Хочу Grand C4 Picasso, посоветуйте.

[Roxburghe]

Здравствуйте.

Есть непреодолимое желание приобрести Grand C4 Picasso 2.0 HDi (136Hp) Дизель турбонаддув 2009\2010 г. 60000-70000 пробег.

Вчера осматривал, но не было взможности попробовать проехаться. А так...восторг конечно!

Читаю третью неделю этот форум и всё что возможно читать о этой модели.

Но не получается гамотно систематизировать так как машина не обычная(как минимум)

Посоветуйте пожалуйста на что обратить внимане при покупке подержанного Grand C4 Picasso, и что из реальных проблем меня ждёт при приобретении сего тс с пробегом 60000?

Т.е. в любом случае сразу под замену, во избежание проблем.

Заранее благодарен всем кто откликнется.

[Unique]

Дизель турбонаддув 2009\2010 г. 60000-70000 пробег.

Читаю третью неделю этот форум и всё что возможно читать о этой модели.

 

Плохо читаете:

1. Есть уже такая тема.

2. Указанное сочетание годов и пробега - как в рекламе про сыр хохланд.

3. Проблемы будут.

[Шуруп]

С пробегом 60000км., проблем нет. Цена у машины, будет ОООчень высокая.

[Roxburghe]

Просят меньше 600000 руб. Дёшево?

 

Unique

Если не сложно бросте ссылку на тему если я повторяюсь.

Заранее благодарен.

[Fund]

пробег скручен

[VerSerj]

100% скручен. Гранд, 10 года, 60 тыс. км., с новым дизелем, наверняка еще и Эксклюзив с кучей ништяков... Дайте два!

 

Или есть какие-то косяки, при обнаружении которых продаван с чистой совестью может сказать "Ну и цена-то какая низкая!".

[Бес]

Roxburghe, ну хоть бы грубо прикинул...

14000 евро=560000

Плюс растаможка 223174.04 руб. Если с депозитом - 265617.00 руб.

Итого. 780000 или 825000

Плюс интерес перегонщика.

И тут слить за 600000?

[Roxburghe]

Я с перегоном вообще ни как не знаком.

По сему считать по принципиальной схеме не умею.

Бес Сапсибо. Примерно понял о чём разговор.

То есть: раз скручен то, забыть о таких предложениях, или есть компромис?

Ну например знать что точно там пойдёт под замену/ремонт, соответственно вложиться сразу и не парится и ездить?(Соответственно вложиться в разумных пределах).

А если просто сможете прекомендовать другой вариант Citroen C4 Picasso?

Как наверное и у большинства форумчан есть дети, у меня трое.

А Citroen C4 Picasso точно вариант.

Честно говоря хотел в первых числах июня приобрести.

[Бес]

Позвони, поговори, узнай побольше... Возможно найдете компромисс по пробегу/комплектации/цене/состоянию

[DENIS178]

Я ездил сам за машиной пробег сто будов скручен!!!! Нужно ехать самому и не в салонах смотреть а у частника прожил ниделю но нашол с родным пробегом замашинами там редко кто следит они на одно ТО ездиют и все а потом до упора 1-2лет и продают.... И дизиль не саветую...

[C4-alex]

Сделай нормальную диагностику,не пожалей немного денег. Проблемы могут быть у любого авто с пробегом,и толковый диагност должен примерно подсказать чего ждать в ближайшее время. Пробег скорей всего будет скручен,боятся этого не стоит. Дизель на порядок поживучей бензинового будет, и ремонт его не так страшен как многие привыкли думать.Там нечему кроме турбины ломатся.Выберешь хороший вариант, горя знать не будешь.

Удачи в покупке.

[Sir_Alex]

да что вы к пробегу то привязались... 120 - вполне нормально для матушки европы. на дизеле надо будет заменить ГРМ, ролики, помпу, Иолис, колодки перед, зад, тяги стабилизатора и всё... вложи в авто 15000 и забудь тысяч до 250-300 про расходники эти. только солярку нормальную лей ,а не всякий мазут

 

лирика: у нас народ какой то дикий. им подавай трехлетку из европы, дизель и с минимальным пробегом, до 70 тысяч. да там никакой адекватный дедушка не возьмет себе такой авто на дачу ездить, он на содержании в трубу вылетит. практичные европейцы покупают дизель, чтобы на нем ездить, и 30000 в год для них - вполне средний, если ни минимальный результат (сам столько проезжают). машину при этом желательно брать ту, которая бегала по Германии (автобаны, климат) или Бельгии, но не Шведку, Швейцарку, Голландку, да и француженку тоже брать не стоит (Французы редко относятся хорошо к машинкам, салон шарпают активно, бампера коцают)

[Archi39]

Там нечему кроме турбины ломатс

 

ну конечно

[Unique]

Дизель на порядок поживучей бензинового будет,

 

Не хотелось бы во флуд вдаваться.

Но найдите мне хоть одну тем по проблемам бензиновой двушки, а?

И сколько тем от тех, кто с дизелем извращенный секс имеет.

Тут уж если и есть какой-то порядок, то не в пользу дизеля никак.

