Передние стойки

[Владимир76]

Для Neo У меня так же было со стойками. Правда не помню производителя. Откатался месяц с такими же стуками. После купил другие стойки. Стук пропал. Длинна штоков была разной.

[Neo]

Не думаю что длина штоков разная ,при сборке заметил бы .Стуки были и раньше но не так заметны,думал что это стойки ,собственно почему и поменял .Грешу на втулки стабилизатора ,уже заказал, придут поменяю а там посмотрим.

[Б.Е.А.]

у меня такое было после того как собрал, но т к всё новое (втулки и тд) и звук был как бы вверху, я посмотрел сам шток аммо, так и оказалось, он под весом машины немного высвободился, я его затянул на месте и всё. тишина!

[voronishce]

Пришло время ремонтировать стойку (похоже тоже чашка верхняя выгнулась)видно как цепляет.Снял стойку,а разобрать так и не смог .

я так и не понял чем шток держать.Снял я этот колпачок, а там яма непонятно подо что,ни под шестигранник ни под звездочку.Толи ржа съела толи я чего то не понимаю.Время чего то придумывать не было,так и поставил обратно.Но разбирать все равно надо.Хожу ломаю голову :pooh_go: .Может кто чего подскажет.Спасибо заранее.Честно говоря первый раз с таким гемором столкнулся, до этого не одну стойку разобрал,на других авто,гораздо более древних никаких проблем не было.

Изменено 13 июля, 2011 пользователем voronishce

[Б.Е.А.]

Там шестигранник (или *) были!не важно. замачивайте пусть откисает! и щеткой по металлу почистите! просто забились, на столько съесть не реально.

[Neo]

Если все же съело место под шестигранник,возьми чуть большего диаметра биту звездочку и забей в отверстие ,будет держать проверенно.

[voronishce]

Попробую.

[Пегас]

 

 

НО был один косяк. Я не знаю только ли мне так повезло... Нижняя чашка пружины НЕ ЗАКРЕПЛЕНА на корпусе мортера!!! Такое ощущение, что она удерживается от проворачивания только силой давления пружины. Естессно при снятой пружине я умудрился ее сместить :( Задолбался потом искать нужное положение чашки (и, как следствие, пружины). Так что: СТАВЬТЕ МЕТКИ!

 

Подтверждаю!

Именно так случилось и у меня.

Когда зимой лопнула пружина, "доктор Айболит" приехал по вызову и менял сломанную прямо в сугробе...

Потом я говорил Айболиту, что щелкает, стучит и явно скрипит при повороте руля.

Айболит осмотрел пациента и сказал что все "хоккей"

А вчера сделали хирургическое восстановление , ну понятно что по моей "просьбе"

Вердикт таков - при замене пружины, ну не знал Айболит, чашка опорная провернулась на угол больше 120 градусов!

Вчера снова сняли стойку, разобрали, посмотрели... Опорная чашка и правда фиксируется в положении распускания пружины! Есть там три фиксатора, вот в одном из попавших положений и фиксируется!

Стуки и скрипы исчезли!

Изменено 13 июля, 2011 пользователем Пегас

[Владимир76]

Прикисшие гайки на стойке я откручивал так- берем газовый ключ, поднимаю пыльник и через толстый кожаный ремень газовым ключем зажимаю за шток амора. Всегда помогало, если завальцованы шестигранники или звездочки.

[Archer]

Владимир76, точно так же и я посоветовать хотел. Один раз было, что гайка закисла так - что пришлось приваривать к штоку сам газовый ключ, чтобы не проворачивался. А так - использую защелкивающиеся большие пасатижи с регулировкой размера захвата.

Хочу уточнить, у нас опорные чашки одинаковые или на каждую сторону своя?

 

И еще... ни в коем случае не варить на газовых стойках!!!!

[Neo]

Опорные чашки одинаковые.

[Archer]

Сегодня сделал запрос к официалам на предме наличия и стоимости этих самых чашек....

Ответ: Стоимость детали с номером 503137 173 300 р., под заказ, заказ 100% предоплата и доставка 1 месяц.

Это около 30$ за штуку. Не кисло.....

А сколько в России эти чашки стоят?

