Принудительная регенерация сажевого фильтра FAP на 1.6 и 2.0 HDi

[aburenkin]

Что значит изменить условия вождения? И где можно провести принудительную регенерацию . Что все таки означают надписи появляющиеся на экране?

[Enzo]

1. Больше ездить без остановки с постоянной скоростью, а не стоять в пробках.

2. Регенерацию можно сделать в сервисе или самому запустить через Лексию. Так же если не всё потерянно, то регенерация пройдёт сама во время прямолинейного движения с постоянной скоростью.

3. Одна ошибка говорит о риске полного засорения сажевого фильтра, другая либо о том же, либо о чём то другом. Нужна диагностика.

[Royal257]

Для начала почитать инструкцию на авто, там есть такое:

При возможном засорении на многофункциональном дисплее появляется сообщение, подается звуковой сигнал, включается контрольная лампа технического обслуживания. Такое предупреждение связано с началом засорения сажевого фильтра (условия необычно продолжительного движения в городских условиях: сниженная скорость, пробки…).
Для регенерации фильтра рекомендуется двигаться при первой возможности, если позволяют дорожные условия, со скоростью 60 км/ч или более в течение не менее 5 минут (до исчезновения предупредительного сообщения). Если сообщение не исчезает, обратитесь в сеть CITROËN.

Ну и уровень присадки проверить.

[Aleks23ru]

Примерно 4-5 тыс км. система ругалась на низкий уровень присадки.

Забил!

Потому как, машина нормально работает, дилеры заняты и им не до меня в ближайшие неделя/две с момента звонка и остаток присадки в бачке был примерно 400 гр. с копейками.

Приспичило моей жене на НГ каникулы поехать в Крым суммарный пробег туда/обратно около 1800-2000 км.

Вечерком накануне поездки, сделал принудительный прожиг ФАПа.

Машина набрала примерно 3900 об/мин по приборной, с выхлопной пошел запах жженого полимера и выхлоп был крайне горячий (если не обжигающий, при расстоянии 25-30см. от выхлопной до ладони).

Прикольно было наблюдать вылетающие искры с выхлопной. (что крайне удивило, после прожига под глушаком было темное пятно диаметром 0,5-0,7м на асфальте. Утром слегка темнее чем собственно асфальт).

Примерно через минут 9-10 система написала что прожиг неудачный, сбросила обороты.

Дождался, пока карлсон остановится, перезапустил машину и считал показатели.

До прожига присадка была 359гр. стала 355гр.

Забитость фильтра была 22% стала 0%

Удивило расстояние за последние 5 циклов прожига - 4854 км.

 

Сфотал на телефон пару картинок:

 

 

 

Какие будут мысли по факту всего происходящего?

 

P.S. Машина утром после вечерних манипуляций реально живее побежала, на крейсерской скорости 100-105км/ч расход упал с 6,5-6,7 до 5,6-5,8л/100км, т.е. на 800-900 гр. на сотню. Прогреваться стала хуже.

В самое ближайшее время планирую поехать к ОД на замену пакета с присадкой.

[Popesych]

Странно что не удачный... по параметрам все хорошо

[Aleks23ru]

Потому и советуюсь.

На Пыжиках прожигал, на Ёлках (С8) прожигал, весь процесс один-в-один как и здесь и по запаху и по времени и по температуре выхлопа и в самый последний момент, буквально в секунд 45-60 пишет, что неудачно.

Может проблема в том что присадки мало?

Если ошибка предупреждения и финиш?

 

P.S. Пробег между прожигами не великоват???

Или BSI напутал ед. измерения?

Изменено 5 января, 2015 пользователем Aleks23ru

[Enzo]

Если регенерация шла 4-5 минут, то всё хорошо. Лексия всегда пишет о неудачном прожиге даже на заведомо исправных авто с DV6.

[Popesych]

 

 

Лексия всегда пишет о неудачном прожиге даже на заведомо исправных авто с DV6.

Не знал

На 2.0 и старых и новых прожигал - удачно было.

[Aleks23ru]

Прожигалась минут 8-9 как минимум, т.к выкурить сигарету в моем режиме потребления никотина около 7-8 мин.

Но я с минуту сидел перед компом в машине и наблюдал как что и почему.

По пробегу между прожигами все равно нет полного понимания.

До этого, средний пробег между прожигами  был 185-210км.

 

Программа не Лексия была - Диагбокс.

Изменено 7 января, 2015 пользователем Aleks23ru

[Паола]

Всем здрасьте!

Подскажите пожалуйста как включить через Диагбокс прожиг ФАПа. Программу только купил ещё не во всем разобрался, а "каникулы" кончились.

спасибо за понимание

[Aleks23ru]

Как и обещал (да простят меня гуру за открытие процедуры), пошагово выкладываю процедуру прожига ФАПа (на примере 1,6hdi, 2007г.в.) в Диагбоксе.

Изначально, просто хотел сделать скрины, но обнаружив у себя забитость ФАПа на 51% - решил сделать прожиг и у себя. 

Именно по этому и немного разное время на скринах, т.к. диагностика может быть проведена и у подъезда, а вот прожиг - исключительно в гараже (ну, мало-ли что может случится с машинкой)

Такая высокая забитость вполне ожидаемая, т.к. за последние 150км, средняя скорость была около 12км/ч, т.к. катал семью по магазинам, было крайне холодно, для Краснодарского края и машина практически не глушилась, ибо есть привычка передвигаться на машине только при прогретом ДВС.

