Передние стойки

[Б.Е.А.]

Про диски в другую тему!

 

Деформация чаек проявляется обычно в сырую (влажную) погоду. При повороте руля (на месте) слышны щелчки в виде скрежета, (в зазор между чашей и опорной пластиной песок забивается , а т.к зазора необходимого нет, начинает хрустеть).

[Dimoн Picasso]

Народ подскажите при замене опорных подушек и подшипников амортизатор из поворотного кулака достаётся нормально или придётся помучатся, а может всё в сборе снять? Был-бы конечно признателен если кто нибудь подробно опишет пошагово разборку и замену. Заранее благодарен

[Nord]

пошагово разборку и замену

 

Книга по ремонту Xsara Picasso - скачиваем (теперь с файлообменника 43,86 Мб)

 

 

[Б.Е.А.]

Народ подскажите

 

Я не вынимал стойку из кулака. Открутил супорт (половину), датчик АБС, рычаг (палец с шарового) ну и само собой дворники, жабо, и 3 болтика стойки. Всё.

В теме есть подробное описание от пикассоводов!

[Владимир76]

Dimon Picasso Вытащить стойку из поворотного кулака проблем не составит. Можно немного расклинить в месте стяжного болта.

[And78]

После выравнивания чашки пружины, как было описано выше, появился постоянный "резиновый" скрип при проезде любой неровности и при повороте руля. Что может быть?

[Б.Е.А.]

смотрим (слушаем) шаровую.

На месте покачайте руль, саму машину и слушайте.(только не один!)

 

Но перед этим гляньте может визуально увидите обо что трет.

(пружина на место встала? в упор уперлась или сдвинулась (это возможно, когда собираешь)Подшипник вытаскивали когда чашку прямили?

[And78]

Шаровая, опорный подшипник и опора стойки практически новые (менялись примерно 3000 км назад). До выравнивания чашки проявлялся стук (скрип) был только в сырую погоду, после выравнивания чашки стук исчез, но появился постоянный скрип в любую погоду. Скрип слышен на любой скорости при движении в городе (на трассе не слышен из-за внешних шумов). Подшипник при выпрямлении вынимал, пружина на место встала, при повороте руля на месте скрип слышен.

Изменено 31 марта, 2011 пользователем And78

[Б.Е.А.]

попробуй те - отсоединить рычаг (палец шаровой от кулака), снять

(приподнять) пыльник и со шприца масла трансмиссионного туда.

[And78]

Шаровую проверял перед выпрямлением чашки - она в отличном состоянии, смазка присутствует (всегда занимаюсь ремонтом своих машин сам, поэтому уверен). Пикассо владею 2,5 года и всё это время борюсь со стуками и скрипами передней подвески с левой стороны (стороны водителя). Стуки и скрипы для меня остаются загадкой (на других машинах такого не было). Диагностика на автосервисах также не может определить причину.

[Б.Е.А.]

У меня было нечто подобное, в небольшую яму попал, ну и этот скрип, начался (отдавало в верх стойки)! я купил новую опорную резинку, подшипник, разобрал, поменял, выпрямил (в шаровой проверил - смазка есть, даже пыльник заменил), в итоге 100 м и опять скрим, заехал, масла капнул - и всё! тишина (поэтому говорю - попробуйте, для полного исключения. работы на 30 мин)

[And78]

Б.Е.А. спасибо за совет! Буду пробовать. Но скрип слышен сверху в районе опорного подшипника, думаю, что дело не в шаровой.

[Б.Е.А.]

я же говорю - было тоже самое (в верху слышен скрип). Попытка не пытка!

