Сцепление полетело...

[zenyabee]

Не, номер сальника коленвала, со стороны КПП я нашёл. Нужен номер сальника на коробке. Там на схеме, только одна направляющая втулка. Под ней сальник?

Изменено 5 октября, 2018 пользователем zenyabee

[afanyr]

Там эта втулка вместе с сальником продается. Я уже раза три покупал.

Corteco 20029154B

Втулка направляющая выжимного подшипника

 

 

[zenyabee]

afanyr, что еще нужно поменять?

Просто я когда коробку скину, то недостающие детали ждать 3-4 дня. А машину нужна. И так думаю день точно уйдёт... Не спеша..))

[afanyr]

КПП будете снимать я бы сразу поменял сальники полуосей. Если будете снимать полуоси-то промежуточный подшипник.Когда будете ставить сальник с трубкой обязательно на герметик между трубкой и корпусом. Там масло сочится. Сам сальник только вал уплотняет. И осторожнее винтики. Они маленькие а КПП алюминий. 

Все остальное в комплект сцепления входит. 

[zenyabee]

Расходники вроде все заказал.

Вопрос тем, кто снимал КПП.

Правый привод нужно снимать?

Или когда КПП откручу, просто с правого привода стяну КПП?

[Олегович]

 

 

Правый привод нужно снимать?

можно не снимать если сможете сразу одеть коробку на двигатель и на правый привод не повредив новый сальник правого привода..

[afanyr]

 

 

afanyr  Выход Главная Форум Пользователи Галерея Автосервисы Ещё РасширенныйЭта тема Ситроен Клуб Модели Ситроен Citroen Berlingo First 22Отменить подписку на тему Сцепление полетело...

Я думаю нужно снять.Некоторые пишут,что снимали без снятия правого привода. Я пару раз пробовал-не получилось. Коробка упирается в левый лонжерон,а палка не гнется вниз.Нужно ,как минимум, отсоединить корпус пром.подшипника от двигателя. Тогда полуось можно наклонить вниз.Если у вас яма или подъемник ,то можно как-то извернуться. У меня не получилось. Поэтому  я отсоединяю обе полуоси.

[Nbf]

Всем привет! 

 

Расскажу о непонятице, что случилась нынче с моим автомобильчиком. 

 

Подкатываю к светофору на 3 передаче, выжимаю сцепление, но передача выключается с небольшим усилием и щелчком. Дождался зелёного, давай первую включать - а её нет. И второй нет и остальных тоже. Рычаг ходит ограниченно, ничего не включается и даже не пытается. 

Заглушил. Пошевелил рычагом - все переключается. 

 

Ладно, включил первую, завёл машину и поехал. На ходу попробовал включить вторую - фик там. Но удалось включить третью. 

Я никогда не предполагал, что на третьей можно ездить в диапазоне от 10 до 60 км/ч! Из Люберец до Железки доехал на третьей! Один раз на светофоре пришлось опять глушить и снова на первой заводить. Третью и в этот раз включить удалось. 

Доехал до адреса (а без вариантов нужно было туда попасть, а разбираться потом). 

А оттуда с разворотом только выезд. Ага. Включаю на заглушенной заднюю, завожу, отъезжаю 3 метра, выжимаю сцепление, машина останавливается. Пробую включить первую - удалось не глуша, но с усилием. Поехал. По пути не сразу, но передачи стали включаться. Пока до дома доехал - вообще все в норму пришло. 

 

Завтра на сервис записался. 

 

Машину погонит товарищ, он в автомобилях только куда бензин лить знает, все остальное на мне, включая его машины...  ))) 

 

Очень хочется понять - а что происходит? 

 

Вводные. 

1. Пробег 122 ткм. Ранее сцепление не менялось никогда. 

2. Сцепление не ведёт и не вело. 

3. Шума выжимного не слышал никогда, в том числе и сегодня. 

4. Тросик менял на оригинал около 15-20 ткм назад. 

5. Последний год, а то и полтора (!), особенно (преимущественно) после поездок по городу, троганье на первой передаче стало сопровождаться дерганьем, характер которого напомнил мне поведение ГАЗ-53. Может кто помнит, они трогались с воплями гыр-дыр-гыр-дыр-дыр, после чего переставали вздрагивать всем телом и уезжали. Вот нечто подобное, только заметно слабее пытался изображать и мой Берлинго. 

