Впрыск воды с метанолом в EP6DT

[Cptn_Sol]

Все установлено.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=44115

 

 

Для тех, кто в танке:

 

1.Как работает впрыск метанола?

 

Основные плюсы которые даёт впрыск метанола это существенное охлаждение впускного воздуха и значительное увеличение эффективного октанового числа топливной смеси. Оба этих факта позволяют избежать детонации — серьёзной угрозы для любого мотора. При использовании системы впрыска водо-метанола на двигателе работающем на 98м бензине, эффективное октановое число топливной смеси попадающей в цилиндры будет сопоставимо с использованием бензина с октановым числом 116.

 

2.Какой прирост мощности можно ожидать от установки системы водо-метанола?

 

Прирост зависит от конфигурации Вашего мотора. К примеру, на стоковом Evolution 8-9, со стоковой турбиной можно ожидать прироста в 30-40л.с. В то время как на том же автомобиле но с большей турбиной, такой как FPRed или Garrett GT30, можно уже ожидать прибавку в 60-70л.с.

 

Говоря проще, система впрыска водо-метанола даёт прирост аналогичный переходу на спортивное топливо с октановым числом 116, имея в баке всего лишь 98й.

 

3.Насколько сложно использовать системы впрыска водо-метанола?

 

Хорошая качественная система впрыска водо-метанола работает полностью автоматически и не создаёт трудностей, при грамотной установке и настройке. Она должна знать когда ей включаться и выключаться, уметь правильно дозировать водо-метанол, так же обеспечивать возможность отслеживания параметров системы и самое главное обеспечивать безопасность мотора в случае механической поломки частей системы, обрыва магистралей или просто засора форсунки. От пользователя требуется лишь заправлять систему.

 

4.Может ли водо-метанол повредить мотор?

 

Нет — если система работает правильно, то ожидать от неё можно только плюсов. Свечи, клапана, камеры сгорания будут оставаться чистыми, так как метанол будет растворять отложения и нагар, температура выхлопа снизится. Повреждения мотора обычно происходят от детонации, и чрезмерного перегрева камер сгорания и поршней – то с чем призвана бороться система впрыска водо-метанола.

 

5.Что если система перестанет работать?

 

Лишь некоторые топовые системы впрыска водо-метанола могут обеспечить безопасность мотора в случае внезапного прерывания подачи водо-метанола. Например в системе впрыска водо-метанола Aquamist реализован собственный расходомер. Который постоянно отслеживает поток водо-метанольной смеси. В случае чрезмерного потока смеси через расходомер (к примеру обрыв гидролинии) или недостаточного (засор форсунки, пережатый шланг, закончился запас водо-метанола итп) система способна снизить буст или переключиться на другую прошивку. Более дешёвые системы не способны обеспечить надлежащий уровень контроля процесса и зачастую их использование с недостаточной осмотрительностью приводит к плачевным результатам.

 

6.Какие жидкости можно использовать в системе впрыска?

 

Возможно использование химически чистого метанола, дистиллированной воды и водо-метанольной смеси в любых пропорциях, так же этанола изопропанола и их смесей с водой. Следует остановиться на одном варианте смеси, тщательно настроить под неё двигатель и не изменять её. В качестве наиболее оптимальной смеси обычно используется смесь дистиллированной воды и химически чистого метанола в пропорции 1:1. Такая смесь объединяет в себе основные плюсы использования метанола и воды. А так же такая смесь не замерзает до -25*С, что делает возможным её круглогодичное использование в условиях нашего климата.

 

 

 

В общем и целом можно подвести итог — хорошая проверенная система, грамотно установленная и настроенная, не создаёт неудобств её пользователю и позволяет получить значительный прирост мощности.

 

Взято отсюда:

http://turbo-drive.ru/sistemyi-vpryiska-vodo-metanola-chasto-zadavaemyie-voprosyi/

[LUK]

Привет. Покури тему насчет впрыска у стишников. Я понимаю, что не совсем "в точку", но там практиков по этим системам есть, в тч мэтры типа Билыка.

 

В самой теме много "воды", но кое-какие нюансы, имхо, можно для себя уяснить. Вообще тебе, видимо, в Атомикспортскарс надо заезжать поконсультироваться =)

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем LUK

[Cptn_Sol]

Я сегодняшний "рабочий день" уже мозг себе сломал на СТИ-шном форуме...

[LUK]

Гы. Тогда тем более, по идее уже должен был в Атомик ехать. Там не самые гуманные цены, но то, что там компетентно расскажут/подберут- сто процентов.

 

Я эту темку давно еще читал (чисто из интереса, мне не сильно оно актуально), там вроде так хорошо разобрано. :hi:

 

PS Ставить надо до праздников, 1го мая в тушино открывают сезон на асфальтовом кольце :yahoo:

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем LUK

[Cptn_Sol]

Не хочу я в атомик ехать! Сам ставить буду! :crazy_pilot:

[LUK]

Да просто с ребятами поговори, подскажут по маркам по крайней мере. Там раньше еще можно было киты готовые пощупать.

[Cptn_Sol]

На супер точную настройку я не претендую.

 

А вот градусов на 30 снизить температуру впуска и очистить клапана - то, что нужно.

[GrandPapa]

Сам ставить буду! :crazy_pilot:

 

Давай, с фотками, мы следом.

[Cptn_Sol]

Вот он, родимый :)

http://www.alcohol-injection.com/en/universal/303-25-bar-stage-2a.html

[Wizman]

У знакомого давно был халявный доступ к метанолу и изопропиловому спирту.

Замешивал метанол пополам с 80ым -- машина ездила достаточно резво.

[Cptn_Sol]

Собственно, все установлено.

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=44115

[Cptn_Sol]

Для enzo:

http://www.aquamist.co.uk/vbulletin/forumdisplay.php?f=25