Система неисправностей С5

[Гоша на С5]

Товарищи Ситреноводы С5!

Предлагаю обсудить тему надежности без амбиций, обсудить систему возникающих несправностей более "сухо".

В таком ракурсе:

 

Неисправность - пробег.

 

Например:

Течь системы "Гидрактив 3" правой стойки переднего аммортизатора - 85 тыс. км - предполагаемая причина.

[uslov]

Товарищи Ситреноводы С5!

Предлагаю обсудить тему надежности без амбиций, обсудить систему возникающих несправностей более "сухо".

В таком ракурсе:

 

Неисправность - пробег.

 

Например:

Течь системы "Гидрактив 3" правой стойки переднего аммортизатора - 85 тыс. км - предполагаемая причина.

 

Спору нет - предложение несомненно здравое. Но кто разработает систему сбора и оценки? Я говорю о некоей системе сбора, анализа и представления в максимально информаативном удобочитаемом и при этом максимально сжатом виде результатов данного анализа. Ну а если этого не делать, то собсно наш форум и есть предложенное Вами обсуждение, только анализом занимается каждый сам для себя.

[Гость Venom]

Систематизировать можно, и это вполне реально.

Но это серьёзный труд, и ответственность!

[Vladimir_62]

Замена датчика темпиратуры наружнего воздуха - 96 тыс.км. - машине 6 лет.

Небольшое вспучивание лака у заднего номера - 78 тыс.км. - машине 5 лет.

[DIK]

По моему уже обсуждалось, так что возможно повторюсь: Проблемы возникают у единиц, а машин много. Люди впервые попавшие сюда увидят большое количество проблем (ведь если все хорошо то писать нечего) и могут сделать неправильные выводы о надежности марки ситроен и сделать неверный выбор! По сути автомобиль ломается не чаще других, в частности немецких марок. Имидж автомобилей ситроен в России и так не на высоте (когда говоришь что купил ситра, часто слышу - Фу, какой отстой), так что не получилось бы токо хуже с этой затеей, ИМХО конечно.

[Димаска]

Всем привет! Нус начнем многое сегодня не буду писать.

1. 72 000 км. прочистка воздушной заслонки (от рождения не чистилась, результат машина заводится и глохнет плюс пишен асп и аср фолид)

2. 75 000 перегорела нить обогрева (ремонт с DIK ом машины у нас универасы)

3. 80 000 км мокрит задняя права сфера (подтянул цепным ключом который и сломал в итоге, но мокрить перестало)

4. Накрылась кнопка открывания заднего стекла (вместе с DIK ом вспоминали всех родных кно эту кнопку придумал пока не плюнули и не приладили советский микрик за 3 рубля)

5. Пропал шум вариатора при замене масла (вывод масло должно быть хорошее и менять с промывкой регулярно)

7. Врезали фильтр под капот несмотря на скепсис многих.

8. Отсоединили от впускного коллетора подачу отработанных газов для их дожига (мы с DIK ом за экологию не боримся, кто против посмотрите на наши грузовики например на камаз с экологической системой поставленную заводом)

9. Борьба с масленными парами во впускном коллекторе (кстати из за них надо и чистить заслонку, уменьшили количество паров масла путем установки ершика от жегулей).

ну найден диск навигации для штатной системы и так по мелочам писать пока не буду об этом.

 

Писать километраж не вижу смысла так как указанное выше делалось с переодичностью раз в два три дня, но поступательно.

Изменено 15 марта, 2008 пользователем Димаска

[Paulus]

Димаска, пардон, но откуда на С5 вариатор?

Пропал шум вариатора при замене масла

[Димаска]

Мотор HPI там на первом распред валу стоит масленный вариатор ну или втулка как называет сервис, когда идет нагрузка электро магнитный клапан открывает давление масла оно туда ухает и меняется фаза впумконого распредвала. Вот так вот.