6. Справа все улито АТФкой - хронически текут датчики ГУР: нового редко хватает больше, чем на 4-5 ткм. 

 

К чему готовиться? 

[mister z]

Похоже тросик сцепления дуркует.

[afanyr]

А сцепление с усилием или просто педаль проваливается? Вероятно автомат натяжения троса кончается.

[Nbf]

На педали усилие во время всех этих манипуляций не менялось. 

[zenyabee]

Вот дерганье мне ваше не нравится... 

Думается сцепление под замену... 

У меня тоже переставали включатся передачи,  но не совсем,  с трудом. Дергало на первой при трогании. 

Потом вроде как легче стало,  прокатался ещё месяца четыре. 

Но больше тянуть не стал. 

Поменял сцепу в сборе. Щас всё норм. 

У меня выжимной хана,  диск сцепления хана,  корзина была жива. 

Пласт втулки хана. 

 

И да,  тросик норм.  Я новый то купил,  но ставить не стал.  Признаков износа не увидел... Новый под сиденье положил..) 

[Nbf]

Разобрали... Труха, двух лепестков нет. Коварный выжимной без всяких лишних звуков набедокурил... 

Блин, 21 рубль со всеми сальниками, включая сальник выбора передач (сопливит) и опору рваную... 

[bahh]

On 3/15/2019 at 4:48 PM, Nbf said:

Коварный выжимной без всяких лишних звуков набедокурил..

ИМХО не выжимной, а дерьмовый самоподводящися трос сцепления с которым получается непонятно какой зазор . Другое дело, когда тросик с ручной регулировкой,  зазор можно сделать побольше

[ВПН]

5 часов назад, bahh сказал:

 Другое дело, когда тросик с ручной регулировкой,  зазор можно сделать побольше

Кстати , а какой зазор на тросике оптимальный? и как его выставить правильно?

[bahh]

По своему разумению делаю чтобы при до упора выжатой педали  сцепление полностью выключалось. И зазор побольше и трогаться удобнее, сцепление сразу схватывает. Да и сцепление чем быстрее выключается тем меньше изнашивается, ступня  набирает большую скорость

[Радион]

При заглушенном движке педалька утапливается вроде плавно и без заеданий, но при каждом выжиме появляется какой-то единовременный щелчок. При запущенном движке педаль давится с каким-то хрустом и вибрацией, неравномерно. Также при выжатом сцеплении появляется  толи свист, толи визг. Похоже капиталить пора. Может ссылочку на мануал по ремонту сцепления кто-нибудь бросит? или на видео.

[Бес]

ВИН  какой-нибудь есть? 

[Радион]

@Бес VF7GJKFWCAX516268

[mister z]

На вашей машине всё меняется просто. Всё видно и везде хороший доступ.

[Радион]

@mister z спасибо. Очень содержательно. 

[mister z]

Зачем там мануал? Сцепление меняется проще, чем на ВАЗ 08. Главное нужна голова на 35 для ступичных гаек.

[Радион]

А вот в выжимной, который в комплекте (sasic), требуется ли какая-нибудь смазка? На вид как-будто весь сухой...

[mvp]

Приветствую. 

Подскажите в чем проблема может быть

Заменил сцепление. Купил комплект валео

собрал все.  Тросик с автонатяжением. 

При выжиме сцепления передачи не включаются. Глушу, передачу включаю, завожу, машина чуть дергается, но не едет, выключается передача с трудом. Трогаюсь, машина начинает ехать в самом конце отпускания педали, и сцепление при этом проскальзывает, обороты набирает а машина ускоряется еле-еле.

Ощущение что не хватает хода лапки сцепления - и включить полностью сцепление не может и отключить тоже. 

Может быть причина в неправильно установленном диске сцепления? Устанавливал его точно так же как и заводской был установлен.

машина 2010 года. 1.4 

[mister z]

7 минут назад, mvp сказал:

Может быть причина в неправильно установленном диске сцепления?

Похоже вы его перевернули.