Дополнительная шумоизоляция

[gosha]

У меня такой "плёнки" не нашлось. С внутренней стороны механизм сидит непосредственно на самой дверной железке, а снаружи в местах соприкосновения пластмассовой ручки к железу, тока уже с внешней стороны - резиновые прокладки. От вибрации они не спасают. Как говорил классик - THAT`S ALL.

Дребезг создают сами ручки (подвижная часть). Чуть-чуть приподнимаешь ручку - дребезг пропадает. Вот это я и пробовал "вылечить. Не получилось."

[Каток]

У меня такой "плёнки" не нашлось. С внутренней стороны механизм сидит непосредственно на самой дверной железке, а снаружи в местах соприкосновения пластмассовой ручки к железу, тока уже с внешней стороны - резиновые прокладки. От вибрации они не спасают. Как говорил классик - THAT`S ALL.

Дребезг создают сами ручки (подвижная часть). Чуть-чуть приподнимаешь ручку - дребезг пропадает. Вот это я и пробовал "вылечить. Не получилось."

 

Ну тогда остается тебе поэкспериментировать со способами подавления вибрации ручки.... :(

Мне такую проблему решать не пришлось, потому и сказать более нечего. Сорри!

[gosha]

буду пытаться проложить/проклеить/усилить..

ждём-с до выходных((

[MaxC4]

Вот и я на свой хетч сделал шумку багажника и дверей. Однозначно могу сказать - оно того стоит! Шум от дороги значительно снизился, т.к. бОльшая его часть проникает в салон из голого багажника. Особенно это почуствовалось на трассе и проезде всяческих неровностей. Бухи подвески практически стали не слышны, а разбитая дорога на трассе перестала досаждать. По ощущениям машина стала на класс выше. :yahoo:

Шумка дверей немного усилила этот эффект но не значительно, зато штатный музон стал брынчать совсем иначе. Ожидал эффекта закрытия как на мерсе (как у Катка), но не вышло, видимо что то с замками надо делать, но звон пустой банки пропал.

Багажник проклеивался в самых звонких местах вибропластом, а на него клал ватин на битумной основе - поверх запаски, арок и под сиденье.

Двери - вибропластом только внешнюю панель.

Вообщем всем советую!

Несколько фоток тут http://citroen.keep4u.ru/

Изменено 13 мая, 2008 пользователем MaxC4

[Каток]

.... Ожидал эффекта закрытия как на мерсе (как у Катка), но не вышло, видимо что то с замками надо делать, но звон пустой банки пропал. ....

Чтобы заглушить клацание замков (а звук закрытия состоит, я так понял, большей частью из звона замка и железа вокруг его крепления, а не из звона самой двери), нужно повозиться с виброизоляцией площадки, на которой стоит ответная часть замка. В купешке подлезть к ней весьма непросто, нужно работать наощупь, вслепую. Штатно там засунут кусок поролона размером в полкирпича - вот и всё.

[NAZ]

По просьбам трудящихсо выкладываю свой вариант шумоизоряции дверей.

 

Ну вот собственно наконец решил сделать шумоизоляцию четырех дверей своего хэчбека С4. :sp1:

 

 

 

 

Друзья! А кто-нибудь снимал обшивку дверей на 5-местном пикасике в комплектации эксклюзив(пакет свет).Может есть фотки процесса?Или хотя-бы на словах.Огромное спасибо.

[gosha]

Зачем нужна эта фигня в двери, чтоб дребезжать?

 

Вот мой вариант. немного наляписто, зато качественно, с феном и пивом

Изменено 19 июня, 2008 пользователем gosha

[Каток]

Зачем нужна эта фигня в двери, чтоб дребезжать?

...

 

Вааще-то эта хрень - элемент пассивной безопасности при боковом ударе. Доп.защита седоков. Ампутировать его или оставить - каждый выбирает для себя.

[Каток]

....

Вот мой вариант. немного наляписто, зато качественно, с феном и пивом

 

Наляписто - это не страшно. Зато добротно.