[Писатель]

Unique, ай ладно вам, дизель реально надежнее бензина. другое дело, что наш народ любит сэкономить, любит слушать сказки (что деполюшен горит от плохой соляры), не любит платить за качественные материалы и своевременное ТО. От того и дизеля у нас ломучие. У меня последние две машины - дизельные, беру потому что пробеги конские (по косвенным данным похоже одни из самых больших пробегов на форуме), и с этими машинами я не трахался, не ломались они у меня. Просто покупал не упилок и обслугу проводил вовремя и материалами нормальными полностью исключив колхоз и кроилово.

Не хотелось бы вдаваться во флуд, но в дизеле сложно что-то упилить кроме турбины, дизель будет ехать тогда когда бензин давно сдохнет, хреново, криво, косо, но будет ехать и дымить, дымить и ехать.

Ремонт его очень дорог, требователен к обслуге, но гораздо надежнее бензина.

[Popesych]

Ну что и мне не вдаваться во флуд? Таки Писатель ты не совсем прав.... бенз тоже давиться будет но тоже будет ехать... У всех моторов есть аварийные режимы... и есть неисправности когда они станут колом. Но так как у бенза (обычного без прямого впрыска и бурбы) намного меньше чему сломаться то он по апреоре надежнее. Уж слишком много у трактора, особенно без подкачивающего в баке, нужно что бы его завести...

А бензу - лей бенз от 1 до 7 бар в рампе, дай искру, хоть какую но главное вовремя, дай исправный датчик колена и машина поедет полюбому

А вот трактору.... дай всосать соляру, дай накачать соляру в рампу, и не дай бог утечка в обратку с рампы...

Изменено 26 мая, 2013 пользователем Popesych

[Unique]

Писатель, бенз покупают не какие-то другие люди, а такие же "экономисты". Тем не менее нету на форуме тем про то как кто-то мучается с ew10a.

[Roxburghe]

То есть из выше описанного, ясно, что скручивают пробег практически всегда, это что то вроде Русской традиции.

Не скрутить - не продать!

Те кто честен, не обижайтесь это не про вас.

Ну в итоге на то что скрученно можно не обащать внимание.

То что дизеля - рабочие лошадки, пробег точно не кислый будет.

Ещё отложилось что дизеля скорее всего такси европецкии.

А вот дизель или бензин это холли вар?

Что надёжнее?

Не скрою я рассматривал дизель из экономии. Это реально или вероятные проблемы в эксплуатации экономию сведут на ноль?

Завтра буду ещё один дизель смотреть. Стоит наверное и на бензиновом проехать, разницу ощутить?

[VerSerj]

Щас тебе 1.6Т тут по полной программе опустят, мотор "легендарный"! :biggrin:

[Roxburghe]

Но дизель меня именно 2.0 HDi (136Hp) интересует...

[VerSerj]

Я про бензин.

[Unique]

Вообще да, двушечки больше нет, а 1.6 турбо - только для врага.

[velik]

какие 120 тыс. для дизеля ? вы о чем, это для бенза начало обкатки, как у машин с низкой ценой и пробегами 250-400 ткм. вдруг становятся пробеги 120 тыс и даже 60 после приезда сюда? Машина с пробегам 120 тыс. стоит всегда в середине списка на мобиле и стоит в 1.5 раза дороже , а мы всегда ориентируемся на начало.Тут все зависит от везения, кто ездит 20 тыс в год тот может за этот год ничего и не поменяет ,проскочит, а кто 100 ткм за 2-3 года обязательно все вылезет. Покупать-выбирать интересно,а на деле железяка которую содержать надо.Нужно либо уменьшить литраж дизеля либо увеличить год. Износ еще не самое страшное, все лечится,дешевая может быть битая в хлам-восстановленная...Я бы сам от него не отказался, при моих пробегах экономия за 3 года тысяч 100 будет на топливе, но нормальный вариант слишком дорого стоил...

Изменено 27 мая, 2013 пользователем velik

[Писатель]

Не скрою я рассматривал дизель из экономии. Это реально или вероятные проблемы в эксплуатации экономию сведут на ноль?

Завтра буду ещё один дизель смотреть. Стоит наверное и на бензиновом проехать, разницу ощутить?

 

Какой пробег в год?

Изначально нужно рассчитывать на то, что обслуга дизеля дороже бензина, обслуга дизелю нужна чаще чем бензину (то что она дороже мы уже запомнили).

Расход топлива будет меньше, в городе разница будет заметна больше на трассе разница будет заметна меньше. В некоторых странах соляра дороже бензина. Вот и считайте для себя что выгоднее. Если ваш пробег средний по палате 10-15 тыс. в год берите бензин, экономии от дизеля скорее всего не будет. Только в минус покупка выйдет. Если пробеги от 30 тыс. в год то можно смотреть в сторону дизеля и внимательно считать.

[Aleksey77]

1.6 турбо - только для врага.

 

Этот мотор, если я прав, стоит на куче авто и у всех проблемы? Неужели нет ни одного, кто бы вообще не знал с ним проблем?