 

Сам не знал раньше что такое чудо есть пока не привезли из германии. Прямо как альфа ромео у нас с DIK ом. Мотор кстати с непосредственным впрыском. я тут нашел статейку интересную в теме про HPI прочитай интересно и в книге тоже есть правда сумбурно описано..

 

И все-таки мало подкованые члены нашего форума, но прикол в том что высказывают недоверие к своим же коллегам.

 

Цитат не привожу!!!!!!!!!!!!!!!

Изменено 15 марта, 2008 пользователем Димаска

[zvladimir]

Димаска, пардон, но откуда на С5 вариатор?

 

Вариатор стоит также и на обычном двухлитровике. Изменено 17 марта, 2008 пользователем zvladimir

[Димаска]

Всем привет! Помоемы ошибочка обычный просто 16 клапаный.

[Enzo]

Вариатор стоит также и на обычном двухлитровике.

На рестайлинге система VVT.

[zvladimir]

Всем привет! Помоемы ошибочка обычный просто 16 клапаный.

 

Звиняйте. Ошибси чуток.

На трехлитровике точно стоит, специально по каталогу посмотрел

[Димаска]

Наверное трешка рестайлинговая, на первых нет такой преблуды.

[Гоша на С5]

187 тыс. - ремонт гидроусилителя из-за течи по манжетам (в сервисе сказали что началась коррозия из-за высыхания пыльников). Ремонт обошелся в 10 тыс.

190 тыс. - начала сочится гидравлическая жидкость в районе сферы изменения жесткости задней подвески. Пока не ремонтировал.

[вячеславнн]

187 тыс. - ремонт гидроусилителя из-за течи по манжетам (в сервисе сказали что началась коррозия из-за высыхания пыльников). Ремонт обошелся в 10 тыс.

190 тыс. - начала сочится гидравлическая жидкость в районе сферы изменения жесткости задней подвески. Пока не ремонтировал.

 

Всем Привет ! Приобрёл с5 в июне 2009г , машине 2года ,пробег 37000км 2литра- на ТО 40000 заменили помпу ( текла), на 45000км отказала правая заслонка климата(двухзонный климат)отдал делать офицалам -сейчас жду результата ! Не горят передние габариты - офицалы говорят модельный дефект -быстро перегорают галогенки ! как то напрягает это всё за 8000км своего пробега ....

[Олег22]

Ситрроен с5-2, 2006 г. выпуска, пробег 26000, замена рулевого наконечника левого

[MirkaT]

Citroen C5-2 2005 1.8 пробег 68 тыс.:

 

До 50000 все по регламенту + замена лобового - большой скол!

50000 - замена подшибников заднего рычага + 1 рычаг, стоики стабилизатора (рычаги с шаровыми наконечниками на концах - рекомендованы к замене ОД - результат замены изчез звук как бы прострела подвески спереди при проезде через лежачих полицейских)

52000 - езда по зимней каше - минус защитные кожухи днища (2 шт.)

60000 - сцепление в сборе (умер подшибник плюс направляющая втулка, подшипник съел лепестки корзины в ноль, сам диск сцепления износ примерно на 30 процентов), кончилась летняя резина

68000 - всего за последние 30000 "израсходованно" 7 ламп ближнего света (пробывал Osram и Narva + живучесть одинаковая при существенной разнице в цене) 4 лампы передних габаритов (хочу перейти на светодиоды - стоял Osram) 2 лампы габаритов (задний правый на крыле).

 

Двигатель: все по регламенту - но похоже что кроме свечей (до 40000 нет отметок о замене свечей у ОД) после 40000 официалов не посещал (т.е. свечи похоже родные), навеска вся заводская - заменены только фильтры и масло.

 

Подвеска: стоики сухие, шаровые заводские (признаков кончины нет), рулевое в норме - замены читай выше.

 

Заводской парктроник, климат-контроль, салон, кузов (краска не металлик) - без замечаний.

 

Уровень жидкостей в норме - без долива (с рекомендованной по пробегам заменой), расход ГСМ по паспорту.