Я еще вот тот белый пластиковый кронштейн под ручку в подлокотнике прихватил на два доп.болта, а то штатно там токо две заклепки, и рамку, в кот. входит ручка обклеил антискрипом во избежание. И за динамиком на наружную стенку двери можно кроме вибры наклеить еще шумку, миллиметров этак 10 толщиной, без этого иногда получается подгуживание. Хотя и не всегда.

[gosha]

...И за динамиком на наружную стенку двери можно кроме вибры наклеить еще шумку, миллиметров этак 10 толщиной, без этого иногда получается подгуживание. Хотя и не всегда.

 

Хм, логично. Учту :umnik2:

[kisa_tnt]

Друзья! Вот и я сделал вибро-шумо изоляцию багажника с нишей для запаски, а также пол под пассажирскими сиденьями.

Клеил в 2 слоя материал как и gosha с надписью Noise reduction и вспенненый поролон(6мм) покрытый фольгой сверху.

 

Эффект - мммм... чуть-чуть. Я вот думаю, уважаемые гуру шумо-виброизоляции, а может сам материал плох? Или наклеить еще один слой другого (такого же?) материала?

 

По ощущениям шум от дороги слышно через передние(!!) и задние арки колес. Может их со стороны колеса обработать антигравием? Даст ли эффект?

Жду ваших ответов!

[Каток]

Друзья! Вот и я сделал вибро-шумо изоляцию багажника с нишей для запаски, а также пол под пассажирскими сиденьями.

Клеил в 2 слоя материал как и gosha с надписью Noise reduction и вспенненый поролон(6мм) покрытый фольгой сверху.

 

Эффект - мммм... чуть-чуть. Я вот думаю, уважаемые гуру шумо-виброизоляции, а может сам материал плох? Или наклеить еще один слой другого (такого же?) материала?

 

По ощущениям шум от дороги слышно через передние(!!) и задние арки колес. Может их со стороны колеса обработать антигравием? Даст ли эффект?

Жду ваших ответов!

 

Я виброизоляцию клеил в один слой (STP M1), и поверх него шумку 8мм без всякой фольги. Эффект заметный, даже для тех, кто не сильно разбирается в авто. Задние арки требуют оклейки виброизоляцией изнутри - эффект будет больше, чем от антигравия снаружи. (Впрочем антигравий всегда неплохо.)

 

Если эффект небольшой, то или материал ни в дугу, или заклеено неправильно (мала площадь, плохо прикатано, незакрыты места напротив источников шума. и т.п.)

[kisa_tnt]

Я виброизоляцию клеил в один слой (STP M1), и поверх него шумку 8мм без всякой фольги. Эффект заметный, даже для тех, кто не сильно разбирается в авто. Задние арки требуют оклейки виброизоляцией изнутри - эффект будет больше, чем от антигравия снаружи. (Впрочем антигравий всегда неплохо.)

 

Если эффект небольшой, то или материал ни в дугу, или заклеено неправильно (мала площадь, плохо прикатано, незакрыты места напротив источников шума. и т.п.)

 

 

Материал вибро - визуально не отличается от STP - битумный клеящийся слой, сверху фольга около 0,5 - 1 мм. Оклеил весь пол багажника, включая нишу под запаску встык, постле грел промышленным феном и прокатывал тряпкой (валика не оказалась под рукой). поверх клеил вспененный материал с тоненькой фольгой сверху. Кстати, клеится она насмерть, потом можно отодрать только с основой. В том то и дело, делал все на совесть, не халтурил.

 

 

Вопрос, кто разбирал боковины в багажнике хетча? Чтобы добраться до арок?

 

Антигравием все-таки пройду снаружи подкрылки.

[gosha]

Материал вибро - визуально не отличается от STP - битумный клеящийся слой, сверху фольга около 0,5 - 1 мм. Оклеил весь пол багажника, включая нишу под запаску встык, постле грел промышленным феном и прокатывал тряпкой (валика не оказалась под рукой). поверх клеил вспененный материал с тоненькой фольгой сверху. Кстати, клеится она насмерть, потом можно отодрать только с основой. В том то и дело, делал все на совесть, не халтурил.

Вопрос, кто разбирал боковины в багажнике хетча? Чтобы добраться до арок?