Итак, поехали, раздел который выбираем для последующего входа будет подсвечен:

 

Шаг 1 - запускаем программу, выбираем "Диагбокс"

 

Шаг 2 - выбираем "Поиск неисправностей", запускается глобальный тест и преобразование финиша теста в наглядную картинку.

 

Шаг 3 - выбираем "Впрыск/зажигание"

 

Шаг 4 - убеждаемся в необходимости принудительного прожига ФАП-фильтра и выбираем "Измерение стандартных параметров"

 

шаг 5 - выбираем "Информация о фильтре твердых частиц"

 

Шаг 6 - лично в моем примере, забитость ФАПа 51%, использовав полосу прокрутки смотрим доп.параметры

 

В моем варианте на невозможность впрыска система ругается уже давно, причина - низкий уровень присадки.

 

Шаг 7 - возвращаемся на пару шагов назад и выбираем "Ремонт"

 

Шаг 8 - выбираем "Пакет ремонт"

 

Шаг 9 - выбираем "Послепродажное обслуживание"

 

Шаг 10 - выбираем подтверждение (правый нижний угол экрана).

 

Шаг 11 - выбираем "Регенерация фильтра тонкой очистки"

 

Шаг 12 - поскольку все происходит на стоячей машине, выбираем вариант "Автомобиль остановлен"

 

Шаг 13 - читаем предупреждение и подтверждаем понимание.

 

Шаг 14 - читаем, убеждаемся в соответствии написанного и действительности, если все ок - подтверждаем.

 

Шаг 15 - читаем информацию и подтверждаем. В течении 30-40-60 сек (в моем случае ФАП был прогрет и обороты стали повышаться сразу) обороты повысятся почти до 4 тыс. оборотов/мин.

 

Шаг 16 - Просто ждем. В процессе прожига, если встать сзади машины "по-ветру", будет запах жженного полимера и под глушителем мокрый и снежный асфальт станет сухим. В прошлый раз вылетали искры с глушителя. Не подносить руки под выхлопные газы, возможен ожог!!!!!

 

Шаг 17 - Читаем что "все плохо", не переживаем если прожиг был более 4-5мин., выбираем "Ок" Для ДВС DV6 подобное изречение нормальное явление.

Есть обширный и неоспариваемый опыт  Enzo

см. сообщение от 05.01.2015 18:09

 

Шаг 18 - убеждаемся, что фильтр чист.

Далее см. Шаг 4 (обведено красным) и обращаем внимание на Температуру выхлопа (обведено зеленым). Лично я жду какое-то время, пока не выключится карлсон ДВС. Как правило к такому моменту температура выхлопа будет недалеко от 100гр. Раньше ДВС не глушу.

 

Шаг 19 - убеждаемся, что расстояние после последнего прожига равно 0км.

 

Результат есть и он достигнут.

Выходим с программы и продолжаем получать удовольствие от выросшей тяги мотора и пониженного расхода.

Удачи!

Изменено 10 января, 2015 пользователем Aleks23ru

[Паола]

Большущее спасибо Alex32 буду глядеть и пробовать.

[Aleks23ru]

Alex32 - а это кто??

:)))

Пользуйся на здоровье!

Гуру, может в ФАК скопировать, там вроде такого нет ....

[Паола]

Aleks23ru прошу прощения - ошибочка вышла

[Паола]

Все получилось, СПАСИБО прожиг прошел "с ошибкой"

[mikki-79]

Вот спасибо!!!!!! Нашелси таки добрый ЧЕЛОВЕК и сделал хорошее дело! Aleks23ru Большое спасибо за пошаговую инструкцию.

[Aleks23ru]

Пользуйтесь, хлопцы.

Рад что полезно оказалось!!!

[алш]

mikki-79

Особое спасибо сероголубой кнопочкой выражается. Которая с права, на понравившемся сообщении.

[mastec]

Если на холостых поднять обороты до 4 000 без лексии ? Будет такой эффект ?

[алш]

Нет.

Такого эфекта не будет.

При програмном прожиге ФАП все системы питания(впрыск, воздух, выхлоп) двигателя работают в специальном режиме, так же электронные системы (увеличение и снижение оборотов, система охлаждения (вентиляция)), так же существует специальный  алгоритм производства этой процедуры. 

Вобще, это довольно серьёзная процедура для машины и выполнять её просто по своему хотению без особых причин нет никакого смысла.

[mastec]

Надо лексией посмотреть , а потом решать.

[Popesych]

@mastec,У мя когда прожиг включается (я светодиод повесил на обогрев заднего стекла и он загорается когда включается прожиг)я вкл М и держу обороты акаля 3 тыс при езде в городе, а если надо остановиться, останавливаюсь и держу обороты акаля 3 тыс на месте пока светодиод не потухнет. 

потом минуту еще держу обороты, а потом минут 3-4 сижу курю на ХХ пока турбинки с фапами не остынут. 

Вот при 90% города и средней 27 км/ч ФАП прожигается через 600 км примерно.

[mastec]

Процедуру понял , это  всё делали в режиме диагностики ?

[Popesych]

не..

я уже забыл когда к машине своей комп подрубал

я описал действия когда включается прожиг без участия лексии потому что надо уже чистить фап при обычной эксплуатации авто.

а если лексией запустить на месте то машина сама все делает... там не погазуешь.

а тупо газованием прожиг может включиться когда уже все, еще чуть чуть и загорится "угроза блокировки фап". да и то не от газавания. 

Изменено 18 марта, 2015 пользователем Popesych

[Aleks23ru]

Подробнее в этом моменте: к чему цеплял светодиод?