Лидеры

@CaKTYC высылаю ноту из тех документации по этим ошибкам. Там описан точный алгоритм проверки. Так же прикладываю Эл схему. Подобные ошибки были в практике, с разъёмами, проводкой, обычно все ок, обычно все утыкается в зелень на разъёме блока подкапотных предохранителей. распечатать.pdf 1C58-D2AW010DQ0-Мигает визуальный сигнализатор ближнего света - При наличии одного или нескольких кодов ошибок B1102, B1131.pdf

@CaKTYC замена разъема и блока подкапотных предохранителей. Артикул блока 98 070 285 80 Разъем на Али, вместе с пинами. При работе проверить целы ли крепления крышки 6500ca, если нет-менять. Так же проверит правильность установки уплотнителя на жабо, должен выпирать.

зоны риска за март 2026 большое спасибо Pep2007

@Лы́хны хорошо что перед тем как запечь он ее не "отжарил".

Перед заменой трубки смените мастера. Может это поможет.

Добрый всем день. Отвечаю сам на свой вопрос. Меняется всё без проблем за полчаса. Только лексия нужна. У меня версия 7.57. При установке модель коробки в диагбоксе определяется, верхний номер блока тоже. Не заводя, просто включив зажигание, сразу идем в кодировку, не обращая внимание на ошибки. Они будут из-за разницы в управлении коробкой. Наверно он от седана какого то. В меню коробки в телекодировке выбираем телекодировка вручную. В следующем поле появляется Телекодировка и Полуавтоматическая телекодировка. Выбираем вторую. Там всего три пункта, Модель, тип кузова и мотор. Мотор уже стоял правильный у меня RHR. жмякаем на модель и появляется единственная модель, а именно Пикассо. Выбираем и сохраняем. В поле тип кузова тоже выбора нет, только один выскакивает, выбираем и сохраняем. Скорее всего в Полуавтоматической телекодировке подтягивается инфа с BSI. Ну похоже по крайней мере. Идем обратно в ремонт вроде бы, выбираем настройка нейтрального положения в положении N. После калибровки проверяем ошибки, если есть стираем. Идем в тестирование иполнительных элементов. Проходим калибровку всех соленойдов и заодно реле блокировки старта. Не знаю есть отдельное реле у меня, не в курсе, ошибок не вывалилось. Поскольку блок поменялся в ремонте жмем замену масла, у меня в принципе оно свежее, меньше трёх тысяч прошло после ремонта АКПП. Там как раз об этом и пишется в комментариях, что нужно это делать в случае замены блока. Вообще по правилам нужно сначала считать счетчик со старого блока, а затем записать это в новый. Но поскольку масло свежее было, решил просто проделать функцию замены. Ну вот и всё как бы. Машина едет нормально, щелкает передачами плавно. Ручной режим с лепестками работает, но они не работают в режиме D. Также на 6 передачу переключает повыше чем предыдущий блок. С прошлым было в районе 80, с этим в районе 90. Видно прошивка с калибровками отличается. Вчера вечером и сегодня покатался проблем по переключениям не замечаю. В прошлом блоке Телезагрузка была в 22 году, скорее всего последняя. Здесь пока не смотрел. Но в любом случае онлайн доступа нет))

Triangle EffeXSport TH202 205/55 R17 95W доволен ими.

Мотор работает тихо, ошибок по фазам нет, а так - сколько проходит🤷‍♂️ По маслу вообще не заморачиваюсь, пусть ест, пока не ляжет) Вот только из-за дымка на светофорах, при старте, немножко неудобно перед другими участниками движения😅

Достоевский ФМ - это не только радио.

Датчик обьёма это один из компонентов охранной системы.Как иммобилайзер,ключ,замок,дверь... Отключение его не значит,что система перестала работать.Снимаеться контроль какой либо зоны.

@Ситруа Жомапель ну это на пиндосском, наверное. Ихний же ютуб. Ещё должно быть не Auto, а Autoплатёж.

Штатная моргает кнопкой замка на центральной консоли слева от магнитолы. Вырезай свой старлайн,он поломался.

оригинальный номер родных 8916СС. Подходят, пишут и такие, но не пробовали.

Минус на двигатель, плюс на акуме

Продано, тема закрыта

Добрый! у меня проблема с первой форсункой. Уже 7 раз меняю трубку подачи топлива форсунку с ТНВД. результат плачевный, течет дизель и машина не заводится Салярка начинает капать соединения трубки форсунки. Мастера каждый раз меняют трубку, ссылаясь на ее качества. Может здесь другая причина. подскажите пож.

@ZIGGY Всё верно! Вода в разъёме. Спасибо за наводку - сам бы не подумал проверять "герметичный" разъём. Ума не приложу, как туда вода может попадать, - блок под крышкой, разъем герметичный должен быть 🤷‍♂️. Как считаешь, разъём рально вычистить или только замена?

Всем большое спасибо за подсказки и помощь! Обнаружил вчера, что не всегда зажигается ближний свет справа. Если меняю местами фары, то ситуация не меняется. Поэтому, как и сказал ZIGGY, основное подозрение сейчас на блок предохранителей под капотом.