 

Антигравием все-таки пройду снаружи подкрылки.

 

а в чём проблема? Снимаешь сверху (около задних стекол) пластик, остальное видно на месте. Сам разберёшься, никаких секретов нет. Сложность именно в снятии пластика - снимай осторожно, чтоб не сломать. 1 или 2 шурупа, остальное на защёлках. Шурупы видно хорошо. Общивка держится на пластиковых "держалках". Как их вытащить, я думаю, объяснять не надо. И всё же: поддеваешь нижиком серединку, как только вытащил настолько, чтоб схватиться пальцами можно было - тяни на себя. Вылазят свободно.

Далее пригибаешь обшивку вниз - и, вуаля - арки во всей красоте и "голизне" предстают перед вами)))

[Змий]

kisa_tnt, никакой пластик снимать из багажника не надо.

 

Снять нужно только войлочную обивку внутри. Она на пистонах.

Из салона - только пластиковую панель которая проходит около двери. Всё отлично снимается и ставиться обратно. Пластмаски на которых держится полочка в багажнике трогать нинадо совсем.

[gosha]

Хм.. согласен. А зачем же я снимал пластик?... не помню((

Зачем-то это ведь было нужно. Вспомню - напишу

[MetT]

А вот и мой вариант изоляции

Изменено 23 июля, 2008 пользователем MetT

[kisa_tnt]

Вот наконец дошли руки выложить доделаный (заизолированный) багажник.

справа-

слева-

 

 

Проклеил арки и пол вибро и шумоизоляцией 8 мм. Также проклеенпол под сидениями. Эффект заметный, стало гораздо тише и приятней в салоне.

 

Фотки шумки делать было лень :)

 

Следующим этапом - крышка багажника.

 

Кстати, теперь слышно скрип регулятора положения ремня ( на центр. стойке) кто как боролся? точнее как ее снять на хетче?

[Каток]

.... Проклеил арки и пол вибро и шумоизоляцией 8 мм. ....

Есть ли в Вашей комплектации раскладной органайзер в багажнике?

Интересно, не мешает ли ему раскладываться 8+2=10мм шумовиброизоляции?

[kisa_tnt]

Каток, Со мной можно на "ты". :))

Нету органайзера, у меня на полу "растянута" по углам сетка-чехол..

[gosha]

Есть ли в Вашей комплектации раскладной органайзер в багажнике?

Интересно, не мешает ли ему раскладываться 8+2=10мм шумовиброизоляции?

 

У меня есть. Мешается и ещё как! Просто раскладывать органайзер надо аккуратно, либо не складывать вообще (как я и сделал :dirol: )

[Змий]

Каток, мешается.... ну я его обычно в разложенном виде вожу :))) ненапрягаюсь по этому поводу

[Ger@]

Подскажите, пожалуйста, какой материал лучше для шумоизоляции салона?

[Каток]

Подскажите, пожалуйста, какой материал лучше для шумоизоляции салона?

Вопрос хороший.

Только вот ответ может потянуть на диссертацию.

 

В двух словах если, то борьба с шумом выполняется разными способами: шумопоглощение, шумоотражение и экзотическое активное шумоподавление. Под шумоподавлением обычно подразумевают борьбу в диапазоне от 200-300Гц и выше. (Ниже 200-300Гц - это уже виброизоляция)

Хотя единой терминологии нет, термины и границы немного расплывчаты.

 

В связи с этим материалы бывают разными: открытоячеистые - поглощают шум, закрытоячеистые - отражают. Выбор метода зависит от места, куда материал клеится, спектра и способа образования/проникновения шума. Рассказать все нюансы - проще застрелиться.

 

Обычно шумоизоляция в машине делается без глубокого изучения теории, просто "как у всех". А все делают так: наклеивается виброизоляция (STP и подобные), поверх которой иногда клеится сплен (шумоотражающий и теплоизолирующий). Скрипящие пластмассовые панели проклеиваются битопластом ("антискрипом").

[102 RUS]

Всем привет! Подскажите сколько листов STP и сплена уходит на доработку дверей и багажника С4 5 дверка, под установку автозвука?????