет никаких посторонний звуков, ударов. Заметил поставив резину на размер больше (195) стёрло за 2 дня.

[ТЕЛЕФОН13]

это нижняя тарелка пружины не на месте стоит. на рисунке под номером 11  она прогнулась или ослабло крепление её на амортизаторе.