Не глушится двигатель от ключа

[zender1987]

Берлинго, 1.9D, 2003 год (бегемот). Сегодня было довольно жарко, и вот подъезжаю я к дому , поворачиваю ключ и понимаю, что работает мотор. Первые мысли: я сошел сума... :shok: Повернул ключ в положение перед стартом (но не пытался крутануть стартером),потом опять выключил. Через пару секунд мотор заглох. После этого я снова его завел, но просто так заглушить не получилось. Пришлось "душить" двигатель сцеплением. Какие могут быть варианты ?!

[Б.Е.А.]

Мысль что замок зажигания,умер. попробуй те если сможете посмотрите штекер от замка зажигания (отсоединить его) заглохнет или нет!

[RumHum]

zender1987

Коллега,а разве на современных дизелях не ставят систему,которая глушит двигатель сама и чуть позже ключа,для снижения температуры?

Десяток раз видел,как машину ставят на сигналку и уходят,а она поработает и сама глохнет.Хотя я подозреваю,что это для охлаждения турбины,продлевает срок работы.

На 1.9 вроде нет турбины?

[mac-mac]

отсечной клапан может от жары подклинивать (а может соринка попала) - это же обычный электромагнит с сердечником-клапаном...

[zender1987]

2RumHum все верно, это называется турботаймер, и вы верно подметили , что на 1.9 D нету турбы

mac-mac и какие могут быть варианты?! Где он кстати на этих двигателях находится ?!

[vovhik690]

mac-mac и какие могут быть варианты?! Где он кстати на этих двигателях находится ?!

 

Датчик должен стоять на самом ТНВД!

[mac-mac]

вариантов немного, если дело действительно в клапане.

для начала проверить напряжение на нем при выключенном зажигании, но работающем двигателе - это если глюк такой повторится. если напряжение есть, то дело не в клапане, а в электрике. можно попробовать на работающем движке отключить его и потом поиграть - повключать-отключать его - должно быть хорошо и четко слышно как он там из одного положения в другое ходит.

не поможет, то вытащить клапан и посмотреть на него внимательно, промыть в соляре чистой. и к конце-концов заменить клапан, на пежо 405 он стоил в пределах 1000 рублей.

не знаю какое у вас топливное оборудование. на бошевском насосе клапан обычно стоит на противоположном грм торце насоса. на лукасе можно посмотреть через электронные каталоги на том же exist.ru

[zender1987]

Насколько я понял проблема либо в самом клапане отсечки топлива, либо в замке. Вот последние наблюдения: когда полностью достаю ключ и держу ногу на педали торомоза, авто работает, жду 5 сек и убираю ногу с педали, авто глохнет.

[mac-mac]

вот и проверьте напряжение на отсечном - ключ достали, а оно есть - электрика, нет напряжения - клапан залипает. странная связь с педалью тормоза - у дизеля отдельный вакуумный насос для тормозной системы.

[vovhik690]

- у дизеля отдельный вакуумный насос для тормозной системы.

 

Стоит на головки блока как тромплёр у карбюраторных.

[m724]

вот и проверьте напряжение на отсечном - ключ достали, а оно есть - электрика, нет напряжения - клапан залипает.

 

Именно так !

 

полностью достаю ключ и держу ногу на педали торомоза, авто работает, жду 5 сек и убираю ногу с педали, авто глохнет.

 

Может завязка с концевиком педали тормоза , пока педаль нажата БСИ воспринимает наличие водителя в машине и не глушит ! Но это только мысли !

[Iljuha 13]

zender1987

Коллега,а разве на современных дизелях не ставят систему,которая глушит двигатель сама и чуть позже ключа,для снижения температуры?

Десяток раз видел,как машину ставят на сигналку и уходят,а она поработает и сама глохнет.Хотя я подозреваю,что это для охлаждения турбины,продлевает срок работы.

На 1.9 вроде нет турбины?

 

У меня машина 2007 года и ничего подобного не замечал. Турботаймер выставляется или как?

[Airborn]

Турботаймер выставляется или как?

 

Если стоит дополнительная сигнализация - да, выставляется. Установщики могли просто сделать "по шаблону": установить турботаймер, не посмотрев "а есть ли сама турбина?".

[mac-mac]

турботаймер ставится на двигатели с турбиной (бензин или дизель) и выполняет функцию охлаждения турбины после езды (работой двигателя на холостых оборотах). иначе очень велика вероятность теплового удара, после которого турбину просто заклинит. обычно турботаймер ставится вместе с сигнализацией (соответственно и настройки все зависят от модели сигналки), если производитель его не установил штатно.

[Iljuha 13]

У меня Skybrake стоит, это вроде имобилайзер и сигнализация все это мне ставили на новую машину, у ОД . Как можно узнать есть у меня турботаймер или нет?

Изменено 15 мая, 2010 пользователем Iljuha 13

[vovhik690]

Как можно узнать есть у меня турботаймер или нет?

 

 

В инструкции к сигнализации.

Изменено 15 мая, 2010 пользователем vovhik690

[m724]

 

В инструкции к сигнализации.

 

А если ему её не дали ,тогда как ?

[Iljuha 13]

m724 зришь в корень! Кстати зачем нужен радиатор турбины(может он у меня охлаждает?)

Изменено 16 мая, 2010 пользователем Iljuha 13

[mac-mac]

интеркулер? он охлаждает воздух, но не турбину

масляный радиатор работает на охлаждение самого масла

а модель сигнализации известна? в интернете запросто можно найти на нее инструкцию...

[Iljuha 13]

{cut}

а модель сигнализации известна? в интернете запросто можно найти на нее инструкцию...

 

http://www.skybrake.com/uploaded/documents..._manual_RUS.pdf

 

ииииииии как узнать?????

 

+9% за нарушение п. 6.7. Правил форума. :rtfm: Airborn

Изменено 17 мая, 2010 пользователем Airborn

[mac-mac]

в описании функций турботаймера нету... возможно, можно установить отдельный блок турботаймера - такие есть в природе

[Iljuha 13]

в описании функций турботаймера нету... возможно, можно установить отдельный блок турботаймера - такие есть в природе

 

А он так сильно нужен? насколько это продлевает жизнь турбины? и почему его производитель сразу не поставил? Сколько стоит примерно?

[m724]

А он так сильно нужен?

 

В Европе турботаймеры запрещены, Экология, можно не ставить ,но тогда перед тем как заглушить двигатель он должен поработать на ХХ около 3х минут !

[mac-mac]

ну если вам не трудно каждый раз перед тем, как заглущить двигатель дать ему поработать на холостых минутку, а еще лучше последние метров 1000-500 по возможности ехать спокойно, то не нужен он. он себя полностью оправдывает, когда вы с трассы съехали и тут же остановились - потому как обороты были высокими и была нагрузка на турбину и мотор, наверняка будет выброс тепла резкий, а работа на оборотах близких к холостым и почти без нагрузки очень быстро студит турбину и двигатель.

а по цене много вариантов, надо смотреть, что есть у вас на рынке и как совместимо с сигналкой

вот максимально понятное объяснение от одного профессионала: http://info.auto.ru/diesel/faq/article/714.html

[alderru]

Внесу свою лепту, хотя может и не в тему.

У меня стоит на сигнализации опция дистанционного включения двигателя, так вот, в обычном режиме как раз приходиться поворачивать ключ зажигания дважды, чтобы заглушить двигатель. Потому что после одного поворота двиг продолжает работать даже с вынутым ключом и глушится только сигнализацией при закрытии замков дверей, он таким образом переходит в ждущий режим.

Надо читать инструкцию на сигналку.