Затруднен запуск HDI

[anjei]

Добрый день.

Пикассо 2002-2003 год ,топливная система сименс (т.к фильтр KX85D) хотя THBD, рампа -Bosch.

Утром на холодную заводиться с трудом . Стартер крутит секунд 40 ,,, - и в процессе заводки хватает как будто ,но не полностью . Недавно случилось такое после 3 часов стоянки -заводить --- стартер маслает аж разрываеться (легче стало крутить) -- никаких эмоций. Беру лапату и постукиваю по баку снизу - завелась с полтыка . Летом снимал бак на сетке насоса удалил маслянистое пятно -- Есть подозрение что накрываеться насос .Или причина в другом . Где то читал что есть еще сетка на клапане давления можит она забита ? По трассе набирает обороты нормально --

[Б.Е.А.]

Есть еще сборник FAQ - тоже почитайте (для пользы)

Пробуйте мерить давление в топливной системе, солярка то зимняя?

[anjei]

да зимняя + антигель ,в 20 градусный завадил , немного дольше (с четверного раза).

давление какой приспособой меряеться ?

Подкачивающий насос работает только при запуске (мах - 3бара выдает) ?

[Б.Е.А.]

это нормально для подкачки. (там мерить уже не надо). Почитайте темы по ссылке, дизелисты появятся, конкретно посоветуют чего либо.

[Archer]

anjei,

первая зима на дизеле?

Свечи накаливания до погашения лампочки работы свечей накаливания прогрейте раза 3-4. Т.е. повернули ключ, загорелась лампочка, погасла -выключили питание, снова повернули ключ, снова зарорелать лампочка, погасла - выключили.. и так раза 3-4. Когда последний раз гаснет - можете заводить.

Проверено не на одном дизеле. Заводиться горааааааздо лучше должно.

[kuth]

т свечам потом пендец через месяц

[Archer]

kuth,

Весьма спорный момент. Но полемику разводить не собираюсь. Так делаю уже не первый год и в принципе, было всего две неисправных свечи за все время(первая, которая пришла с машиной и вторая - купил "шлак"). + так делают все мои знакомые дизелисты на разных марках авто.

По вашему что лучше: поставить новый стартер и периодически заряжать аккум и ходить часто пешком или заменить(теоретически, практикой не поддтверждено и я считаю такое высказывание нелепым, если, конечно, свечи накаливания не являются "шлаком") новые свечи за год??

 

А количество повторов, понятное дело, зависит от температуры за бортом. -5 - -10 - 2 раза. -10 - -15 - 3. - 15 - - 25 - 4. Ниже температуры я не встречал на своей практике.

Изменено 13 января, 2011 пользователем Archer

[anjei]

год назад заменил 1свечку / бош .

пробывал и два и три и четыре раза калить свечи эффект тот же . Горят 2-3 секунды .Есть предположение ,что после длительной стоянки топливо уходит в бак а насос не создает требуемого давления для запуска ...

[kuth]

Archer, стартер на новый никто не меняет

я свой починил когда купил машину

народ советует трубки поменять на прозрачные от фильтра на тнвд

а потом и другие какие есть. есть мысль что это происходит из за микротрещин в трубках и соответственно подсоса воздуха

[anjei]

Стартер снял ,сделал профилактику ,Акб бош -60 ка.

[kuth]

я не в теме данной проблемы но такое ощущение что у тебя проблема с давлением насоса

[Popesych]

Проверьте сброс топлива с обраток форсунок, когда машина не может стартануть.

Изменено 13 января, 2011 пользователем Popesych

[anjei]

советы это хорошее дела а на практике это самому можно проверить ?

[Popesych]

anjei, Конечно. Подключайте к каждой форсунке на обратку свой шланг вместе со своей емкостью, а на обратку с мотора поставьте пробку, что бы мотор не облить и стартуйте. При старте с форсунок обратки не должно быть. Есть - форсунку на ремонт.

И как еще заметил Б.Е.А. проверьте что бы давление между подкачивающим насосом и фильтром было 2.5 бара.

Изменено 13 января, 2011 пользователем Popesych

[Б.Е.А.]

он же написал что там 3.0 есть.