Изменено 14 июля, 2011 пользователем Archer

[Archer]

Я тут еще подумал по поводу выгибания чашек опорных: а что, если их накалить(станут помягче), а потом выгнуть, снова накалить и закалить, например, в масле. По идее металл должны снова жесткость набрать. Кто что думает?

[Nord]

Это около 30$ за штуку. Не кисло.....

А сколько в России эти чашки стоят?

 

да столько же и тут стОят.

 

если их накалить(станут помягче), а потом выгнуть, снова накалить и закалить, например, в масле

 

зачем экономить на безопасности ?!

[Archer]

Экономить? Ну как сказать. Я прошелся по известным мне точкам по продаже запчастей, обзвонил официалов, ни у кого ничего такого нету, а у официалов ждать месяц.

[Kierowca]

Я тут еще подумал по поводу выгибания чашек опорных: а что, если их накалить(станут помягче), а потом выгнуть, снова накалить и закалить, например, в масле. По идее металл должны снова жесткость набрать. Кто что думает?

 

Изложу что думаю: сначала следует углубиться в теорию закалки металла, и тогда картина приобретет сложные очертания. Разные стали требуют разных температурных режимов закалки и последующего отпуска. Полагаю, энтузиазм пропадет на стадии определения марки стали. Добавляем, что не все имеют возможность устанавливать температуру и обеспечивать равномерность нагрева детали. Плюс сжигаем антикоррозионное покрытие поверхности детали.

 

Впрочем хозяин – барин.

Изменено 20 июля, 2011 пользователем Kierowca

[va11]

помогите разобраться

Открутил гайку номер 2 на рисунке, а болт не могу вытолкнуть. Молотком бил, ведешкой поливал - стоит как приваренный. Может как-то по

другому с ним надо?

 

[Kierowca]

что - то не вижу схемы. Что за болт?

Изменено 20 июля, 2011 пользователем Kierowca

[va11]

вот ссылка на картинку:

http://piccy.info/view3/1759594/93e328ab4edddf6f947ba53ce4a67054/

 

или так?

Изменено 20 июля, 2011 пользователем va11

[cascato]

Всех приветствую. Кто подскажет ответ на вот какой вопрос. месяц назад был перебран перед (амортизаторы, потшипники, рычаги, рулевые) и передок как будто поднялся а зад просел. такое ощущение стало что едешь на лодке с задранным носом. это нормально или что-то где-то не дотянули/докрутили. говорят что амортизаторы просядут через 2-3 т. км, но неужели так сильно. сейчас спереди между колесом и аркой сантиметров 8-9, а сзади 3-4. может зад просел (балка или амортизаторы). кто сталкивался с такой загадкой природы?

[Kierowca]

va11, сталкивался с такой ситуацией именно в этом месте, прикипел капитально. После длительных бесплодных попыток выбить, не снимая поворотный кулак, болт был разрезан болгаркой через паз, кусок болта что с резьбой был легко извлечен, со шляпкой - высверливалась. Учитывая твердость металла высверливал на малых оборотах, сначала тонким сверлом ~4, вторым проходом, толстым. Тяжеловато руками обеспечить соосность при сверлении.

[Archer]

va11, а вам, дорогой друг, могу посоветовать набраться терпением и инструментами.

Когда мне на СТО меняли правый мортер - та же картина была. Около получаса выбивали пневмомолотком(вроде так называется). Я пол балончика ВДэшки выллил - без результата. А потом мастер достал какую-то свою волшебную смесь(по запаху было похоже на тормозную жидкость), полил - и в итоге выбили.

[Kierowca]

cascato возможно поведена замена на газовые амо? Они чуть приподнимают.

[Archer]

Не совсем понятно про антикоррозийное покрытие. На моей родной опоре его либо не было, либо оно само осыпалось со временем(металл ржавый). А насколько я понимаю, после закалки в машинном масле на металле останется защитный слой.

[cascato]

Kierowca - вот такие брал monroe G8007/8008 - Стойка амортизационная газовая, двухтрубная "Original"

Тип амортизатора - Двухтрубный, "маслянный" / Вид амортизатора - амортизационная стойка|давление газа

 

что получается он газовый?