Глючит климат контроль

[Масик.]

Достанете датчик,будут просто прочерки.

вот с этими прочерками и было всё хорошо.провода между собой перемкнуть?в нашем городе проблема что либо найти на ситроен!!!

[Thenya-1982]

Я бы поставил новый или искал на разборках.

[Масик.]

Я бы поставил новый или искал на разборках.

спасибо за информацию)))

[407s]

Без него у вас климат не будет нормально работать.

[erty]

И тут напишу ,кто нибудь прозванивал эту подкову двигателя печки?как это сделать?

[erty]

во как бывает

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем erty

[Thenya-1982]

Очень конструктивно))А что  там?!

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Thenya-1982

[trmntr]

А чё ета за штакенция?

[Thenya-1982]

Денис,наверное энто какая-то "подкова" Не,не видел)))

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем Thenya-1982

[usatik33]

Здравствуйте, объясните принцип действия климат-контроля на "чудесной" машине ситроен ксара пикассо 2000 года двиг.1.8. Я провел некоторые эксперименты и не понял ничего. Суть эксперимента: Вынул из торпеды датчик температуры салона,не отключал просто вынул. 

Подключил Лексию к машине, выбрал раздел кондиционер контроль параметров, вывел параметры температура в салоне, обороты двигателя печки, температура тосола (как я понимаю эти показания дает датчик типа гвоздь засунутый в соты радиатора печки).

Далее делал следующие:

1)выставил на климате например 25 градусов (на улице 13) подношу датчик салона к соплу на торпеде и смотрю показания по Лексии.

Температура на датчике салона растет (с сопла теплый воздух) в месте с ней растут обороты двигателя печки, температура на датчике салона поднялась до 30 градусов обороты вентилятора максимальные и останавливаться не собираются то есть можно свариться.

2) выставил на климате 16 градусов, поднес датчик к соплу (на датчике 25гр.) начинаем охлаждать обороты постепенно растут температура падает проходит отметку 16 градусов и продолжает падать, при этом обороты продолжают расти, рука отмерзает.

ВОПРОС: нафиг нужен климат -контроль?

Я думал что он должен поддерживать установленную температуру в салоне (по датчику салона) и охлаждать если нужно или нагревать. А у меня получается что я еду за бортом 14 гр. на климе выставлено 24 гр. а я мерзну. Но стоит поставить 25 становиться жарко аж капец. 

Ошибок по кондиционеру нет. Все тесты проходит без ошибок. 

ЧТО ДЕЛАТЬ? 

Возможно выкинуть всю автоматику и сделать в ручную?

Все написанное испытывалось на режиме авто, если регулировать скорость вентилятора вручную то жить можно.

[Thenya-1982]

Ручная управляется тросиками и игра не стоит свеч...

[usatik33]

Значит буду ездить и постоянно нажимать кнопки в ручную управляя АВТОматическим климат -контролем..... Красота, я счастлив...      

[usatik33]

Климат отглючил. Стоит 21 градус когда холодно дует тихонько теплом, когда теплее (на улице) тихонько дует холодом. АС не включен. Но температура не комфортная, или я больше люблю тепло чем холод

[trmntr]

Друзья! Помогите разобраться. В "климе" висит такая ошибка уже давно, её стираешь, а она снова появляется

гугле переводчик даёт корявый перевод: прерывистая вина смесителя разомкнутой цепи

на русском в лексии написано что-то вроде привод смесителя. открытая цепь

как ни крути, но понять о каком таком смесителе идёт речь и что там в нём размыкается или открывается мне пока сложно

 

Когда пытался провести тест исполнительных механизмов, то по первым трём пунктам (вот по этим):

 

мне выдавала лексия сообщение ненормальная активизация. Хотя кое какие-то невнятные шелестящие звучки были слышны.

 

Климат-контроль вроде как и работает, то есть реагирует изменением скорости вентилятора на регулировку температуры в салоне, но в жару прохладного дуновения не ощущается.