@CaKTYC Вряд ли Вам поможет схема фар, коли ошибки по обеим, и перестановка ничего не меняет. Начинать диагностику в такой ситуации имеет смысл со стороны блока, а на самих фарах максимум проверить наличие массы и питания.

Заменены задние тормозные колодки. Через бортовое меню выключено, а затем включено Автоматическое включение парковочного тормоза. Прошла повторная инициализация, лампа AutoParkingOff погасла. Всё исправлено. Ручной тормоз автоматически включается и выключается.

Добрый день, последний раз брал такую, не шумная, экономичная, в лужах не таскает

Зоны риска за февраль 2026 Большое спасибо Pep2007

@bullgaren Я вчера возился с Lexia 3, заодно сделал тест индикаторов панели. Зажигание включено, двигатель не работает, горят индикаторы "двигатель", "батарея", "стояночный тормоз", "ремень безопасности". Запускаю тест - все гаснут на несколько секунд, затем включается вся панель, после чего состояние возвращается к тому, что было до теста.

зоны риска за декабрь 2025

отсюда: https://psa.download.navigation.com/automotive/PSA/RT6-SMEGx/

Попробуйте эти карты, правда они за 2019 год третий квартал. Реально актуальность ещё раньше.

зоны риска за октябрь 2025

зоны риска за июль 2025

У меня бензин но тоже 8 ступка Aisin. 4л хватило(точно не помню но ушло еще меньше,4л это уже с запасом) ,менял после 30000 уже проехал 36500. Просто сменить масло не сложно. Выкрутить уровненный болт,слить масло,закрутить болт обратно без центральной заглушки,соорудить канистру с шлангом,подать давление в канистру,закрутить, прогреть машину(коробку),долить или слить масло до уровня на горячей коробке. Я еще менял прокладку так как чуть подтекало,но оказалось что можно было просто затянуть. Но все что не делается делаться к лучшему,болты на поддоне смазки 0 и уже немного прикипели,то есть если что в будущем не придется высверливать,смазал керамической смазкой. Делал фотки и хотел пилить пост но так и не сделал,кину сюда. Наверно в названии темы можно убрать "дизеле" коробки по замене масла вроде как везде одинаково. п.с Перелопатил форумы,даже французские,все пишут что PSA утверждают что масло в коробке до конца жизни и менять не надо. Посмотрите на фото что с маслом после 30000.

Всем привет.Может кому будет полезен мой опыт замены ДК1 и ДК2.ДК1:был обломан провод нагрева и нарушена изоляция сигнального провода.При холодном пуске двигатель работал 4-5 минут,потом начинало колбасить.Лечилось нажатием педали газа,после прогрева(1-2 минуты)-нормальная работа.В сырую погоду из-за нарушенной изоляции сигнального провода двиг.опять колбасило.На ДК2:обломан провод нагрева.Родной ДК1: OZA495-PG2 9636968780 NTK.Сопротивление цепи нагрева 4 Ом. ДК2: OZA341-PG7 9636968580 NTK.Сопротивление цепи нагрева 7 Ом.В качестве ДК1 поставил BOSH 0258005133 цепь нагрева 2 Ом.ДК2 поставил PATRON POS 014 цепь нагрева 5 Ом.Кат выбит.ДК2 стоит через механическую обманку.Цена ДК1-30 у.е.ДК2-25 у.е.Ошибок не было, старые постирал.Чек потух.Через 3 недели загорелся.("Высокое напряжение ДК1").Началась моя война с чеком.Отремонтировал старые ДК1 и ДК2(не на долго).Прбовал разные комбинации со старыми и новыми зондами.Если кому будет интересно-опишу.Ещё посоветовали сменить бензин.Итог:Что бы не было ошибок ДК1 должен быть оригинал или универсальный с сопротиалением нагрева как у оригинала.ДК2 может быть любой аналог.На бошевский ДК1 в цепь нагрева добавил сопротивление 2 Ом на 2 Ватт.(на 12 Ватт. не нашёл).Универсальный бошевский ДК1 с добавочным сопротивлением работает,хоть и не идеально как оригинал.После нескольких запусков чек погас.Старые ошибки ещё не стирал.На компе не проверял.Ценник на ДК с маркировкой как у родных(про производителя не знаю) по Барановичам ДК1 60-90 у.е.ДК2 45-60 у.е.

Помогите please!! После замены ступичных подшипников загорелась лампочка abs. Когда заводишь машину лампочка abs загорается и в зуммер пищит, после начала движения гаснет, а после 20-30 км\ч снова загорается и в зуммер пищит. при движении до 20-30 км\ч при нажатии на тормоз срабатывает abs и отбтвает педальку. Датчики стоят на месте прикрученные, провода целые, подшипники запресовывали магнитной полоской вовнутрь. На компьютере ещё не смотрели, но может кто подскажет в чём дело??? СПАСИБО. citroen c3 1.4HDI 2004г.