EP6FDT MD

[Stayerman]

Коллеги, всем привет!

 

Прошу поделиться информацией по опыту использования последней генерации движка ТНР. Поглядываю в сторону нового 3008. Мой опыт пользования ЕР6CDТ вполне себе положительный. Однако, проблемы ТНВД и термостата не обошли меня стороной. Как Вам новый ТНР? Правда ли пофиксены все траблы сего агрегата? Заранее спасибо!

[koi-sama]

Там разве не EP6FDT MD?

Но вопрос поддержу.

[Stayerman]

Вполне допускаю... Тем интереснее!

[Stayerman]

Отдельную ветку наверное заводить пока рано. По EР6FDT в рунете вообще ничего нет :(((
Может сторожилы расскажут об изменениях и отличиях от CDT? Уже ль с четвёртой генерацией будет нам счастье?
Уважаемые модераторы, может и правда тему в FDT переименовать?

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем Stayerman

[Бес]

Дядю Фунда зови в тему...

[Бес]

@Fund, есть какая инфа на эту тему?

[Fund]

 

 

изменениях и отличиях от CDT?

новый тнвд, новый привод тнвд, новые поршни, кольца, цепь итп.

тнвд на сдт поставить невозможно, по крайней мере я пока не думал об этом, там слишком много нужно докупать.

остальное ставится без проблем, актуальные номера поршней, цепи итп есть на форуме.

[ZIGGY]

Клапанная крышка тоже новая

 

Рано говорить о ресурсном опыте по этим двиглам.

Но почему то мне думается что уж за 9 лет то смогли набрать опыта чтоб сделать более менее надёжно

[Stayerman]

 

 

новый тнвд, новый привод тнвд, новые поршни, кольца, цепь итп.

Дык вроде это уже на CDT M проходили, не? И чуда, я так понял, не произошло... 

Инфа в инете отсутствует, т.е. вообще. Прошли времена, когда Авес делал обзоры по автомобилям. 

[Stayerman]

Рано говорить о ресурсном опыте по этим двиглам

...но и внештатным испытателем за свои деньги не хотелось бы работать. Как это было с первыми ЕР6DT.

Вопрос - допили ли?! Fund пишет, что опять всё, что можно, поменяли, а значит опыт с лечением традиционных болезней на CDT M снова не удался... 

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем Stayerman

[Fund]

этот мотор ставится на 308 T9. сдт на них уже не ставился, соответственно какая-то статистика должна быть.

номера цепей одинаковые на фдт и те, что я выкладывал для ремонта сдт.

[Stayerman]

А вот это интересно. Хотя бы пыжеводов поискать.

То, что цепь осталась прежней, удручает. Опять лотерея?

[maus75]

 

 

Опять лотерея?

Какая лотерея, я менял цепь на 47 тысячах, сейчас  140 тысяч, еще поводов не давала, я думаю вопрос с цепью решили.

Или примкни к секте срашивающей сертификаты.

[Stayerman]

Моя цепь уже 120 тык отходила с 2011 года. И клапана я ещё не чистил. Но ведь это не значит, что таких проблем с CDT не было? Просто повезло. Лотерея.

Изменено 25 ноября, 2017 пользователем Stayerman

[Fund]

цепь новая! 

[Stayerman]

Неделю к ряду рою инфу по FDTM. И если по технике есть хоть что-то, то по опыту эксплуатации особо не наблюдается... Ни положительных, ни отрицательных. Есть из ранних, и то по прошивке с отзывной компанией. 

А отсутствие плохих новостей - уже хорошая новость. :)

[shlec]

@Fund,Расскажи, что за нее знаешь. Какой артикул, когда вышла? Не этот: 98 228 271 80?

[Fund]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54548&p=1309889

[shlec]

@Fund,Да, то сообщение я читал. Думал, что вышла недавно новая. Общался со знакомым, он моторы чинит, говорил был клиент, которому поменяли цепь, и ему сказали, что она уже тянутся не будет, и ходить должна 200 000 км. А тут ты сегодня пишешь. Вот и решил спросить. Все равно спасибо. 

[Stayerman]

Дааа, коллеги. Это совсем другой двигатель!!!

Пройдено 200 км. Обкатаю - отпишусь.

Изменено 19 декабря, 2017 пользователем Stayerman

[Karlos-on]

Дааа, коллеги. Это совсем другой двигатель!!!

Совсем другой двигатель это tsi от vag

[Stayerman]

Простите, а у Вас fdtm?

[Stayerman]

Ну что, 2500 на одометре. Вкратце. Сравнивать буду с CDT

Изменения:

• Тихий. 
• Нет вибраций, то есть совсем нет.
• Отзывчив на педаль газа. Машина резвее значительно. Тут ещё свой плюс даёт обновлённая коробка. Переключения сдвинуты вверх. Т.е. на С5 6-я включалась на 70, тут на 80. 
• Моментально перестраивается под манеру вождения.
• Расход не зависит от манеры езды. Т.е. движку ну почти наплевать, топчешь ли ты тапку или едешь внатяг. Расход практически не меняется. Овощить с целью сэкономить не получается. Если жёстко стоять в пробках расход 11 литров (средняя скорость 20 км/ч). Если есть мало-мальское движение, расход около 8 (средняя скорость 35 км/ч). По скоростной трассе поеду на майские. Отпишусь. На С5 расход был прямо пропорционален положению педали газа. 
• Схема прогрева иная.Обороты после пуска опускает медленно, постепенно. Держит 900 об/мин, пока до 50 градусов не прогреется. 
• Кстати, греется ещё быстрее,чем CDT. Намного быстрее.

НЕизменения:

• При пуске привычно пограмыхивает цепь
• Также подтраивает при прогреве
• Также чувствителен к топливу

Пока всё...

Изменено 23 марта, 2018 пользователем Stayerman

[Weld74]

 

 

актуальные номера поршней, цепи итп есть на форуме.

 

Можно ссылочку на страницу, где эта информация?

[Бес]

@Weld74, ну глаза-то поднять в этом же разделе?  

 http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=69102