 

 Не знаю как точно определять наличие хладагента при помощи лексии, но при нажатии тонкой отвёрткой на заправочные золотники что под колпачками, из последних слышилось чёткое шипение и на конце отвёртки оставались, как мне показалось, следы зеленоватого налёта...

 

Кто что скажет?

Изменено 11 июля, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Давление у меня на этих золотниках дай бог (значительно круче чем в колесе, мне так показалось), чуть отвертка в глаз не влетела когда первый раз туда полез  . Если давления будет мало, холода не будет. По поводу тестов первых 2 или один (запамятовал) пишут не нормальная активация, ошибка привод смесителя открытая цепь периодически (1 раз в 2-3 месяца) возникает, но кондей работает. Мне тепла зимой не хватает, летом холода предостаточно . Что такое смеситель и где он находится самому интересно @trmntr, узнаешь, сообщи, проверю на своей провода на этот загадочный смеситель.

Изменено 11 июля, 2015 пользователем usatik33

[trmntr]

А что за хрень зеленоватого оттенка конденсировалась на отвёртке, что выходила из золотника? Так и должно было быть? Этот хладакент, или как там его правильно, он зелёненький?

[usatik33]

У меня ничего кроме воздуха не выходило, но я долго не жал. Пшыкнуло, я обрадовался давление есть!!! и давай менять подшипник на компрессоре 

[trmntr]

ясно. я тут погуглил и выяснил, что в основном хладагенты - это фтор- и хлорсодержащие производные насыщенных углеводородов.

ну и так как хладагент содержит хлор, а хлор - это жёлто-зелёный газ, то очевидно и такой оттенок... во всяком случае я себе это так объясняю...

 

вот такой хладагент у нас используется

 

нашёл интересный документ

XSARA PICASSO - D4EB3AP0 - Презентация _ Кондиционер.pdf

XSARA PICASSO - D4EA57P0 - Принцип работы _ Кондиционер.pdf

XSARA PICASSO - D4EM34P0 - Операции послепродажного обслуживания и ремонта _ Кондиционер.pdf

 

Короче как я понял из второго документа, если давление хладагента ниже или равно 2,5 барам, компрессор кондиционера не включится... Как замерить, интересно?

Изменено 11 июля, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Как замерить, интересно?

вкрутить манометр хоть от насоса, у меня на насосе наконечник накручивается и давит на золотник.

Ты меня заинтересовал, попробую себе замерить.

Прошу прощения. Так замерить не получится. На золотниках кондиционера внутренняя резьба, а на колесе наружная. Проверил на своей машине. Нужен спецпереходник на обычный манометр. Или спецприблуда которая есть у кондиционерщиков.

Изменено 12 июля, 2015 пользователем usatik33

[Archer]

Обычно кроме хладогента и масла добавляют краситель зеленого цвета, который хорошо виден под ультрафиолетом.

 

Однако, это сколько нужно спускать газ, чтобы конденсация на отвертке пошла?

[trmntr]

Нажал и отпустил менее чем на пол секунды. Ну так не вся же отвертка вконденсате была...   Самый кончик...

[trmntr]

Сегодня таки съездил и заправился. Действительно хладагента было мало. Кондиционер заработал.

[usatik33]

@trmntr, отлично. Тоже хочу перед зимой заправить, как никак 3-4 года его никто не заправлял. 

[Thenya-1982]

Деня,а главное вовремя   =)

Изменено 29 августа, 2015 пользователем Thenya-1982

[panart]

Всем привет. Была такая же проблема. Вентилятор печки жил своей жизнью, но при этом замок заж. не грелся. Решил все просто: купил на разборе всю печку в зборе но не климат, а с крутилками, и тягами. Поменял только табло с крутилками, тяги вместо моторчиков на заслонки, и теперь включаю вентилятор на какую захочу скорость сам, да еще косу от печки поставил вместо своей от климата, она была на печке с разбора. Все подходит без всякого "кулибинства"