 

Все устраивает - двигло для размерянной экономичной езды, вскрытые ремонтные неприятности - как и у всех на этом форуме (сцепление, подшипники рычагов или если запустили рычаги и меня лично достала замена лампочек).

 

Как ездоку в размерянном режиме и по свободным дорогам не хватает круизконтроля!!!

 

Менять не собираюсь. - возможен переход на газ.

Изменено 12 октября, 2009 пользователем MirkaT

[Цепятыч]

На газ - большого смысла нет. При таком движке, это сколько ещё надо на машинке кататься чтобы стоимость ГБО отбить? Мне кажется - и так неплохо.

[avvn]

На газ - большого смысла нет. При таком движке, это сколько ещё надо на машинке кататься чтобы стоимость ГБО отбить? Мне кажется - и так неплохо.

 

Стоит!!!!!! Переходи и не раздумывай!!! Стоимость газа в 2 раза меньше стоимости бензина - отобъется давольно быстро! Я на предыдущей машине установленную газобалонную систему (итальянская, стоимостью 29 000) отбил примерно за полгода!!!!!!!

[MirkaT]

Стоит!!!!!! Переходи и не раздумывай!!! Стоимость газа в 2 раза меньше стоимости бензина - отобъется давольно быстро! Я на предыдущей машине установленную газобалонную систему (итальянская, стоимостью 29 000) отбил примерно за полгода!!!!!!!

 

А подводные камни есть? Чего ставить? Читал и общался - говорят проблеммы с датчиком уровня топлива и т.д.

Какой пробег был у вас за обозначенные пол года?

Мой годовой около 30-40 тыс.

[Сергей ВХ19]

А подводные камни есть? Чего ставить? Читал и общался - говорят проблеммы с датчиком уровня топлива и т.д.

Какой пробег был у вас за обозначенные пол года?

Мой годовой около 30-40 тыс.

 

Думаю лучше откройте новую тему.....

У меня газ-пропан стоит. Цена газа в 2-а меньше бензина, но кушает его машина на 20% больше. Вчера по трассе замерял получилось 8,2 л/100км, если перевести в бензин почти 7-мь литров......

[nick_C5II]

С5-II, 1.8л,

15000 км - датчик температуры ОЖ потек, - замена по гарантии

18000 км - APF - код ошибки - калькулятор ABC, - замена по гарантии

20000 км - наконечник рулевой тяги

25000 км - управление заслонкой климат-контроля, - замена по гарантии

45000 км - APF - код ошибки - калькулятор ABC

лампочки (ближний, габариты), томозные колодки

[Buntar]

73000-Левая рулевая тяга и тяги стабилизатора

[Dron]

С5-II, 1.8л,

18000 км - APF - код ошибки - калькулятор ABC, - замена по гарантии

45000 км - APF - код ошибки - калькулятор ABC

 

Это что, два раза калькулятор меняли? Кто же это такой богатый?

[Mika600]

А на моем C5-II (пробег 55 тыс.) простоянные проблемы с дверными замками (точнее с их электроприводами). Началось с одной двери - сейчас не открываются и не закрываются уже все ... :-(

Водительскую открываю ключом - механически.

Похоже закисают или замерзают электропривода. Хотя сегодня не такой уж и мороз - минус 5, но все по-прежнему.

Если открыть какую-либо дверь изнутри - то она уже закрываться не будет ... совсем плохо - машину не оставить нигде, кроме как в гараже.

Плохо, что при такой ненадежности электро-замков в Ситроене не предусмотрели их открывание и закрывание вручную изнутри машины. Хотя бы штоки оставили ... а то - если привод заглючил - все ! - машину не закрыть. Или оставляй открытой или дуй обратно в гараж.

 

И трубки гидравлики текут мама не горюй ... многовато проблем для двухлетней машины что-то ...

Недоволен я Ситром ... :-(

=========

 

У кого-нибудь еще с замками такая хрень бывает ?