Лидеры

зоны риска за июнь 2025

Я в итоге поставил такие диски 09A1851X и такие колодки E500397 , просто снял старые и поставил новые. Полтора года и примерно 14ткм, полет нормальный. Износ незначительный, как на дисках, так и на колодках. Диски перфорированные не насквозь, а на 2мм примерно. По ощущениям на в дождь тормозится заметно лучше, почти как на сухую, похоже что пару достаточно таких ямок, чтобы уйти и не создавать паровую прослойку, от которой сырые тормоза перестают тормозить. Смотрятся здорово, покрашены качественно. Колодки не скрипят, не пылят. Тормозят не слишком цепко. До этого стояли Bosch, не скипели, но очень пылили и были более цепкие.

Совершенно верно.

А теперь опять придется котлеты жарить

@Rykopop оказывается пробелам в моих руках и я воодил код неправильно. Написал его без 0 в начале и все нормально. Адаптацию коробки сделал, машина работает как часики

Полазил по каталогам и обнаружил интересную вещицу: на DS5, DS4 и поздние С4, а также Peugeot 5008 и еще некоторые, но относительно свежие модели, стали ставиться передние диски с вентиляцией с внутренней стороны, код 4249 81 На нашей машинке вентиляция диска сделана снаружи. Они имеют такие же габаритные и монтажные размеры, но при этом легче на 700 - 1000 г. колодки бьются одинаковые. Уменьшение веса сравнивая чертежи Brembo достигнуто за счет увеличения вентилируемой щели с 6мм. до 11мм при неизменной толщине диска. При этом полагаю температурная нагрузка на диск и колодки также должна уменьшиться, а ресурс увеличиться. Уменьшение неподрессоренных масс также всегда хорошо. Не оригиналов выбор такой же. Мне пока замена дисков не грозит, но если кто задумает менять, имейте ввиду. Если поставите - просьба отписаться о впечатлениях.