[Dimos1]

А количество повторов, понятное дело, зависит от температуры за бортом. -5 - -10 - 2 раза. -10 - -15 - 3. - 15 - - 25 - 4. Ниже температуры я не встречал на своей практике.

 

Проверяйте свои форсунки. Зимой, на вашем нелюбимом био, до -20 с первого раза, после -20 со второго раза заводил совй пикасин :pardon: . Свечи прогревал только один раз. Подобные симптомы с запуском говорят о том что распылители форсунок либо менять, либо промывать.

[Archer]

Dimos1,

а я и не знал, что ударив лопатой по баку, можно заставить форсунки нормально работать(читайте первое сообщение автора ветки). И про биодизель давайте не будем тут писать.

 

anjei,

а лопатой больше не помогает? Может проблема комплексная? Например, саляра запарафинилась(надо снимать крышку на фильтре и проверять) и с электроникой проблемы.. а может и с самим насосом.

Изменено 14 января, 2011 пользователем Archer

[Popesych]

Б.Е.А.,

он же написал что там 3.0 есть.

Смотря где мерить: если просто с насоса мерить то там и 6 бар может быть. А вот с подключенным фильтром должно быть 2.5 не больше не меньше.

[anjei]

спасибо всем за дельные советы,буду пробывать .

Давление в рамне должно быть постояным или при запуске меняеться .

Просто при +1 тоже есть провал призапуске на холодную.

Как только заведеться со второго раза симптон пропадает.

[Popesych]

anjei,

Давление в рамне должно быть постояным или при запуске меняеться

В идеале должно нарастать, потом машина стартует, обороты повышаются, ТНВД начинает качать лучше и мозги стабилизируют давление в рампе через регулятор давления. А вот когда прыгает давление при старте то либо соляры нет в нужном количестве, либо она с воздухом, либо давление не держится в рампе.

[DEN_STAVR]

да зимняя + антигель ,в 20 градусный завадил , немного дольше (с четверного раза).

давление какой приспособой меряеться ?

Подкачивающий насос работает только при запуске (мах - 3бара выдает) ?

ВОт проверено проценты чистого киросина к солярке (выведено опытным тутем)

С - % керосина

8-10 10-13%

10-15 13-15%

15-20 20%

 

То есть дано отношение керосина к соляке... УТРОМ пустается без проблем.. са пробывал отношение для 10-15 .... КЕРОСИН купил в хозмге....

[aleks-kn]

Добрый день.

Пикассо 2002-2003 год ,топливная система сименс (т.к фильтр KX85D) хотя THBD, рампа -Bosch.

Утром на холодную заводиться с трудом . Стартер крутит секунд 40

 

У меня такая же беда. Я понял, что когда долго стоит, топливо с ТНВД стекает в бак. Несколько раз приходится включать зажигание, что бы заполнить трубки до ТНВД топливом (т.к. подкачивающий насос секунд 20 работает и отключается, а этого времени не хватает загнать нужное кол-во топлива) Короче, топлива в трубках до ТНВД нет,-вот стартером в пустую и гоняем. Нашел в нете два возможных варианта причины: что это обратный клапан в подкачивающем насосе (в баке) не держит и что трубки топливные надо менять

[DEN_STAVR]

соотношщение антигеля на бак какое? О чем речь идет!!! сколько полосок на крышке????

Изменено 7 февраля, 2011 пользователем DEN_STAVR

[Electrician]

Друзья! В теме свечи накала я уже покопался и ответа НЕ нашел.

Вопрос такого плана. При соблюдении инструкции запуска дизеля:

Контрольная лампа предварительного прогрева дизельного двигателя горит всего 1 сек и гаснет. Это разве нормально?

Проверил свечи накала - все живые. Напряжение поступает.

И как только холодно ночью становится (от -3 и ниже), старт двигателя НЕ очень радует... Как бы заводится, но схватывает на 5-7 обороте...

Никак это с лампой или т.п. НЕ связано?

В чем может быть подвох?

[ANDREIFOX]

Чем холоднее на улице, тем дольше будет гореть лампочка накала свечи, а ещё может быть вот такая хрень с предохронителем или реле, вскрывай проверяй,