Автоматическое открытие багажника

[Oleg-k7]

Да, её имел ввиду. Магазы сельхозтехники? Хозмаги?

 

Да, всё это. И в Москве и в ближайшем Подмосковье.

Дошел до производства, но там шлют и говорят от 1000-2000 штук заказывайте, сделаем.

 

Ещё буду народ обзванивать с производства, но скорее всего ответы будут такие же...

 

Самое сраное, что у производителей нет даже нескольких полок с примерами и готовыми образцами...

Из них можно было бы выбрать что надо и прям сразу, купить и уйти довольным. Вот - хрен.

Только картинки на сайтах и обещания сделать много тысяч штук.

А надо то всего 2 шт.

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Oleg-k7

[FreeTiller]

Пружину бы рассчитать, от "балды", имхо, труднее подобрать. Ну, например: http://oppozit.ru/post_57557.html.

[Бес]

Токарям заказать. По расчету. 

[FreeTiller]

Степан, токаря не нужны тут. НужОн слесарь и термист, желательно из машиностроения.

[Oleg-k7]

Спасибо ) Очень конечно всё круто...

НО... Хотелось просто купить разные пружинки )), рублей хотя б по 100-200 за каждую и поставить самую подходящую )))

 

То-есть, купить 2-3 образца, просто с разной силой на сжатие, но почти совершенно схожих размеров и выбрать потом нужную ))

 

Попробую если найду от пневматики, откусить лишнее и посмотреть как оно.

Но и пневматика стала газовыми пружинами пользоваться, так что, тоже не просто бедет найти...

[Бес]

На токарном станке накрутить из разных проволок с разными шагами и т.д. по моему проще токарю )))

[Oleg-k7]

Спрошу у токаря знакомого, но думаю, буду послан.

Оборудование должно быть соответствующее, обычный токарный станок тут совсем не в помощь.

[ботаник2]

_{ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КАКОЙ ?}

[Бес]

@Oleg-k7, нужен просто опыт. Я лет 20+ назад работал у отца в цехе на токарном станке. Опытные токоря навивали пружины. Она конечно распускается потом, чуть "вздыхает", но тут и нужет опыт - подобрать диаметр стержня чтобы получить нужный диаметр пружины, шаг витков. А дальше в термичку.

[Oleg-k7]

ботаник2

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР НЕ БОЛЕЕ 7-8 мм.

 

Бес

Надо поискать такого токаря )) Но хочется прям самую хорошую пружину на свете )))

[FreeTiller]

Пружинка небольшая, любой слесарь-инструментальщик за пару минут навьёт в ручную на оправке без всякого станка.) Главное правильно "отпуск" потом сделать. В принципе, самому можно попробовать изготовить в гараже или даже в домашних условиях.

[ботаник2]

могу предложить.

[Oleg-k7]

ботаник2

 

Это что такое, это как так ?! ))

Уже готовые и именно те что на фото ?!

 

Если да, то очень круто !!!

Я б забрал - купил !

[ботаник2]

СМ в личке.

[Dude]

во как! мир не без добрых людей. С результатами просьба ознакомить общественность :)

[titovskiy]

могу предложить.пружина 001.jpgпружина 002.jpgпружина 003.jpgпружина 004.jpg

ээээ... это то что я думаю?) или просто варианты?

[ботаник2]

Все варианты отданы - будем ждать результатов.

[Oleg-k7]

Тадааам ! )) Впервые на DS5, автооткрытие багажника! )))

Извиняйте за качество видео, снимал на зажигалку, у которой ещё и батарейка почти села, потому и вспышки - нема :pilot:

http://youtu.be/IbIV2gtQ6co

 

И конечно огромное, человеческое СПАСИБО ботанику2 !  :prankster:

За такой безвозмездный и реально нереально-большой вклад в правое дело !  :preved:

И за бонусы на будущее - отдельное спасибо ! )

 

Так же, это ещё далеко не финал реализации...

Буду пробовать другие пружины из набора предоставленный ботаник2 (если человек будет не против, то буду называть его по имени).

Сейчас в DS и на этом видео используются новые упоры 680N сильные, с укороченным штоком, укоротили прям как на заводе, всё очень чётко вышло, а иначе бы дверь просто не закрывалась.

 

Дык вот...