[awp]

кто подскажет

 

при проезде ям и резких ударах слышится глухой стук с правой стороны (от водителя) , на небольших или неглубоких ямках все тихо

при езде по брусчатке и попадании, и попадании небольшой провальчик на дороге, длинной 1-2 метра, слышится треск похожий если по металлической доске для стирки чем нибудь провести

 

сайлентблоки рычага поменяны, стойки стабилизатора тоже, в рулевой тяге вроде люфта нету, при заводке стуков нет

 

что это может быть, подушка стойки или опора двигателя со стороны ремня ГРМ, внешне опора мне в одном месте не очень нравиться

 

 

Заранее благодарен за совет

[awp]

проблема оказалась как и предполагал в подушке двигателя

[Непабло]

Появился и у меня этот пресловутый звук при повороте руля - как будто конец пружины соскакивает с какого-то порожка.

Поехал сегодня на сервис, где заменили оба опорных подшипника передних стоек (ну и один сайлент докучи).

Родные подшипники на машине, не дожившей еще и до 7 лет, представляли собой спекшиеся в одно целое куски ржавчины. Непонятно, как стойки на них вообще поворачивали.

Устройство передней подвески "порадовало": чтобы снять стойку в сборе, мастеру пришлось отсоединить поворотный кулак от рычага, рулевого наконечника и привода, что, понятно, заняло время и отразилось на цене. На висящем на соседнем подъемнике "Символе" стойка классической конструкции была снята в 5 минут, у меня - за час.

 

Ну и по ценам, так, для справки:

подшипник опорный SKF - 500 р. (на экзисте 250 р., аналоги от 100 р.)

Сайлентблок (не знаю производителя) - 400 р. (экзист - от 150 р.)

Работа: одна стойка - 1,4 нормочаса, или 1400 р.

Сайлент задний - 1,2 н/ч, или 1200 р.

 

Пробег на данный момент 135 тык, машине 6,5 лет, все замененные детали были родные.

[Neo]

 

Устройство передней подвески "порадовало": чтобы снять стойку в сборе, мастеру пришлось отсоединить поворотный кулак от рычага, рулевого наконечника и привода, что, понятно, заняло время и отразилось на цене. На висящем на соседнем подъемнике "Символе" стойка классической конструкции была снята в 5 минут, у меня - за час.

 

 

 

Странно у меня стойка классической конструкции.Да и не может быть другой в принципе ,иначе при замене стойки надо менять и поворотный кулак!?

ps может мастер такой?

[Б.Е.А.]

может мастер такой?

 

Это точно!

На ХР проще некуда! Хочешь как и у всех - тяга наконечник. хочешь - стойка стаба и сама стойка от кулака! (остальное по опоре всё на всех одинаково)

[Непабло]

Возможно, я не совсем точно выразился: "классической" я обозвал стойку с вот таким креплением внизу:

 

Мастер, в кои то веки, попался хороший, аккуратный и знающий, сервис специализируется по французам, так что с конструкцией знаком и изобретать себе дополнительную работу за те же деньги ему явно смысла не было.

[Б.Е.А.]

И считаем:

2 болта (низ)

ХР - 1 болт

 

после сборки :

развал делать

ХР нет!

АФИГЕТЬ! мастер !

[CitroenSHOP]

{CUT}

 

АФИГЕТЬ!

 

А разве развал делается на переднеприводных авто ?

[Б.Е.А.]

УПС НЕТ!!!

только сход рулевых (если их меняют, снимают и т п) - это ХР (да и берлинго думаю тоже - подвеска одинаковая!)!!!

[Neo]

Хочу поделиться результатами установки стоек Каяба Exсеl-G . По ездовым ощущениям очень понравились, такое впечатление что все мелкие неровности ,швы ,стыки пропали. Раньше чувствовал каждый камешек под колесами .Если бы не одно но... При проезде полицейских(при соскоке) да и просто при попадании в более менее крупную ямку слышно удар, как если весь ход аморта на отбой выбран. Скажу сразу что штоки на амортах не сверял .На следующей неделе буду разбираться о результатах сообщу.

[erty]

На девятке делается например

Это ответ на пост 124 :greeting:

Изменено 13 июня, 2011 пользователем erty

[Б.Е.А.]

эт да, но тут речь шла конкретно о нас!