Сейчас использую эти 680N вместе с пружиной в которой мало витков и которая скорее всего со временем просто ослабнет и потухнет.

Но такой вид пружин - пока единственное что подошло под данные упоры и общую конструкцию.

Все остальные пружины, не помещались в отведенное пространство и дверь не могла полностью закрыться.

 

Потому, следующий шаг будет использование уже других(но тоже новых) упоров с силой в 800N, которые были короче заводских (и газовой камерой и штоком) и которые были максимально удлиненны(нарощены) с помощью болванок из нержавейки, которые так же качественно и красиво были созданы на токарном станке, понимающим и умелым человеком.

 

С этими упорами, те что 800N вариантов подбора пружин из любезно предоставленного набора - гораздо больше !

Единственное, что уже не исправить при использовании данных упоров, то это высота открытия крышки багажника, оно к сожалению ниже чем на заводских упорах и на тех упорах что сейчас используются (те что 680N.)

Не особо оно критично конечно, но люблю когда доступ в багажник - просто свободен и не надо пригинать голову.

 

Так что, эксперимент продолжается.

 

Надо найти, додумать мелочевку, ну и сделать всё по уму.

 

1 - что б само открывалось всегда при любых погодных условиях и при любом состоянии пружин

2 - что б закрывалось максимально легко и непринужденно, как есть это на заводских упорах

3 - что б дверь багажника открывалась на максимальную высоту вверх

3 - что б выглядело хорошо

4 - что б ничего и никогда не сломалось))

(и добавленные пункты)

5 - что б в каркасную конструкцию авто не было внесено НИКАКИХ изменений, т.е. ничего не переварено, не пересверлено, не прикручено, не помято, не перекрашено и тд и тп.
6 - что б было всё плавно - без резких, зубовыбивательных движений двери
7 - что б стоило не миллиард денеК )))

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем Oleg-k7

[titovskiy]

 

 

Тадааам ! ))

Потрясающе!!! Ты таки добил эту тему :) остались только последние 5 пунктов)

[Oleg-k7]

Спасибо ! )

Если использовать ту систему что сейчас на видео, то только этот пункт остался:

 

1 - что б само открывалось всегда и при любом состоянии пружин

 

Точнее, даже вот этот кусок текста "при любом состоянии пружин"  ))

 

 

Как вы наверно все уже поняли, что теперь на открытие багажника никакие температуры уже влиять не будут ) Ни холод, ни жара, ни дождь, ни песок, всё всегда будет само открываться )

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем Oleg-k7

[titovskiy]

а почем обошелся этот стартовый пакет? :) я так понимаю где-то переделывал/укорачивал

сейчас вроде дверка закрывается не очень тяжело

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем titovskiy

[Oleg-k7]

Дверка закрывается так же как и со стандартными, одной рукой с небольшим усилием.

А так, да, дорабатывал моменты, без этого тут никак.

 

Когда совсем всё будет ИДЕАЛЬНО, то тогда уже и видос будет соответствующий и фото и описание всем моментов с номерами товара, ну и может примерные цены ещё ))

 

Данный пакет уже обошелся в 4 к.

Самое дорогое это работа токаря )) Ну а моё то время - вообще бесценно )))

+ ещё мелочевка из проставок и шайб из нержавейки

Упоры не шибко дорогие, по 800-900 руб. за штуку.

 

ps

И на драйве появится финальная версия и оформлена она будет как надо, а сейчас тут, так, сверх-паршивенький тизер ))

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем Oleg-k7

[Бес]

Молодец!  :good:  :good:

[titovskiy]

 

 

Самое дорогое это работа токаря )) Ну а моё то время - вообще бесценно )))

тут идеологический вклад самый важный.. так что тебе цены нет :) налаживай производство и продавай комплекты :)

[Dude]

Большое человеческое спасибо за проделанную нудную и кропотливую работу. На самом деле открытие багажника зимой - это то, что меня больше всего добивало (а временами просто бесило) в нашем, в общем-то, неплохом автомобиле. Такой порнографии не было даже в С-классе когда под залитую сифой крышку багажника, отщёлкнувшуюся на 1мм, приходится просовывать пальцы и чуть ли не ногтями тянуть вверх.

 

Ждём окончательного решения багажного вопроса!